Битумные мастики

Для определения основных характеристик битумов и битумных мастик необходимо проведение стандартных испытаний, прн которых выявляются [c.77]

Введение полипропилена в битум [БН-1У (93%) + полипропилен (7%)1 значительно улучшает свойства битумной мастики. Как показали исследования, повышается вязкость, упругость и теплостойкость мастики по сравнению с битумо-резиновой мастикой. При этом вязкость битумо-пропиленовой мастики в пределах температур 80—120° С выше, чем битумо-резиновых, в 10 раз, а при температурах 140—160° С — в 100 раз. Битумо-пропиле-шовая мастика сохраняет структурированность и при + 200° С, [c.157]

Изоляционные покрытия, как правило, наносят на сухую грунтовку. В отдельных случаях допускается нанесение битумной мастики на не совсем высохшую грунтовку (если при нажатии пальцем она отлипает). Не допускается нанесение изоляционных покрытий ири снегопаде, дожде, тумане, сильном ветре и пыли. [c.83]

Различные наполнители по-разному влияют на количественные характеристики битумной мастики (табл. 6.3). [c.146]

Для изоляции трубопроводов, транспортирующих продукты с температурой до 25 °С, применяют битумную мастику на основе нефтяного битума марки IV или смеси битумов марок III и V в количестве 85—80 % (по массе) и минерального порошкообразного наполнителя (каолина, известняка и др.) в количестве 15—20% (по массе), прн транспортировке [c.361]

Первый слой битумной мастики наносят на высохшую грунтовку, а каждый последующий слой мастики — на застывший предыдущий. Обертку гидроизолом и бумагой производят по горячему битумному покрытию. Поверхность изоляции должна быть ровной, без бугров и впадин. [c.362]

Нужные предел текучести и модификация реологических свойств успешно достигаются введением асбеста в краски и покрытия, которые наносят в жидком и холодном состоянии. Добавлением соответствующего наполнителя можно регулировать свойства битумных мастик и лаков, определяющие их способность наноситься на поверхность при помощи кисти или шпателя, а также толщину получаемой при этом пленки. [c.203]

Основные характеристики и условия применения битумных мастик [c.80]

Приготовление и нанесение битумной мастики на трубопроводы [c.82]

Структурная схема битумных покрытий выработалась в результате их длительного применения. Грунтовка предназначена для повышения адгезии битумной мастики к металлу. Толшина ее слоя колеблется в пределах 0,1—0,15 мм. Слой битумной мастики несет основную защитную нагрузку, препятствуя проникновению к металлу агрессивных агентов среды. Для повышения защитных свойств общая толщина слоя покрытия должна быть увеличена, что достигается последовательным нанесением нескольких слоев мастики. Нанесение второго слоя мастики возможно только по механически упрочненному нижнему слою. Это достигается применением армирующего материала (стекловолокнистый холст). В качестве армирующей обертки может применяться бризол. Фиксирование толщины покрытия (обеспечение равномерности нанесения его по окружности трубы) и упрочнение наружной поверхности покрытия обеспечиваются применением стекловолокнистого холста. [c.86]

Структурно-механические свойства битумных материалов наиболее полно описаны в работах [3, 81, где даны реологические кривые для битумов и битумных мастик в температурных интервалах, отвечающих условиям нанесения мастик (800—200 С), и частично для температур эксплуатационного периода (10—70° С). [c.144]

Таким образом, при прочих равных условиях с понижением температуры уменьшаются деформационная способность и пластичность битумных мастик, растет сопротивление касательным напряжениям и оценка вязкого течения не представляется практически возможной. ] роме того, по характеристикам свойств покрытий, полученным при положительных температурах, нельзя судить о свойствах при отрицательных температурах. Для получения более полных характеристик изоляционных покрытий кроме реологического течения при положительных температурах следует, очевидно, учитывать н деформационную способность при отрицательных температурах. [c.149]

Относительное удлинение битума с ростом напряжения проявляет незначительную тенденцию к снижению своей величины. Более заметно уменьшение деформации у битумных мастик, хотя при росте напрян ения в 7 раз относительное удлинение уменьшалось толькО в 2 раза, а у битума эти величины остались прежними (0,93—1,00). Таким образом, относительное удлинение е ,, предшествующее разрушению структуры покрытия при данной вязкости, можно принять с известным приближением постоянной характеристикой данной системы, мало зависящей от величины напряжения. [c.149]

Резиновый наполнитель уменьшает деформационную способность битумной мастики. Относительное удлинение ее при отрицательных температурах ниже, чем у битума. Пластификация мастики значительно увеличивает относительное удлинение, повышает деформационную способность покрытия. И хотя при определении предельного относительного удлинения при возрастающем напряжении условия деформирования мастик не такие, как при постоянном напряжении, однако численные результаты (табл. 6.4) изменяются в том же порядке, что и при постоянном напряжении. [c.150]

Исследован еще один путь повышения структурно-механических свойств битумных мастик — введение различных высокополимеров в виде порошков и растворов, способных изменить свойства битумов в более широких пределах, чем введение минеральных порошков и нефтяных пластификаторов. [c.155]

Введение в битумные мастики нефтяных пластификаторов расширяет температурный интервал их эластично-пластичного состояния при низких температурах, снижая вязкость при положительных температурах. Полимерные пластификаторы (полидиен) расширяют температурный интервал как эластично-пластичного, так и [c.158]

Исследовались реологические свойства битумных мастик, полученных путем объединения битума с различными наполнителями и пластификаторами термомеханическим методом. Степень улучшения свойств, как было показано, зависит от природы и соотношения составляющих материалов. Но не меньшую роль в этом направлении играют способы объединения. Метод кавитационного объединения битума с наполнителями различной природы позволяет резко улучшить структурно-механические свойства битумных мастик. [c.159]

Модифицированные термоэластопластами битумы применяются в качестве электроизоляционных материалов, антикорро-ЭН0НИЫХ мастик и полимерно-битумных вяжущих материалов. Антикоррозионные мастики на основе бутадиен-стирольных термоэластопластов имеют повышенную морозостойкость, эластичность и тугоплавкость [40]. Приготовление полимерно-битумных вяжущих материалов позволяет снизить температуру приготовления битумно-минеральных смесей, улучшить их уплотняемость при низких температурах воздуха, повысить сцепление покрытий с шинами автомобиля [32]. Разработан также состав битумных мастик, используемых для заливки швов цементно-бетонных покрытий на основе ДСТ-30. [c.291]

Битумная мастика То же г идроизол Битумная мастика То же Гидроизол [c.362]

Смолы пока не нашли широкого промыигленного использования. Имеются сведения о возможности их применения в качестве связующего компонента при изготовлении линолеума и асбестосмоляных плит, а также как поверхно тно-активных веществ при изготовлеиии холодной битумной мастики. Смолы, введенные в битум, улучшают его пластические и адгезионные свойства. [c.209]

Наполнители для эмалей трубопроводов должны проходить через сито с отверстиями 0,074 мм. Такая степень дисперсности обеспечивает необходимую проницаемость битумной мастики в стеклоткань и позволяет вовлекать в состав битума небольшое количество наполнителей (до 25 вес. %). При таких низких концентрациях тонкоизмельченные и эффективные наполнители создают требуемое упрочнение битума и не оказывают значительного влияния на влаго-поглощение. Чаще всего в битумных эмалях в качестве наполннте-телей применяют тальк и слюду сланцевую пыль и диатомовые силикаты используют реже. Очевидно, употребляют и другие наполнители, но об этом ничего не известно. [c.213]

Для изоляции магистральных подземных трубопроводов и ответвлений от них применяют битумные мастики (табл. 4), которые в запггсимости от природы наполнителя, используемого при их изготовлении, можно подразделить на битумно-резиновые, битумно-полимерные и битумно-минеральные. Битумные мастики рекомендуется применять для изоляции стальных трубопро-подов диаметром не более 820 мм с температурой транспортируемого продукта не выше 40° С. [c.76]

Тре опания к физико-механическим свойствам битумных мастик [c.76]

Введение наполнителя в исходн1)1Й битум заметно увеличивает температуру размягчения битумных мастик она повышается на 1,5—2° С от каждого процента резиновой крошки прн массовой доле ее в мастике до 7% и на 3—4° С от каждого процента крошки при массовой доле ее от 8 до 127о- Введение 30% молотого известняка повышает температуру размягчения на 9° С (0,3° С от каждого процента наполнителя). В битумно-резиновую мастику мох<но вводить до 7% асбеста взамен 3% резиновой крошки. [c.79]

Как уже указывалось, в эксплуатационный период битумные покрытия могут претерпевать деформации сдвига и деформации растяжения (основные деформации). Специфика битумных мастик как материала покрытия состоит в том, что п11и определенных температурах (т. е. при различных вязкостях) разрушение может происходить как от касательных (вязкое разруше1[ие в результате скольжения молекулярных цепей друг по другу, их сдвига), так и от нормальных напряжений (хрупкое разрушение — в результате разрыва молекулярных цепей). Четкой границы перехода от одного вида деформации к другому нет. Можно считать, что при положительной температуре деформация имеет вязкопластичный характер. С понижением температуры все больше увеличивается значение упругоэластичной деформации, а при температуре, близкой к температуре хрупкости, покрытие разрушается с преобладающим значением упругих деформаций. [c.144]

Битумные мастики представляют собой смеси тугоплавкого битума, наполнителей и пластификаторов. Рецептура битумно-резиновых и битумно-полимерных изоляционных мастпк, их технические свойства и условия применения приведены в табл. 5, 6. [c.80]

Битумная мастика может приготовляпзся в заводских условиях и непосредственно на трассе строящегося трубопровода в битумоплавильных установках. Для предупреждения коксования битумной мастики в процессе изготовления или разогрева ее следует. держать при температуре 180—190° С не более 1 ч, 160—170° С — не более 3 ч, [c.82]

При нанесении на трубопровод изоляционных покрытий при температуре воздуха ниже 30° С рабочая температура битумной мастики должна составлять 160— 180° С, при температуре воздуха выше 30° С —150° С. При нанесении однослойного битумно-резинового покрытия усиленного типа с обмоткой стеклохолстом при температуре воздуха выше +20° С допускается снижение температуры мастики до 140° С при обязательной проверке прилипаемостн покрытия к металлу. [c.83]

Для Предохранения изоляции из липких лент от ме- ханических повреждений при прокладке трубопроводоп в скальных и каменистых грунтах, на болотах, подводных переходах, под железными и автомобильными дорогами по изоляционному покрытию дополнительно наносят защитные обертки из одного-двух слоев рулонного материала с обязательной приклейкой горячей битумной мастикой, клеем или другим надежным креплением концов оберточного материала. [c.90]

ПекэБые покрытия аналогичны покрытиям иа основе битумных мастик. В связи с высокими диэлектрическими свойствами (удельное электрическое сопротивление покрытия в агрессивной среде длительное время составляет 10 — Ю "- Ом см) покрытия и его водостойкостью (водонасыщенность через год испытания — не более 1%) по сравнению с битумным позволяет уменьшить толщину изолирующих слоев до 2 мм. Благодаря этому повышается механическая прочность покрытия за счет улучшения армирующего эффекта обмоток. Токсичность пековых мастик ограничивает их применение при изоляционных работах. [c.97]

Битумную мастику приготовляют иа специальных площадках. Котлы с битумной масгнкон должны быть установлены ие ближе 15 м от траншеи. [c.111]

Рабочие, занятые засыпкой наполнителя в котел с расплавленным битумом, должны быть обеспечены за-пщтными очками и респираторами запятые приготовлением горячей битумной мастики и лаков — защитными очками и резиновыми сапогами оклейкой рулонными материалами на горячем битуме — защитными очками. [c.111]

Магниевые протекторы (электроды) типа ПМ (табл. 23) представляют собой удлиненный блок О-образного сечения. В верхнем торце протектора имеется воронка с выводом стального сердечника, служащего для подключения соединительного проводника к протектору. Место соединения проводника с протектором изолируется битумной мастикой путем заливки ее в воронку протектора. Потенциал протектор—грунт для этих спла)юв (при разомкнутой цепи протектор — сооружение ) практически равен —1,6 В по медно-сульфатному электроду сравнения. Коэффициент полезного действия протекторов при анодной плотности тока 10 мА/м составляет для сплава Мл-16 — 0,52, Мл-16пч —0,6, Мл-16вч — 0,62, Мл-4вч —0,64, МПУ —0,66. [c.157]

Битумные мастики, очевидно, будут использоваться в нашей стране, особенно для трубопроводов диаметром до 800 м, хотя их применение будет все более ограниченным. Действительно, битум — дешевый материал, обладающий высоким удельным омическим сопротивлением, в комбинации с другими материалами может образовывать покрытия с приемлемыми механическими свойствами для трубопроводов. Улучшение этих оюйств диктуется необходимостью [17, 22, 23, 33] [c.143]

Пластификация битумных мастик расширяет температурный интервал эластично-пластичного состояния, понижает температуру хрупкости. Увеличение количества дисперсной среды путем введения нефтяных масел снижает теплостойкость масти) при некотором повышении пластичности при низких температурах. Использование в качестве пластификатора мастик некотор 1Х полимеров (полидиена и др.), имеющих более низкую температу11у, чем битум, позволяет получать мастики с повышенной пластичностью, с более низкой температурой хрупкости и в то же время с повышенной эластичностью и термической устойчивостью. Так, введение в битуморезиновую мастику (BH-IV (93%) + резина (7%)] золеного масла изменяет вязкость ее при - -40, + 60,+ 80° С соответственно в 7,5 13 8,5 раза, а введение полидиена (5%) — только в 1,4 2,6 и 2,5 раза при увеличении пластичности при отрицательной температуре. Битумо-нолидиеновая мастика течет как ньютоновская жидкость при температуре свыше + 240° С, битумо-минеральная и битумо-резиновая— при +180° С (соответственно вязкости 1 Н-с/м и 12 Н-с/м ). [c.158]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология