Пропускная способность энергоснабжения

Пропускная способность может определяться как в целом для линии или участка, так и по отдельным подразделениям и производственным единицам — перегонам, станциям, депо, устройствам энергоснабжения и другим устройствам, предназначенным для обслуживания движения поездов. [c.186]

К комплексной группе мероприятий можно отнести замену тепловозной тяги электровозной, при которой существенно увеличивается скорость движения и повышается вес поезда. Кроме того, для повышения пропускной способности участков необходимо увеличивать пропускную способность станций, устройств энергоснабжения, локомотивного хозяйства, верхнего строения пути и т. д. [c.195]

По мере расширения основного производства и энергопотребления действующие сети не обеспечивают нужной пропускной способности. Это приводит к повышенным энергетическим потерям, а также к нестабильному энергоснабжению. Поэтому сетевое хозяйство необходимо реконструировать с учетом перспектив развития предприятия. [c.11]

Пропускная способность железнодорожных линий определяется по перегонам, станциям, депо, пунктам водоснабжения, устройствам энергоснабжения электрифицированных линий, устройствам экипировки локомотивов и другим железнодорожным устройствам, предназначенным для обслуживания движения поездов. [c.264]

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПО УСТРОЙСТВАМ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ [c.275]

Пропускная способность электрифицированных участков по устройствам энергоснабжения определяется по тяговым подстанциям, исходя из условия полного использования мощности всех установленных на них преобразовательных агрегатов и всех силовых трансформаторов, питающих тяговые агрегаты. [c.275]

Пропускная способность по устройствам энергоснабжения выражается числом пар грузовых поездов установленного веса при заданных размерах пассажирского движения. [c.275]

Результативной пропускной способностью является наименьшая из пропускных способностей комплекса по перегонам, станциям, устройствам водоснабжения, энергоснабжению, деповским устройствам. Она определяется [c.276]

Переустройство однопутной линии в двухпутную повышает её пропускную способность, в 2—2,5 раза. Такая пропускная способность по перегонам превышает обычно потребную-пропускную способность и ограничивается по другим элементам технических устройств — станциям, деповским устройствам, водоснабжению или энергоснабжению. [c.282]

Расчёт наивыгоднейшего веса поезда должен производиться на основе сравнения вариантов, предусматривающих вождение поездов одиночными тепловозами или электровозами, сочленёнными двойной тягой, без удлинения и с удлинением станционных путей. Решающее значение при выборе оптимального веса поезда имеет размер грузопотока, протяжение линии, соотношение наличной и потребной пропускной способности, а на электрифицируемых линиях — зависящие от веса и скорости движения поездов затраты на энергоснабжение. [c.311]

Пропускная способность как наличная при имеющемся техническом оснащении, так и проектная — при перспективном техническом оснащении и способе организации движения определяется исходя из полного использования всех технических средств. При расчете пропускной способности за основу берутся прогрессивные нормы использования локомотивов, вагонов, устройств станций, депо, устройств энергоснабжения и других стационарных устройстз. [c.186]

Пропускная способность устройств энергоснабжения выражается соответственно количеством поездов, которое может быть пропущено при имеющихся киловатт-часах энергии. Величина зан в дэнном случэе выражает количество электроэнергии, которое расходуется устройствами на обслуживание одного поезда или одной пары поездов на участке между тяговыми подстанциями. [c.187]

Создание АСУ в эцергосистемах и в энергообъединениях приводит к росту прибыли. Рост прибыли вызван увеличением пр01-1з-водства электрической и тепловой энергии и снижением затрат на производство. Затраты на производство энергии снижаются из-за роста производительности труда, сокращения расхода энергоресурса, удешевления ремонта оборудования. Производство энергии возрастает за счет оптимизации режима работ энергосистем и уменьшения потерь энергии, повышения пропускной способности линий электропередачи, сокращения сроков ремонтов, повышения надежности энергоснабжения и сокращения аварийного недоотпуска энергии и др. [c.416]

При определении пропускной способности участков, примыкающих к узловой станции, возникает необходимость в распределении пропускной способности этой станции или отдельных её устройств (парков приёмо-отправочных путей, стрелочных горловин, деповских устройств, устройств водо- или энергоснабжения) между примыкающими к станции участками. [c.275]