Вязкостные присадки

Таблица 66. Вязкостные присадки к моторным и трансмиссионным маслам

Вязкостные присадки, которые улучшают индекс вязкости и другие свойства (модификаторы индекса вязкости, депрессанты) [c.26]

Рис. 6. Механическая стабильность. наела (хюо Ю мм 1с), содержащего различные вязкостные присадки [48].

Дисперсант — вязкостная присадка применяют [c.157]

Сейчас хорошо известно, что высокие скорости сдвига могут уменьшать вязкость жидкости. Это особенно правильно для полимеров с высоким молекулярным весом или для смесей таких полимеров (вязкостные присадки и депрессаторы, вносимые в смазочные масла). При этом возможны два явления. [c.179]

В качестве вязкостной присадки предложено [255] использовать озонированный сополимер изобутилена с изопреном молекулярной массы 4000—5000. Модификацией этого сополимера с концевыми карбоксильными группами можно получить присадку, содержащую фосфор и серу. Такая присадка термически стабильна и улучшает вязкостно-температурные, антиокислительные и противоизносные свойства нефтяных смазочных масел [256]. [c.208]

Повышение индекса вязкости масел при добавлении вязкостных присадок можно объяснить следующим образом. Под влиянием колебательно-вращательных движений макромолекулы полимера принимают в растворах самые разнообразные формы. В разбавленных растворах макромолекулы менее зависят друг от друга в своем тепловом движении, поэтому конформационный набор их весьма разнообразен. При этом вязкость разбавленных растворов вязкостных присадок мало зависит от температуры, и загущенные масла имеют высокий индекс вязкости. С увеличением концентрации вязкостных присадок в маслах расстояние между макромолекулами быстро сокращается, появляется межмолекулярное взаимодействие и набор конформаций, принимаемых макромолекулами, обедняется. Поэтому максимум значения индекса вязкости соответствует определенному значению концентрации вязкостной присадки. Дальнейшее увеличение концентрации вязкостной присадки приводит к снижению индекса вязкости загущенных масел. [c.144]

О загущающем действии присадок в маслах можно судить также по изменению энтальпии и энтропии системы при этом химический состав масла также сказывается на энергетических изменениях. При загущении масел полиалкилметакрилатами энтальпия изменяется незначительно, а энтропия понижается. Вероятно, в процессе загущения жесткость агрегатов макромолекул полиалкилметакрилатов в растворе существенно не меняется, а структура раствора становится более упорядоченной. Структурные образования в растворе полиизобутилена со слабым межмоле-кулярным взаимодействием непрочны и легко разрушаются. Масло, загущенное полиалкилметакрилатами, обеспечивает легкий запуск двигателя и хорошо в нем прокачивается в начале пуска, тогда как масло, загущенное полиизобутиленом, имеет высокую вязкость при низких температурах. В этом состоит недостаток полиизобутилена как вязкостной присадки. [c.145]

ВЯЗКОСТНЫЕ ПРИСАДКИ К МАСЛАМ [c.139]

По-видимому, потребуется регламентировать вязкость моторных масел при низкой температуре и небольших значениях градиента скорости сдвига (для характеристики прокачиваемости моторных масел в период запуска двигателя [13]), а также при высокой температуре и значениях градиента скорости сдвига, характерных для узлов вал—подшипник и поршень—цилиндр работающего двигателя (- Ю с ). Последний показатель имеет особенно важное значение для загущенных моторных масел, содержащих полимерные вязкостные присадки [10]. [c.10]

Загущение масел. Исследовательскими работами было показано, что загущение вязкостными присадками дистиллятных масел позволяет получить из них масла, обладающие превосходными вязкостно-температурными свойствами. Такие масла в настоящее время широко применяются в США как универсальные— всесезонные сорта. В условиях СССР, с суровым климатом на значительной части территории, производство таких масел представляет особый интерес. [c.148]

Масло ГТН (с вязкостной присадкой) [c.190]

Низкомолекулярный полиизобутилен (до 40000) является вязкостной присадкой, с помощью которой готовятся загущенные арктические автолы на базе легких индустриальных масел (типа индустриального 12). [c.21]

Дисперсант — вязкостная присадка применяется в загуш,енных моторных маслах (2—10%). Дисперсант — вязкостная присадка обладает также свойствами депрессора отличается устойчивостью к деструкции. Применяют в загущенных моторных маслах (2—10%). [c.156]

Полиметакрилаты. Имеются различные модификации полиметакрилатов В—вязкостная присадка и Д—дифункциональная присадка (депрессирующая и вязкостная). [c.162]

Вязкостные присадки предназначены для повышения уровня вязкости и индекса вязкости смазочных масел. Они способствуют созданию масел с особенно благоприятными вязкостно-температурными свойствами. В связи с этим вязкостные присадки широко распространены в так называемых загущенных (моторных и трансмиссионных) маслах (multigrade oils). [c.170]

Высокие моющие свойства масла можно обеспечить, найдя оптимальное сочетание вязкостной и моюще-диспергирующих присадок в загущенных универсальных маслах. Имеются данные, что при использовании в загущенных маслах, относящихся к группе SE/ D, вязкостных присадок типа сополимера этилена с пропиленом, лакообразование на порщне и особенно пригорание поршневых колец резко снижается по сравнению с маслами, содержащими вязкостные присадки на основе полиметакрилатов [29]. [c.29]

Нефтяные сульфонаты имеют более низкую поверхностную активность, чем синтетические, но зато дешевле последних. Они обладают запахом (от примеси масел) и окрашены (иногда вплоть до черного цвета). Поэтому их применение для приготовления моющих средств ограничено, но они широко используются как вязкостные присадки к маслам, как эмульгаторы и деэмульгаторы в нефтяной промыщленности, как флотационные агенты и т. д. [c.333]

Жидкость АМГ-10 вызывает набухание и разъедание кожи и немаслостойких сортов резины. При длительной работе жидкости в гидравлической системе происходит механическое размалывание вязкостной присадки. Поэтому нужно следить за вязкостью жидкости при эксплуатации и при снижении до 8 сст ее следует заменять. [c.216]

Аномалия вязкости при обычных температурах характерна для масел, в состав которых входят вязкостные присадки (по-лиолефины, полиметакрилат и др.). Такие вещества с молекулярной массой от 3000—5000 до 100 ООО вводят в маловязкие масляные основы для повышения их вязкости и, что особенно выгодно, для уменьшения зависимости вязкости от температуры по сравнению с равновязкими нефтяными маслами. У масел с полимерными присадками обнаружена аномалия вязкости. При высоких скоростях в потоке под воздействием гидродинамических сил клубки полимерных молекул раскручиваются (разворачиваются), их ориентация вдоль оси потока возрастает. В результате вязкость масла снижается. Такое изменение вязкости вполне обратимо. При уменьшении скорости течения вязкость масла будет вновь возрастать в связи с самопроизвольным свертыванием в клубки линейных полимеров, а также из-за их дезориентации в потоке при уменьшении гидродинамического воздействия. Аномалия вязкости загущенных масел с повышением температуры уменьшается. [c.270]

Вязкостными присадками чаще всего служат соединения на основе полиметакрилатов (высокомолекулярные полимеры эфиров метакриловой кислоты и алифатических спиртов) и полиизобути-лена. В последнее время используют также новые соединения — полимеры на основе стирола и диеновых углеводородов и полимеры на основе этилена и пропилена [46, 47]. [c.170]

Отдельные вязкостные присадки могут одновременно выполнять также функции депрессора (т. е. понижать температуру застывания масла) и дисперсанта (т. е. обеспечивать сохранение взвешанных в масле загрязнений в мелкодисперсном состоянии). Приведенные в табл. 66 данные дают представление об ассортименте вязкостных присадок двух зарубежных фирм Lubrizol и Техасо. Рекомендуемые концентрации вязкостных присадок Техасо в различных загущенных моторных маслах указаны в табл. 67. [c.172]

Как видно из приведенных в табл. 68 и иа рис. 4—6 результатов, ни одна из исследованных присадок не превосходит однозначно другие. Вместе с тем в условиях эксплуатации свойства моторных масел с полимерными присадками на основе полиметакрилата имеют особенно важное значение, так как они во многом обусловливают способность масла выполнять свои функции в двигателе. Поэтому некоторые зарубежные авторы [49] предпочитают вязкостные присадки на основе лолиметакрилата, указывая также, что им может быть присущ многофункциональный характер (совмещение свойств вязкостной присадки, депрессора и дисперсаи-та), а необходимая механическая стабильность масла может быть достигнута путем подбора полиметакрилата определенного состава. В этом убеждают результаты оценки механической деструкции двух вязкостных присадок типа полиметакрилата (TLA 227 и TAD 904) в масле вязкостью при 100°С 7,97 мм /с и ИВ-92. При испытании на форсуночном стенде присадка TAD 904 оказалась значительно стабильнее к механическому воздействию чем TLA 227 (индекс механической стабильности соответственно 13 и 71 ). [c.174]

В качестве присадок к смазочным маслам применяют полиизобутилен с молекулярной массой 10 000—15 000. Более высокомолекулярные полимеры мало устойчивы к деструктивным воздействиям. В качестве вязкостных присадок исследовались и низкомолекулярные полиизобутилены с молекулярной массой 1000— 3000, которые более устойчивы к деструкции. За рубежом полиизобутилен, применяемый в качестве вязкостной присадки, известен под торговыми названиями опанол и эксанол , используется также 20—37 %-ный раствор полиизобутилена в минеральном масле — паратон . [c.140]

Из данных таблиц следует, что в. масле ДС-11 эффективность действия обеих присадок очень высока и практически одинакова. В загущенных маслах они несколько менее эффективны. В масле, загущенном полиметакрилатоы, обе присадки ведут себя в целом хуже, чем в масле с лолиизобутиленом это особенно четко следует из результатов, полученных при их испытании на приборе Скользящее кольцо (см. табл. 71). Такой результат соответствует имеющимся в литературе сведениям [5Г] о повышенной склонности масел, загущенных полиметакрилато-м, к образованию углеродистых отложений в зоне высоких температур. Поэтому, в частности фирма Техасо рекомендует сочетать присадку ТС 10179 не с полиметакрилатом, а с вязкостными присадками типа сополимеров олефинов. [c.180]

Масло SAE 15W/40 (группы SE/ D), содержащее 12,2% объемн. присадки ТС 10179 и 8,25% объемн. вязкостной присадки TLA 347А типа сополимера олефинов, относится к долгоработающим маслам. При смене данного масла (одновременно с фильтрующим элементом фильтра тонкой очистки масла) через 80 000 км в условиях эксплуатации грузовых автомобилей с дизельными двигателями за городом обеспечивается необходимая чистота деталей двигателя в течение срока, установленного автомобилестроительными фирмами при этом показатели качества работавшего масла достигают следующих значений щелочность около 3,0 мг КОН/г (исходная щелочность 6,7 мг КОН/г) содержание органических нерастворимых продуктов загрязнения (сажа и др.) 0,6—1,0% прирост вязкости масла при 100 °С около 20%. [c.180]

Загущенные масла получаются путём загущения маловязких дис-тиллятннх масел вязкостными присадками полимерного типа с высокой вязкостью и молекулярной массой от 5 тыс. и более. [c.115]

В качестве вязкостных присадок в настоящее время используются различные высокомолекулярные соединения, в частности полиизобутилены, поливинилалкиловые эфиры, полиметакрилаты и др. Обширный материал о вязкостных присадках и загущенных маслах можно найти в работе [157]. В настоящей монографии кратко рассматриваются основные виды вязкостных присадок и дается обзор некоторых исследований, проводимых в этой области. Х актеристика отечественных вязкостных присадок приведена в Приложении 6. [c.140]

Стабильность полимерных присадок к термической и механической деструкции можно повысить не. только добавлением в масла специальных соединений, но и модификацией самих полимеров. Так, в качестве вязкостных присадок исследованы сополимеры изобутилена со стиролом и его алкилпроизводными, л-га-логенстиролами [167],. а-метилстиролом [168] и его метилпроиз-водными [169] все эти сополимеры можно рассматривать как модифицированные полиизобутилены. Такие вязкостные присадки, обладая одинаковой с полиизобутиленом равной молекулярной массы загущающей способностью, по стабильности к термической и механической деструкции превосходят его. [c.143]

Для синтеза отечественной вязкостной присадки полиалкилметакрилата В используют эфиры метакриловой кислоты и спиртов Сб—С12 [20, с. 123]. Полимеризацию этих эфиров проводят при 65—75°С в присутствии бензоилпероксида. Применяемые за рубежом полиалкилметакрилаты (вископлекс, акрилоид-710, 8У-31 5У-3 и др.) представляют собой растворы различных полимерных эфиров метакриловой кислоты в масле. Этерификацию акриловой кислоты и полимеризацию ее эфиров проводят подобно метакриловым мономерам. Полиалкилакрилаты по строению и свойствам близки к полиалкилметакрилатам, однако термоокИс-лительная стабильность полиалкилакрилатов ниже, чем у поли-алкилметакрилатов, из-за наличия водорода у третичного ато иа угл ода. [c.141]

Виниполы ВБ-2,-ВБ-3 с молекулярной массой 6000—12000 применяются в гидротормозных и гидравлических жидкостях, а также в авиационных маслах. Винипол не только повышает вязкость и индекс вязкости масел, но и улучшает их смазывающие свойства, однако он недостаточно устойчив к механической и термоокислительной деструкции [157, с. 13]. Более высокой устойчивостью к деструкции, чем винипол, обладает поливинилэтиловый эфир [160], который также исследован в качестве вязкостной присадки. [c.141]

Под влиянием термических и механических воздействий полимерные вязкостные присадки подвергаются деструкции это приводит к снижению вязкости масел, загущенных такими присадками. Для предотвращения термической деструкции вязкостных присадок в масла вводят антиокислительные и многофункциональные присадки ИП-22, АзНИИ-8, ЦИАТИМ-339, ДФ-1, АзНИИ-7, 2,4-диметил-6-грет-бутилфенол, ионол, продукты сухой перегонки древесины и др. [21, с. 357]. [c.142]

Идея стабилизации полиизобутилена путем введения в его цепь винилароматических звеньев была перенесена и на полиалкилметакрилаты. Так, сополимеризацией алкилметакрилата со стиролом были получены вязкостные присадки, имеющие более высокую механическую и термическую стабильность по сравнению с полиалкилметакрилатом В равной молекулярной массы [174, с. 15]. С целью получения вязкостных присадок с повышенной стойкостью к деструкции проводят сополимеризацию алкилметакрилатов с а-олефинами [175]. В настоящее время из полиалк илметакрилат-ных вязкостных присадок применяют в основном сополимеры алкилметакрилатов с различными ненасыщенными соединениями. [c.143]

Таким образом, наибольшее распространение в качестве вязкостных присадбк получили полиизобутилен и полиалкилметакрилаты, причем предпочтение отдается присадкам полиалкилметак-рилатного типа. Это связано с тем, что полиалкилметакрилаты синтезируются по простой и безотходной технологии. Кроме того, масла, загущенные полиалкилметакрилатами, обладают лучшими вязкостно-температурными свойствами, чем масла загущенные другими вязкостными присадками. Полиалкилметакрилаты в меньшей степени, чем другие присадки, склонны к термической дестр ции и в некоторой мере обладают противоизносными свой- [c.143]

Вязкостные присадки представляют собой полимеры двух основных типов полиизобутилены и полиметакрилаты (в виде растворов в дистиллятных маслах). Полиизобутилены КП-5 — раствор полимера М = 4000 -6000 КП-10 — М = 9000- 15000 КП-20 — М = 15 000- 20 ООО. Полиметакрилаты (ПМА) получают полимеризацией эфиров метакриловой кислоты и смеси первичных синтетических спиртов фракции С7—С,, нормального строения. ПМА В-1 представляет собой раствор полимера М = 30004-4300, ПМА В-2 — М = 12 000-М7 ООО. [c.466]

Перспективными для применения в ТВД являются масла, приготовленные загущением маловязкой нефтяной основы (масла МС-6) полимерными вязкостными присадками тппа полиизобутилеиа молекулярного веса порядка 3000—3500 и содержащие антиокислительные и противоизносные присадки. [c.476]

Технология переработки нефти и газа (1966) -- [ c.337 , c.339 ]

Нефтепродукты свойства, качество, применение (1966) -- [ c.566 , c.574 ]

Товарные нефтепродукты, их свойства и применение Справочник (1971) -- [ c.221 ]

Товарные нефтепродукты (1978) -- [ c.288 ]

Технология переработки нефти и газа Часть 3 (1967) -- [ c.305 ]

Химия и технология присадок к маслам и топливам (1972) -- [ c.143 , c.246 , c.247 , c.287 ]

Вязкостные присадки и загущенные масла (1982) -- [ c.0 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология