Станки для обертывания бортовых колец

Для спирального обертывания бортовых колец тканевой лентой в СССР выпускается станок 101-04. Он состоит из нижней и верхней станин, намоточного механизма, роликов подачи бортового кольца, пневмоцилиндров, механизма прижима бортового кольца и тяги. В нижней станине расположен электродвигатель мощностью 1,3 кВт, приводящий в движение через клиноременную передачу главный вал, установленный в верхней станине, который, в свою очередь, вращает шпулю и ролики подачи бортового кольца. Бортовое кольцо прижимается к роликам подачи с помощью пневмоцилиндра и системы тяг. В конце операции обертывания бортового кольца главный вал притормаживается при помощи пневмоустройства. Техническая характеристика станка 101-04 приводится ниже [c.301]

Изготовленные на АКД-70/1300 бортовые кольца подаются далее на специальный станок 101-04, предназначенный для спирального обертывания бортовых колец покрышек тканевой лентой. После спиральной навивки тканевой ленты бортовые кольца поступают на станок СКФ-3 для изготовления крыльев. Здесь бортовые кольца обертываются прорезиненной тканью при помощи направляющих роликов и направляющих лотков. Затем готовое крыло подается на сборку покрышек. [c.221]

Процесс обертывания заключается в наложении на предварительно обернутое (на оберточном станке) бортовое кольцо полоски косо нарезанной крепительной ленточки (флиппера) с последующей прикаткой ее на бортовом кольце. Операция эта производится с помощью системы подающих и прикатывающих роликов, приводимых во вращение одним электродвигателем через червячный редуктор и систему передач. [c.292]

Изготовление крыльев покрышек производится следующим образом. На червячном прессе, снабженном Т-образной головкой, проволочная плетенка обкладывается специальной резиновой смесью с повышенным содержанием серы. Затем она поступает на станок, где закатывается в кольцо. Число оборотов проволочной плетенки в бортовом кольце колеблется от 2 до 8 в зависимости от размера и типа покрышки. Далее, боротовое кольцо обертывается на специальном станке крепительной лентой (флиппером). При изготовлении крыльев грузовых покрышек с числом слоев корда более восьми перед обертыванием крепительной лентой на бортовое кольцо накладывается наполнительный резиновый шнур и производится обертка кольца тонкой прорезиненной ленточкой. Готовые крылья покрышек отпра1ВЛяются, как и все заготовленные детали покрышки,, в сборочный цех. [c.42]

Станок предназначен для обертывания прорезиненной тканью бортовых колец всех размеров—диаметром от 400 до 1000 мм (полуплоской и полудорновой сборки). Обертывание бортовых колец является частью технологического процесса изготовления бортовых крыльев при сборке автомобильных покрышек. Процесс обертывания заключается в наложении под бортовое кольцо полоски прорезиненной ткани с последующим заворотом этой ткани и прикаткой ее на поверхности кольца. Наложение и прикатка ленточки производится с помощью приводного барабана и системы прижимных лемехов и прикаточных роликов. [c.284]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология