Анализ выполнения плана по ремонту автомобилей

При анализе выполнения плана ремонта автомобилей могут быть получены различные варианты, но в любом случае нужно обязательно выявить конкретные причины того или иного отклонения. [c.89]

Конкретные причины, способствовавшие увеличению или снижению простоев автомобилей в техническом обслуживании и ремонте, выявляют в ходе анализа выполнения плана технического обслуживания и ремонта подвижного состава. [c.72]

АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНИЯ ПЛАНА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.84]

Анализ выполнения плана технического обслуживания и ремонта автомобилей должен вскрыть различные недостатки в организации технологических процессов, изучить качественные показатели работы, степень материально-технической оснащенности, обеспечение рабочей силой, а также наметить пути устранения выявленных неполадок. [c.84]

АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНИЯ ПЛАНА ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ [c.99]

Только всестороннее сопоставление всех имеющихся данных позволит провести наиболее полный анализ выполнения плана по ремонту автомобилей. [c.99]

Анализ выполнения плана по ремонту должен включать и анализ затрат, который следует проводить по составным элементам затрат (заработная плата, материалы, запасные части). Желательно выявить удельный вес отдельных затрат но плану и от чету. При этом надо помнить, что на общую сумму затрат на текущий ремонт так же, как и на производственную программу, будет влиять изменение пробега автомобилей каждой модели. Поэтому при анализе затрат составляют таблицы, подобные табл. 27 и 28. [c.103]

Увеличение затрат на совершенствование условий для выполнения технического обслуживания, ремонта и хранения подвижного состава создает предпосылки для повышения качества работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и роста коэффициентов технической готовности и выпуска автомобилей на линию. Как эти возможности были использованы, должен показать анализ баланса автомобиле-дней, а также анализ выполнения плана технического обслуживания и ремонта автомобилей. [c.106]

Чтобы избежать ошибок в расчетах при планировании и анализе работы, надо пользоваться другим способом, и, кроме того, следует иметь в виду, что в большинстве автотранспортных предприятий одновременно работают как новые автомобили, так и прошедшие капитальный ремонт. Кроме того, автомобили могут работать в различных эксплуатационных условиях и поэтому к началу и концу планируемого периода имеют различный пробег. Вследствие этого при первоначальном планировании или при корректировании плана необходимо учитывать пробег автомобилей до начала планируемого периода или к концу его с разбивкой автомобилей каждой модели на две группы в зависимости от их технического состояния. Одновременно учитывается выполнение нормы межремонтных пробегов. [c.86]

В учебнике дани основы анализа лропзводственно-финансовой деятельности автотранспортного предприятия. Изложена методика анализа выполнения плана перевозок, технического обслуживания и ремонта автомобилей, ана.лиз состояния и использования ос ОЕЯых фондов, материально-технического С1(абження и использования материалов и топлива, плана по труду и заработной плате, себестоимости перевозок, рентабельности и финансовых результатов работы. [c.2]

При анализе производственной деятельности следует иметь в виду, что часть плановых и отчетных показателей уже содержит исчисленные средние величины (производительность одного ходового и списочного автомобиля, себестоимость I ткм и т. д.). Но значительное количество средних величин приходится рассчитывать особенно при анализе выполнения плана по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, плана по труду и заработной плате и других разделов трансфинплана. [c.12]

Анализ трудоемкости работ по ремонту автомобилей проводят с учетом выполнения плана организационно-технических меро-прятий, предусматривающего улучшение технологии ремонта и организации труда, внедрение различных приспособлений, способствующих повышению качества ремонта и производительности труда рабочих. [c.100]

При анализе хозяйственной деятельности АТП или авторемонтного предприятия изучается множество показателей. Однако наибольший интерес для аналитической работы представляет анализ выполнения производственного плана в объемных показателях вы-цолнения основных технико-эксплуатационных показателей уровня производительности труда и фонда заработной платы уровня себестоимости и финансовых результатов выполнения плана технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также ремонта шин выполнения установленных межремонтных пробегов автомобилей и пробегов шин до списания использования основных фондов и оборотных средств выполнения плана внедрения новой техники, а для пассажирского АТП — анализ соблюдения расписания движения, организации труда и управления. [c.23]

Количество текущих ремонтов ггланом не предусматривается, в плане имеются сведения о производственной программе на текущий ремонт и о затратах на этот вид ремонта. Поэтому при анализе текущего ремонта необходимо определить количество поданных и выполненных заявок, количество заявок, приходящихся на один списочный автомобиль, выявить объем текущих ремон тов, рассчитать затраты на 1000 км или на 1 км пробега и сравнить их с нормативами. Полученные сведения целесообразно сопоставить с аналогичными отчетными данными за предыдущий месяц, квартал, год или ряд предыдущих лет. [c.100]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология