Скорость движения грузовых поездов

На однопутных участках, не оборудованных автоблокировкой, пачечное расположение пассажирских поездов обычно вызывает снижение коммерческой скорости движения грузовых поездов из-за простоев их на станциях при скрещении с пачкой пассажирских поездов. [c.253]

Более подробно о рациональном использовании мощности локомотива как задаче, связанной не только с увеличением пропускной способности линий, но улучшением всех технико-экономических показателей работы, см. в пункте Вес и скорость движения грузовых поездов . [c.287]

ВЕС И СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ [c.293]

Вес и скорость движения грузовых поездов определяют пропускную способность железнодорожных линий и условия эксплуатационной работы железных дорог. С весом и скоростью движения грузовых поездов связаны основные технические показатели, характеризующие использование локомотивов и вагонов, и значительная часть расходов по перевозкам, определяющая себестоимость транспортной продукции. От веса и скорости в значительной мере зависит уровень производительности труда работников железнодорожного транспорта, связанных с движением поездов. Вес и скорость движения поездов являются вместе с тем основными факторами, определяющими требования к техническому оснащению железных дорог. [c.293]

С весом и скоростью движения грузовых поездов непосредственно связаны такие показатели работы железных дорог, как оборот, среднесуточный пробег и производительность локомотивов и вагонов размеры локомотивного и вагонного парков, необходимые для освоения заданного объема перевозок, расход [c.293]

При заданной неизменной скорости движения грузовых поездов наивыгоднейший-вес их определится следующим порядком. [c.294]

РЕЗЕРВЫ ПОВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ [c.297]

Особо выделены в этом разделе эксплуатационные расчеты, связанные с переводом линий с паровой тяги на электрическую и тепловозную, методика расчета технико-экономической эффективности различных эксплуатационных мероприятий, принципы выбора наиболее рациональных весовых норг. и скоростей движения грузовых поездов . [c.8]

Таким образом правильный выбор веса и скорости движения грузовых поездов является одной из важнейших и вместе с тем одной нз наиболее сложных технико-экономических проблем эксплуатации железнодорожного транспорта. Проблемой этой занимались виднейшие специалисты железнодорожного транспорта. При этом уже в первых работах, посвященных данному вопросу, оценку получаемых решений предлагалось производить на основе анализа расходов, связанных с изменением веса и скорости. В дальнейшем эта оценка была существенно уточнена, главным образом, в части [геобходимых капитальных затрат. [c.293]

Наряду с эксплуатационными расходами и капитальными затратами на сооружение и реконструкцию железнодорожных устройств, увеличение скорости движения грузовых поездов должно оцениваться с позиций народнохозяйственной эффективности, по достигаемому ускорению доставки грузов и сокращению оборота товаро-материальных ценностей, находящихся в перевозке. [c.294]

Анализ эксплуатационных расходов и капитальных затрат, различно изменяющихся при изменении веса и скорости движения грузовых поездов, указывает на возможность отыскания таких значений этих переменных, которые, наряду с удовлетворением всех народнохозяйственных и оборонных требований, обеспечивают вместе с тем минимум общих затрат, т. е. наиболее рациональюе по технико-экономическим показателям использование перевозочных средств и наиболее рентабельную работу железнодорожного транспорта. [c.294]