Технико-экономические показатели использования газа

Технико-экономические показатели установок для извлечения гелия из природных или попутных нефтяных газов определяются в основном составом исходного газа, содержанием в нем гелия и выбором холодильного цикла для покрытия потерь холода. Общий баланс холодопроизводительности установки определяется глубиной очистки получаемого гелия и долей природного газа и тяжелых углеводородов, выводимых в жидком виде. На холодопроизводительность установки и температурный режим процесса извлечения гелия влияет также содержание азота в исходном газе. Если установка предназначена только для выделения гелия из природного газа, то потребность в холоде может быть покрыта путем использования холодильного цикла с однократным дросселированием исходного природного газа с предварительным охлаждением (аммиачным, метановым или пропановым). При этом перепад давлений природного газа на входе в установку и на выходе из нее обычно не превышает 0,8-1,5 МПа. [c.160]

Получение этилена и других низших олефинов характеризуется благоприятными технико-экономическими показателями. По данным Н. П. Федоренко, при пиролизе бензиновых фракций стоимость сырья и энергосредств в расчете на 1 то этилена приближается к стоимости их при получении этилена из сжиженных газов, считавшихся ранее оптимальным сырьем для получения этилена. Удельные капиталовложения при этом даже несколько ниже. С учетом получения и использования пенных побочных про-дуктов —пропилена, бутиленов, дивинила, ароматических углеводородов — экономическая целесообразность пиролиза жидких углеводородов становится еще более очевидной [12]. [c.37]

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГАЗА [c.135]

Эксплуатационные и технико-экономические показатели грузовых автомобилей, работающих на сжатом газе, значительно уступают бензиновым и газобаллонным на пропан-бутане. На всех автомобилях, работающих на сжатом газе, устанавливаются дополнительно газовые баллоны массой от 330 кг (баллоны из легированной стали) для автомобиля ГАЗ-52 до 800 кг (баллоны из углеродистой стали) для автомобиля ЗИЛ-130. За счет этого снижается грузоподъемность автомобиля и увеличивается его стоимость — от 650 руб. (ГАЗ-52) до 1192 руб. (ЗИЛ-130-80 фургон). Увеличиваются и амортизационные отчисления, возникают дополнительные затраты на технический осмотр и текущий ремонт газовой аппаратуры. Кроме того, увеличивается заработная плата водителей, обслуживающих газобаллонные автомобили. На 700—1000 руб. возрастают капитальные вложения на одно стояночное место в гараже. Среднесуточный холостой пробег автомобиля на сжатом газе (на заправку) увеличивается в среднем на 10,7 км, что увеличивает суммарный годовой пробег на 6—10% по отношению к пробегу бензиновых автомобилей. Годовой объем транспортной работы для различных модификаций автомоби лей на сжатом газе в связи со снижением грузоподъемности уменьшается на 14—21% по сравнению с соответствующими бензиновыми автомобилями (рис. 5.4). При действующих оптовых ценах на автомобильный бензин и сжатый газ убытки от эксплуатации автомобилей на сжатом газе при условии полной нагрузки (коэффициент использования грузоподъемности равен 1,0) составят от 650 до 800 руб. для различных модификаций автомобилей ЗИЛ-130 (в расчете на один автомобиль в год) и около 750—800 руб. — для автомобилей ГАЗ-52 и ГАЗ-53. [c.232]

Для снижения загрязнения атмосферы ко всем бензиновым двигателям в нашей стране и за рубежом предъявляется требование обязательного использования системы принудительной вентиляции картера. Однако в результате рециркуляции картерных газов, поступающих вместе со свежим зарядом во впускную систему, на ее деталях образуется повышенное количество смолистых отложений. При этом нарушается регулировка карбюратора, что снижает технико-экономические показатели двигателя, приводит к повышенному расходу топлива и увеличению выброса токсичных продуктов с отработавшими газами в атмосферу. В первую очередь это проявляется при работе двигателя на холостом ходу, когда выброс окиси углерода и несгоревших углеводородов увеличивается в несколько раз. Если учесть, что в условиях городской эксплуатации двигатель автомобиля работает на холостом ходу значительную часть времени, то эффективность системы вентиляции картера существенно снижается. [c.129]

Как известно, этан и частично пропан нефтяных газов используются для производства этилена, а н-бутан - в качестве сырья для получения бутадиена. Промышленное производство бутадиена на основе этилового спирта, пионером которого в мире является наша страна, получило развитие особенно в послевоенный период. Важным достижением последних лет явилось промышленное внедрение на ряде заводов синтеза бутадиена на основе н-бутана. Кроме улучшения технико-экономических показателей процесса, использование н-бутана позволяет высвободить этилен для производства синтетического спирта и направить его для важнейших нужд промышленности (производство полиэтилена, окиси этилена, этилен-пропиленового каучука и др.), для которых замена его другими углеводородами невозможна, либо менее экономически целесообразна. [c.49]

В книге представлены характеристики различных видов газообразного топлива и дана его промышленная классификация изложены физико-химические основы горения газа описаны методы сжигания газообразного топлива приведены конструкции наиболее распространенных газовых горелок и даны методы их расчета рассмотрено сжигание газа в топках котлов с освещением вопросов автоматизации газифицированных котельных дан анализ технико-экономических показателей использования газообразного топлива в различных отраслях народного хозяйства. [c.2]

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ КОМПРИМИРОВАНИЯ ГАЗА НА ПОЗДНИХ СТАДИЯХ РАЗРАБОТКИ МЕДВЕЖЬЕГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИНТОВЫХ КОМПРЕССОРОВ [c.93]

Рассмотрение сырьевой базы и технико-экономических показателей производства метанола показывает, что для этой цели в первую очередь должен быть использован синтез-газ, получающийся в качестве побочного продукта при производстве ацетилена. Но так как ресурсы синтез-газа ограничены, то в дальнейшем для производства метанола в самых широких масштабах будет использоваться природный газ, причем в ближайшие годы основным методом конверсии метана будет, по-видимому, каталитическая конверсия с кислородом. Выбор других источников сырья и методов производства технологических газов для синтеза метанола будет целиком определяться конкретными условиями, в том числе наличием ресурсов природного газа, нефтяного сырья. [c.22]

В Советском Союзе синтез-газ используется в основном для получения химических продуктов и в ограниченном масштабе — для получения топливных продуктов. Производство топливных продуктов осуществлено на одном из заводов Северо-Кавказского экономического района. Технико-экономические показатели выпускаемой этим заводом продукции неблагоприятны, в силу чего на будущий период строительство новых предприятий по выработке топливных продуктов не намечается. Не оправдал себя в условиях Советского Союза и синтез изобутилового масла. Сложное аппаратурное оформление процесса и серьезные затруднения, имеющие место при разделении продуктов реакции, обусловливают высокие эксплуатационные затраты, а следовательно, и высокую себестоимость товарных продуктов. Наиболее перспективным направлением использования синтез-газа является производство метанола. В СССР это направление используется во все возрастающем масштабе. [c.190]

Таким образом, оптимальный выбор района строительства проектируемого производства серной кислоты может быть сделан на основе комплексного учета ресурсов и местоположения источников сырья, технико-экономических показателей его получения и переработки, рационального направления использования серосодержащих газов и санитарно-гигиенических требований. [c.23]

В химической промышленности в основном газифицируют кокс, чтобы газ не содержал примесей в виде продуктов сухой перегонки. До 1950—1955 г, этот процесс использовали в производствах синтетического аммиака и метанола, переведенных впоследствии на углеводородное сырье (природный газ), что позволило резко улучшить технико-экономические показатели. Газификация кокса в этих производствах почти повсеместно была прекращена. В настоящее время в связи с истощением ресурсов и ростом цен на нефть и природный газ необходимо возвращение к твердому сырью с использованием современной аппаратуры и технологии. В частности, возрастает роль газогенераторов. [c.278]

В самостоятельную группу выделяют добавки ненефтяного происхождения — спирты, природный газ, водород и др. — с автономной, раздельной от основного нефтяного топлива подачей в двигатель (что требует дооборудования силовой установки и наличия двух топливных баков). Эффективность использования топлива в подобных системах определяется, наряду со стоимостью топлив, технико-экономическими показателями транспортного процесса и затратами на дооборудование энергосиловой установки. [c.19]

Рассмотрим получение трег-бутилметилового эфира из н-бу-тана с использованием следующих процессов изомеризации н-бутана, дегидрирования изобутана, синтеза метанола из природного газа и этерификации изобутена с метанолом [191]. Технико-экономические показатели процесса таковы [c.221]

Вместе с тем при анализе технико-экономических показателей автомобилей на сжатом газе, работающих повременно (по часовому тарифу), установлено, что экономический эффект на один газобаллонный автомобиль составит 230—300 руб/год, что в значительной степени определяет область эффективного использования этих автомобилей. Технико-экономические показатели автомобилей, работающих на сжатом газе можно улучшить за счет [c.232]

Для сепарации и обогащения угля и руд нельзя создать универсального оборудования. В каждом конкретном случае необходимо исследовать уголь и руду, определять их абсорбционные характеристики, соотнощения нефти и воды, СНГ и нефти, тип эмульгатора, оптимальный гранулометрический состав и т. п. Отметим, что флотация угля и минералов с помощью СНГ оказалась не столь успешной. Тем не менее все возрастающая потребность в ископаемом топливе, весьма высокое содержание серы во многих сортах добываемых углей, необходимость снижения выбросов серы с дымовыми газами непременно приведут к использованию СНГ в процессах обогащения угля, в том числе и для снижения содержания в нем серы. Необходимость совершенствования методов извлечения минералов и повышения технико-экономических показателей, несомненно, потребует модернизации методов флотации. [c.362]

Так, разработан электрофильтр ЭФМ-30 (рабочая, конструкторская документация), предназначенный для использования в качестве пылеуловителя для очистки дымовых газов шахтных котельных, работающих на местном топливе. Он представляет собой газоочистной аппарат нового типа, сочетающий в себе преимущества циклона и электрофильтра, что обеспечивает высокие технико-экономические показатели за счет малых габаритов и непрерывной регенерации осадительных электродов без устройств встряхивания. Чертежи общего вида конструкции ЭФМ-30 разработаны на основании технического решения, которое оформлено заявкой на предполагаемое изобретение (приоритетная справка № 3002409 от 13.01.93) [c.150]

Использование жирного газа в качестве топлива без предварительного отбензинивания приводит к безвозвратным и невосполнимым потерям ценных углеводородов Сз+в, тогда как действующие мощности Туймазинского ГФУ и Шкаповского ГПЗ постоянно испытывают дефицит в сырье. Для дозагрузки этих ГФУ применяют привозное сырье (ШФЛУ из Западной Сибири и Оренбурга), за счет чего увеличиваются транспортные расходы и соответственно ухудшаются технико-экономические показатели ГПЗ. [c.47]

При рациональной аппаратуре использование сжиженных газов эффективно и дает убедительную экономию по сумме технико-экономических показателей, что важно в особенности для условий производства в промысловых и перерабатывающих районах [40]. [c.130]

Работы в этом направлении должны быть продолжены с целью подбора соста ва газа, пригодного для практического использования (пропан вызывает спекание кокса за счет коксования, выделяющейся из газа смолы пиролиза), определения параметров процесса (расход газа, распределение температуры по объему, сопротивление слоя кокса, температура газа на выходе и т. д.), а также уточнения технико-экономических показателей процесса. [c.135]

Для определения народнохозяйственной эффективности производства газа из местных бурых углей необходимо сопоставить технико-экономические показатели добычи разных видов топлива и при этом учесть все затраты на их подготовку для использования в данном районе. [c.238]

Увеличение ресурсов этилена в коксовом газе улучшает технико-экономические показатели использования неконцентрированного этилена коксового газа. Увеличение ресурсов достигается вводом нефтяных масел в подсводовое пространство камер коксовых печей, а также обмасливанием угольной шихты нефтяными остатками [59, 60]. Некоторые авторы отмечают, что подача нефтяных продуктов в коксовую печь может увеличить содержание этилена в газе с 2,5 до 6%. При этом возрастает и выход ароматических углеводородов, также необходимых в промышленности органического синтеза [61]. По данным Эверс баланс продуктов, полученных в результате пиролиза нефтяных углеводородов в коксовых печах, складывается следующим образом [c.39]

В работе сделаны оценки изменения давлений на входе в до-жимные компрессорные станции (ДКС) и необходимой степени сжатия на поздних стадиях разработки Медвежьего месторождения. Рассмотрена возможность применения винтовых компрессоров (ВК) на дожимных компрессорных станциях газовой промышленности. Рассчитаны технико-экономические показатели компримирования газа на поздних стадиях разработки с использованием винтовых компрессоров. [c.2]

Согласно приведенным выше оценочным данным расчеты технико-экономических показателей компримирования газа на ДКС-6 с использованием ВКМ типа SKUL выполнены для трех вариантов. [c.96]

Исходные данные для расчета технико-экономических показателей компримирования газа с использованием ВКМ типа SKUL на ДКС Медвежьего месторождения (тыс.руб.) [c.99]

В предыдущем разделе были приведены главные технико-экономические показатели производства газа потземной газификации углей и электроэнергии три использовании газа как топлива. [c.289]

Дальнейшее улучшание технико-экономических показателей процессов разделения может быть достигнуто также за счет снижения температуры отходяших дымовых газов до 150 °С в результате установки пароперегревателей или воздухоподогревателей с доведением к.п.д. нечей до 0,9 использования низкопотенциального тепла с температурой 100 °С для бытовых нужд устранения промежуточного охлаждения и нагрева продуктов рекуперации энергии потоков газа и жидкости высоких давлений применения энерготехнологических комплексов, комбинирующих производство энергии и тепла непосредственно на нефтеперерабатывающем заводе. [c.346]

X 130 м, или 3,4 га. В здании размещены подстанция, насосная для перекачки воды и компрессорная. Блок ректификационной аппаратуры примыкает к одноярусному железобетонному постаменту, на ]<отором, как и на описанной выше установке АТ-6, установлена конденсационно-холодильная аппаратура и променсуточные емкости. Под первым ярусом постамента расположены насосы технологического назначения для перекачки нефтепродуктов. В качестве огневых нагревателей мазута, нефти и циркулирующей флегмы применены многосекционные печи общей тепловой мощностью около 160 млн. ккал/ч с прямым сводом, горизонтальным расположением радиантных труб двухстороннего облучения и нижней конвекционной шахтой. Печи потребляют жидкое топливо, сжигаемое в форсунках с воздушным распылом. Предусмотрена возможность использования в качестве топлива газа. Ниже приведены технико-экономические показатели установок АВТ различной производительности (на 1 т нефти) [c.321]

Предлагаемый способ энергоснабжения может обеспечить экономию топлива до 8% за счет повышения ндл. производства энергоресур-сов. Составляющие этой экономии использование механической энергии сжатого газа в газовой турбине уменьшение потери тепла с дымовыми газами, так как газ сжигается при меньшем избытке воздуха, чем мазут существенное снижение содержания в отходящих газах 502 позволяет снизить их температуру до 423 К, т.е. более полно использовать их тепло, не опасаясь сернокислотной коррозии. Повышение технико-экономических показателей достигается в основном, в результате замены паровых котлов с паровыми турбинами на газовые и снижения стоимости топлива. [c.135]

Хорошие технико-экономические показатели можно получить осуществляя комплекс процессов, включающий деалкилирование каталитический крекинг или каталитический риформинг для полу чения сырья, экстракция ароматических углеводородов из сырь5 и катализата, деалкилирование с использованием водородсодержа щего газа риформинга. [c.292]

На автогазонаполнительных компрессорных станциях по заправке сжатым газом совмещены производственные и снабженческие функции — технологические операции по приготовлению товарного сжатого газа из сырого природного газа, поступающего на эти станции, и распределению его — заправкой в газобаллонные автомобили. Этим они принципиально отличаются от автозаправочных станций по заправке нефтяным топливом и сжиженным пропан-бутаном, куда поступают товарные продукты, готовые к использованию, и функцией автозаправочной станции является только снабженческо-распределительная. Эти различия определяют и уровень технико-экономических показателей станций. Поэтому для сопоставимости затрат по всему циклу энергообеспечения необходимо по вариантам снабжения транспорта нефтяными топливами и сжиженным пропан-бута-ном рассматривать технико-экономические показатели их переработки, а также затраты на добычу сырья — нефти и газа. Предварительно определим основные технико-экономические показатели — капитальные, эксплуатационные и приведенные затраты в эксплуатацию автомобилей и их заправку топливом по указанным вариантам. [c.203]

На предприятиях транспорта, хранения и сбыта нефти и газа организация производственного процесса включает комплекс мероприятий, направленных на более полное использование пропускной способности трубопровода и мощности нефтебаз с целью улучшения на этой основе технико-экономических показателей работы трубопроводного транспорта и нефтебазового хозяйства. [c.38]

Печи для плавки стали рассчитаны на рабочую температуру тигля 1600—1700° С, а для плавки чугуна —на 1400—1450° С. Для плавки чугуна применяют набивную высокоглнноземистую футеровку, работающую достаточно длительное время. В настоящее время все большее число индукционных печей входят в эксплуатацию взамен вагранок. Стоимость выплавки чугуна в тигельных печах ниже, чем в вагранках, на 20—25 руб. на тонну чугуна (в зависимости от состава исходной шихты) при высоком качестве металла. В тигельных печах можно получить любую марку серого чугуна, а также синтетического чугуна, выплавляемого из шихты с преимущественным содержанием стальных отходов без использования чушковых литейных чугунов. Для доведения химического состава до нужных значений по углероду, кремнию и марганцу используются порошок из электродной стружки, силикокальций и ферромарганец. Для получения высоких технико-экономических показателей печи применяют специальные средства для удаления из шихты влаги, масла, эмульсий и других жиросодержащих веществ (подогрев шихты с использованием дешевого топлива — газа). [c.143]

Прп обосновании вида топлива для топочной камеры была показана целесообразность сжигания в ней части кокса, подвергаемого облагораживанию, В зависимости от гидродинамических и температурных условий работы топочной камеры в продуктах сгорания кокса в широких пределах может изменяться соотношение окислов углерода СО СОг, а следовательно, и тепловой эффект процесса горетгия Qp. Известно, что Qp резекции С+О2— СОг составляет 8200 ккал/кг углерода, а реакции С- -1/202—>-00 — всего 2350 ккал/кг. Поэтому степень полноты сгорания топлива (т. е. максимального использования потенциального тепла сжигаемого кокса) и утилизации физического и химического тепла дымовых газов обусловливает технико-экономические показатели облагораживания коксов. Степень использования потенциального тепла сжигаемого кокса зависит, главным образом, от природы исходного кокса, содержания в нем зольных компонентов и серы, а также от условий облагораживания. Ранее было показано, что температура в зоне реакции при облагораживания малосернистых и сернистых коксов существенно различается. Поэтому и глубина проте- [c.237]

Определенный интерес представляют концентраты органических соединений серы, которые сравнительно легко выделяются из нефти или ее дистиллятов. Иснользование концентратов для производства товарных продуктов значительно улучшит технико-экономические показатели работы заводов, перерабатывающих сернистые и высокосернистые нефти. Такие концентраты могут служить основой для получения солей алкан- и хлорсульфоновых кислот, обладающих высокой поверхностной активностью и пепообразующей способностью, для приготовления многофункциональных присадок, улучшающих антиокислительные, антикоррозийные и иные свойства смазочных масел. На их основе можно также получать препараты для борьбы с вредителями сельскохозяйственных растений. Некоторые органические соединения серы могут применяться в качестве одорантов для природных и сжиженных газов, замедлителей коррозии, флотационных агентов, инициаторов и т. д. Способы и направления их использования требуют еще подробной технологической разработки и опытной проверки. [c.11]

Технипо-экономичеспие показатели очистки дымовых газов от сернистого ангидрида зависят от многих факторов мощности и числа часов использования установленной мощности электростанции, содержания серы в топливе, получаемых побочных продуктов и цен на них, места расположения станции и требований, предъявляемых к чистоте воздушного бассейна в данном районе. В значительной степени эти показатели определяются стоимостью применяемых реагентов и затрат энергии на процесс очистки. В работе [49, с. 74] приведены технико-экономические показатели различных методов очистки дымовых газов для следующих условий 6000 ч использования установленной мощности, 24% отчисления на амортизацию, текущий ремонт и на накладные расходы от капитальных затрат, себестоимость электроэнергии—0,7цент./(кВт-ч). Для электростанций, работающих на топочном мазуте, при степени очистки дымовых газов 75—95% удельные капитальные затраты [c.137]

Перечисленные вьппе меры, принимаемые для снижения скорости побочных реакций и коррозии аппаратуры, пе позволяют полностью ликвидировать эти явления. Кроме того, стремление улучшить технико-экономические показатели моноэтаноламиновой очистки обусловливает проектирование установок с повьпленными концентрациями МЭА и двуокиси углерода в растворе, использование высокотемпературных источников тепла и т. д. Поэтому все агрегаты моноэтаноламиновой очистки независимо от условий работы и состава газа должны быть оборудованы установками для разгонки моноэтаноламина в присутствии щелочи. [c.217]

Углекислота из газов известковообжигательиых печей. Содержание углекислого газа в газах, отходящих из известковообжигательиых печей, зависит от технологического процесса обжига извести. При использовании таких газов улучшаются технико-экономические показатели углекислотных установок по сравнению с установками, использующими в качестве сырья дымовые газы. [c.287]

Приыенение коибивированных схеи, несмотря на жесткость связей между отдельными процессами и некоторым ограничением в соотношении производств отдельных продуктов, может улучшить общие технико-экономические показатели производства за счет увеличения мощности агрегатов сокращения расходных показателей по сырью вследствие более рационального использования отдувок снижения энергопотребления вследствие применения более рациональных схем компрессии исходных газов и расхода технологического оборудования в производстве газа. [c.38]

На новых водородных установках значительно более высокой производительности процесс ковверсив ведется под повышенны дав-леииен, причем в схеме использован целый ряд прогрессивных решений (двухступенчатая конверсия окиси углерода использование тепла конденсации водяных паров, содержащихся в газе после второй ступени конверсии окиси углерода, для регенерации поташного раствора очистка от углекислоты раствором горячего поташа мега-нирование остаточной окиси углерода и др.), в результате чего достигнуты высокие технико-экономические показатели. [c.40]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология