Фреттинг-коррозия влияние смазок

Были испытаны жидкие минеральные базовые масла и эти же масла, содержащие вязкостные присадки, а также трикрезилфосфат, дибензилдисульфид, диалкилдитиофосфат цинка, жирные кислоты, хлорпарафин, консистентные смазки различных типов, твердые смазочные материалы, включая дисульфид молибдена, графит, иод, металлические и полимерные покрытия. Поскольку область фрикционного контакта была погружена в объем испытуемого масла, доставка масла в зону контакта обеспечивалась заведомо. В этих условиях вязкость масла практически не оказывала влияния на степень фреттинг-коррозии. Вязкостна присадка - полиизобутен резко ухудшала результаты. Увеличение повреждений вследствие фреттинг-коррозии по сравнению с базовыми маслами было получено и для мыльных смазок. Введение в белое масло присадок практически привело к увеличению работы трения, а для таких присадок, как хлорпарафин, сера, потеря массы металла увеличилась по сравнению с маслом без присадок. Лучшие результаты были получены с трикрезилфосфатом, особенно в сочетании его с дисульфидом молибдена. Высокую антифреттинговую эффективность показала композиция политетрафторэтилена со стеклопыпью. Вместе с тем отмечено, что ни один из испытанных смазочных материалов не позволяет полностью предотвратить фреттинг-коррозию. [c.37]

Лабораторные эксперименты [44] показали, что для протекания фреттинг-коррозии при трении стали о сталь требуется присутствие кислорода, но не влаги. Более того, разрушение оказалось меньшим во влажном воздухе по сравнению с сухим воздухом и значительно меньшим в атмосфере азота. Коррозия усиливалась с понижением температуры. По-видимому, механизм коррозии в этом случае не электрохимический. С увеличением нагрузки усиливается разрушение, что объясняется склонностью к образованию питтинга на контактирующихся поверхностях, так как продукты коррозии, например а-РедОз, занимают больший объем (в случае железа в 2,2 раза), чем металл, пошедший на их образование. Поскольку окислы не могут при колебательном скольжении удаляться, то их накопление сопровождается местным увеличением напряжений, в результате чего на специфических участках, где они образуются, возрастает разрушение металла. Фреттинг-коррозия усиливается также с увеличением скольжения, если при этом нет смазки трущихся поверхностей. Повышение частоты при том же числе циклов способствует уменьшению разрушения, однако в среде азота влияние частоты не обнаружилось. Зависимость скорости фреттинг-коррозии от разных факторов представлена на рис. 60. Скорость коррозии металла в начале испытаний оказалась большей, чем при установившемся режиме. [c.127]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология