Мастика ная противошумная

Мастика противошумная битумная БПМ-1 ТУ 6-10-882--83 [c.266]

К битумным материалам следует отнести противошумную мастику № 579 (ТУ МХП 272—50), представляющую собой смесь раствора битума и асбестового волокна с добавлением растительных [c.23]

МАСТИКА ПРОТИВОШУМНАЯ БИТУМНАЯ БПМ-1 [c.307]

Мастика противошумная битумная БПМ-1 представляет собой смесь, состоящую из раствора битума в органических растворителях и наполнителей, с добавками алкидной смолы и пластификаторов. [c.307]

Мастика противошумная № 579—смесь раствора битума и асбестового волокна с добавлением растительных масел. [c.628]

Схемы технологического процесса окраски с применением противошумной мастики и каменноугольного лака приведены в табл. 31. [c.24]

Окрашивание автомобилей Москвич . Процессы подготовки и окрашивания кузовов включают следующие технологические операции обезжиривание и фосфатирование, нанесение первого слоя грунтовки, нанесение мастики на внешние сварные швы, нанесение противошумных битумных накладок, нанесение противошумной битумной мастики, нанесение второго слоя грунтовки, шлифование, окрашивание. [c.222]

Мастика противошумная № 580—смесь раствора битума с отходами, образующимися при обработке асбестовых автотракторных деталей, с добавлением смол и растительных масел. [c.628]

Таким образом, на поверхностях, покрытых изоляционным материалом, при соответствующих температурных перепадах существуют все условия для конденсации на них влаги. Поэтому необходимо принимать меры к защите от коррозии внутренних поверхностей обшивки, что может быть достигнуто применением соответствующего грунта. По данным С. Г. Веденкина с сотрудниками, наилучшие результаты получают при использовании грунта со свинцовым суриком и слоя противошумной мастики. [c.419]

На панели крыши, багажника, дверей и задних крыльев устанавливают противошумные битумные накладки, а на панели пола укладывают коврики из листовой битумной мастики нижнюю часть кузова и внутреннюю поверхность крыльев покрывают слоем битумной мастики БПМ-1 толщиной 1—1,5 мм. На ВАЗе мастику БПМ-1 (Д-11А) наносят после второго грунтования. [c.216]

Мастика 580 противошумная черная ПО — 120 2 Мастика противошумная 580. черный. iV.B См. 394. Покрытие менее водостойкое, чем у мастики 579 [c.115]

Мастика противошумная Черный 200-300 а, С [c.350]

Кроме этих новейших препаратов для защиты днища и крыльев автомобиля, можно применять такие материалы, как битумная противошумная мастика БПМ, сланцевая мастика МСА, битумный состав Антикор . Но эти материалы не содержат в своем составе ни ПАВ, нн ингибиторов коррозии, поэтому наносить их можно только по тщательно очищенной и высушенной поверхности. К тому же пленки этих мастик довольно быстро растрескиваются, и через трещины открывается дорога агрессивным веществам. [c.70]

Мастика противошумная БПМ-1—черная мазеобразная масса, состоящая из раствора битума нефтяного специального в органических растворителях н наполнителей с добавлением алкидной смолы, льняного и минерального масел. [c.346]

Противошумные и водостойкие битуминозные мастики представляют собой смесь раствора битума и асбестовой пыли (мастика 580) или асбестового волокна (мастика 579) с добавлением растительных масел и смол. Они выпускаются по ТУ МХП 4468—55 и ТУ МХП 272—50. [c.162]

Особое значение для долговечности кузова имеет противокоррозионная защита днища кузова с наружной и внутренней сторон. Для этих целей наносят битумную мастику марки БПМ-1, она же является и противошумной. Кроме того, для уменьшения шума внутри кузова на пол укладывают специальный коврик. При последующей сушке нанесенных покрытий коврик плавится и плотно прикрепляется к полу. [c.225]

На всех моделях автомобилей ВАЗ днище по первичной грунтовке дополнительно окрашивается эпоксидной грунтовкой перед нанесением противошумной мастики. На остальных отечественных автомобилях мастика наносится по первичной грунтовке. [c.281]

При осмотре автомобиля на подъемнике, проводимом не реже одного раза в три месяца, определяют состояние противошумного покрытия на днище и арках колес (после снятия колес). В случае обнаружения отслоения, сколов, местного износа слоя мастики необходимо произвести ремонт покрытия. [c.285]

МАСТИКА АНТИКОРРОЗИОННАЯ ПРОТИВОШУМНАЯ АПМ [c.287]

Противошумная мастика 580, антикоррозионные мастики 112, 213 1 ГФ-017, ГФ-020, ГФ-032 коричневая, ПФ-046, ФЛ-ОЗ-К, ФЛ-ОЗ-КК. ФЛ-045 1 1000 АН, П для кузовов и оперения легковых автомобилей, обшивки кузовов железнодорожных вагонов [c.182]

Консистенция покрытия ВПМ-2 на основе поливинилаце-татной эмульсии и водной мочевиномеламиноформальдегидной смолы аналогична противошумным мастикам, для нанесения которых имеются установки высокой производительности, разработанные научно-производственным объединением Лакокрас-покрытие. Лабораторные испытания показали, что покрытие ВПМ-2 обеспечивает величину предела огнестойкости металлоконструкций, равную 0,75 часа, обладает высокой адгезией к огрунтованному металлу, имеет отделочный вид, хорошо вспучивается. Его можно применять для зашиты эпектрокаб - i лей и древесины (при расходе покрытия 500 гЛ дрёвесй-ц/ к, на становится трудносгораемым материалом). [c.23]

Стальные поверхности кузова, имеющие облицовку с внутренней стороны, грунтуют фосфатирующей грунтовкой ВЛ-02 или ВЛ-08, а затем наносят грунтовку ФЛ-ОЗК и противошумную битумную мастику 579. Алюминиевые поверхности внутренних помещений вагонов покрывают грунтовками ФЛ-086, ФЛ-ОЗЖ или АК-070. [c.235]

Строительные битумы (по ГОСТ 6617—76 три марки БН ) используют в строительстве гидротехнических сооружений. Изоляционные (по ГОСТ 9812—74 три марки БНИ ) —для изоляционной защиты трубопроводов от грунтовой и других видов коррозии. Специальные битумы для лакокрасочной промышленности (по ГОСТ 121822—80 три марки) являются основой для производства битумных лакокрасочных материалов — черной эмали БТ-180 (ГОСТ 2346—69), лаков БТ-123 (ГОСТ 2347—69) и БТ-577 (ГОСТ 5631—70), алюминиевой краски БТ-177, кислотостойкого лака БТ-783 (ГОСТ 1347—67), изоляционных и противошумных мастик для днищ автомобилей БПМ-1, № 579 и № 580 и др. [94]. В битумных лакокрасочных материалах сочетают нефтяные битумы с растительными маслами, олифой, ин-денкумароновой смолой, пигментами и растворителями. Высокоплавкие битумы — рубраксы (по ГОСТ 781—78, две марки) применяют в резиновой промышленности и при производстве морозостойких мастик и замазок. [c.148]

Антикоррозионная противошумная мастика АПМ представляет собой смесь раствора битума в толуоле с добавкой алкидной смолы, ингибитора коррозии и наполнителя. [c.287]

Мастика противошумная № 579 — густая черная масса, представляющая собой смесь раствора нефтяного бнтума и асбестового волокна в органических растворителях с добавлением алкидной смолы (или полимернзованного льняного Ma ." ) и вазелинового масла. [c.346]

Многообразие способов переработки пластизолей в изделия и покрытия обусловливает их широкое применение во многих отраслях народного хозяйства в автомобилестроении в качестве антикоррозионных, уплотняющих, абразивостойких, противошумных и изоляционных покрытий в консервной промышленности в качестве уплотняющих мастик в медицинской промышленности для изготовления деталей медицинских инструментов в производстве товаров народного потребления для изготовления детских игрушек, перчаток, обуви, стеклосетки в производстве строительных материалов для изготовления линолиума, обоев и т.д. [c.261]

Общие технические условия. —Взамен ОСТ 16 0.686.484—77 Оборудование для сборки ламп накаливания общего назначения. Г незда. Конструкция и размеры ОЕСТПП. Оборудование для сборки ламп накаливания общего назначения цепи. Конструкция и размеры ОЕСТПП. Оборудование специальное технологическое для производства ламп накаливания общего назначения. Нормы технологической точности. Методы контроля ЕСЗКС. Установки для механизированного нанесения антикоррозионных и противошумных мастик. Основные параметры и размеры. Технические требования Линии гальванические автооперативные. Общие технические условия [c.247]

Мастика 579 противошумная черная 100 — 110 1 Мастика 579 про-тивошуывая, черный. lV.8 Покрытия, стойкие к длительному воздействию горячей воды. Пленки хрупкие, не декоративные. Теплостойкость до -fl20° Детали и поверхности емкостей, соприкасающиеся с горячей водой и влагой [c.115]

Противокоррозионные, противошумные и водозапорные пасты и мастики. Эти материалы наносят на соответствующие части легковых, грузовых автомобилей и автобусов для защиты от коррозии, устранения вибрации и ослабления шумов, возникающих в цельнометаллических кузовах и кабинах во время движения. Мастику наносят краскораспылителем с соплом 8—12 мм или с помощью установок безвоздушного распыления УНБ-1. Для указанных целей применяют следующие материалы мастику № 213 (ТУ МХП 194—60), мастику БПМ-1 (ТУ 6-10-882—72), противошумные мастики № 579, 580 (ТУ 6-10-1268—72),водозапорную пасту (ТУ 6-10-1230-72),пасту№ 111 (ТУ МХП 2607—51) для уплотнения ветрового и заднего стекла, пластизоль-ную мастику Д-4-А (ТУ 6-01-458—70) для уплотнения сварных швов. [c.479]

Эмульсионное обезжиривание. Кроме щелочных составов и органических растворителей щироко применяют эмульсионные растворы. Они представляют собой эмульсии органических растворителей в воде, стабилизированные поверхностно-активными веществами (ПАВ). Наиболее распространены составы на основе хлорированных углеводородов и водных щелочных растворов. Эти эмульсии взрыво- и пожаробезопасны. При наличии в них таких растворителей, как трихлорэтилен и мети-ленхлорид, эмульсионные растворы можно использовать не только для обезжиривания, но и для удаления старых лакокрасочных покрытий, противошумных мастик и загрязнений (нагаров масел, копоти и др.). Процесс очистки производят как при нагреве до 50° С, так и при комнатной температуре. [c.99]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология