Мастики антикоррозионные для автомобилей

Защиту днища и крыльев автомобиля от коррозии производят пастообразными средствами Автоантикор для днища битумный , Автоантикор для днища резинобитумный , Автоантикор эпоксидный для днища . Для этих же целей применяют пасты Мастика битумная антикоррозионная и Мастика сланцевая МСА-2 . Перед нанесением указанных пастообразных средств днище и крылья автомобиля следует обработать Автогрунтовкой цинконаполненной , которая может также использоваться для окраски металлических гаражей, крыш и других металлических поверхностей, подвергающихся атмосферным воздействиям. [c.185]

Противошумная мастика 580, антикоррозионные мастики 112, 213 1 ГФ-017, ГФ-020, ГФ-032 коричневая, ПФ-046, ФЛ-ОЗ-К, ФЛ-ОЗ-КК. ФЛ-045 1 1000 АН, П для кузовов и оперения легковых автомобилей, обшивки кузовов железнодорожных вагонов [c.182]

Мастику БПМ-1 применяют для антикоррозионной и противошумной защиты нижней наружной и внутренней частей кузова кабины и оперения автомобилей. Мастику БПМ-1 наносят на фосфатированную или загрунтованную поверхность методом, пневматического или безвоздушного распыления. Перед применением мастику выдерживают в помещении при температуре не ниже 18°С и тщательно перемешивают. [c.307]

На загрунтованные поверхности металлической кровли можно наносить антикоррозионные мастичные покрытия. Промышленность производит целый ряд таких продуктов. Благодаря высоким защитным свойствам эти материалы широко применяются для ремонта автомобилей. Подробно свойства антикоррозионных мастик рассмотрены в разделе, посвященном ре-моту автомобилей. [c.92]

Вернемся к автомобилю. Частицы песка и пыли постоянно ударяются о нижнюю поверхность крыльев и кузова. Через некоторое время покрытие, состоящее из антикоррозионного грунта и эрозионно-стойкого покрытия-мастики, начинает постепенно разрушаться. По мере разрушения покрытия влага проникает к поверхности металла, и металл начинает корродировать (рис. 34). Внешне это вначале незаметно. И только когда тонкий стальной лист прокорродирует насквозь и продукты коррозии начнут разрушать внешний слой лакокрасочного покрытия, станет очевидным, что крыло требует замены. [c.150]

Мастика битумная 112 антикор розионная черная 120 1 Мастика антикоррозионная 112, черный. IV.В Покрытия, стойкие к воздействию влаги. Пленки эластичные, пониженной маслостойкости. Т еплостой-кость до -f 120° С Нижние и наружные поверхности кузовов и оперения автомобилей [c.115]

Модифицированные термоэластопластами битумы применяются в качестве электроизоляционных материалов, антикорро-ЭН0НИЫХ мастик и полимерно-битумных вяжущих материалов. Антикоррозионные мастики на основе бутадиен-стирольных термоэластопластов имеют повышенную морозостойкость, эластичность и тугоплавкость [40]. Приготовление полимерно-битумных вяжущих материалов позволяет снизить температуру приготовления битумно-минеральных смесей, улучшить их уплотняемость при низких температурах воздуха, повысить сцепление покрытий с шинами автомобиля [32]. Разработан также состав битумных мастик, используемых для заливки швов цементно-бетонных покрытий на основе ДСТ-30. [c.291]

ИФХАН ЗОА (ТУ 37-110-30—97) — антикоррозионная мастика, предназначенная для защиты от коррозии и абразивного воздействия (песок, камни) автомобилей. Мастика представляет собой каучукобитумную композицию, содержащую ингибиторы коррозии. Образующаяся пленка — полутвердая, черного цвета. Массовая доля активного вещества составляет 50-60 %, температура каплепадения активного вещества не менее 140 °С. [c.393]

Антикоррозионные мастики применяют для защиты тех участков поверхностей, возобновление или ремонт покрытий которых связан с трудоемкой разборкой изделия. Такой мастикой покрывают, например, внутренние поверхности цельнометаллических вагонов, рефрижераторов тепло- и электровозов, крыши вагонов, днища кузовов, панели, крыши, двери автомашин и другие детали, подвергающиеся сильному воздействию воды, снега, тающего льда. Мастикой также заполняют промел<уткн в сочленениях различных деталей приборов и кузовов с целью уменьшить шум, возникающий от вибрации облицовки автомобиля во время его движения или работы двигателя. [c.53]

Мастики изготовляют растворением битумов в органических растворителях и добавлением в полимеризован-ные масла лаков и наполнителей, например волокон асбеста. Наиболее широко применяют антикоррозионную мастику БПМ-1. Мастикой Диплозоль Д-11А покрывают днище легкового автомобиля соединения (стыки) кузова, крыльев и других деталей уплотняют мастикой Диплозоль Д-4А или 51 Г-7. Ветровые и задние стекла легковых автомашин уплотняют введением. между металлической поверхностью и резиновой прокладкой мас-стики У-20А, а между резиновой прокладкой и стеклом — мастики 51-Гб. [c.54]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология