Сборка автомобильных покрышек

Сборка автомобильных покрышек. [c.91]

В. А. П и и е г и и. Пути усовершенствования процесса сборки автомобильных покрышек. Каучук и резина, 2, 13 (1957), [c.634]

Широкое распространение получил послойный метод сборки автомобильных покрышек. Этот метод в большей степени отвечает требованиям изготовления долговечных прецизионных шин, [c.207]

Браслетный станок МБС-3-55 предназначен для изготовления из слоев обрезиненного корда браслет, применяемых при сборке автомобильных покрышек. [c.223]

Полуплоские станки для сборки автомобильных покрышек [c.355]

Для сборки автомобильных покрышек, имеющих число тканевых (кордных) слоев не более восьми, применяются полуплоские сборочные станки. Основной рабочей частью этих станков является полуплоский барабан, на котором производится сборка покрышек. Полуплоские станки бывают двух типов 1) с ручным управлением и 2) с автоматическим управлением при помощи ножных педалей. [c.355]

Рис. 134. Полуплоский барабан для сборки автомобильных покрышек

Сборку и склейку заготовленных резиновых и тканевых деталей производят с помощью разнообразных машин и приспособлений — станков для сборки автомобильных покрышек, машин для изготовления ремней и рукавов и др. Некоторые резиновые изделия собирают вручную на шаблонах и оправках (дорнах). Сборку и склейку галош на отечественных заводах производят поточным методом на конвейерах. Некоторые виды галош изготовляют механизированным путем на специальных штамповочных прессах. [c.376]

Обертка бортовых колец тканью является частью технологического процесса изготовления бортовых крыльев, применяемых при сборке автомобильных покрышек. [c.141]

Станок служит для обертывания прорезиненной тканью бортовых колец. Обертывание бортовых колец является частью технологического процесса изготовления бортовых крыльев, применяемых при сборке автомобильных покрышек. [c.286]

Браслетный станок предназначен для изготовления из прорезиненной кордовой ткани браслетных колец, применяемых при сборке автомобильных покрышек. Раскроенная по длине кордовая ткань прикатывается на барабане под действием двух роликов, собранных из металлических колец на специальных резиновых сердечниках и поджимаемых двумя мембранными прижимами. [c.287]

Рис, 11.6. Технологические операции раздельной двухстадийной сборки автомобильных покрышек типа Р на двух станках (в две стадии) [c.210]

За последние годы в мировой практике появились новые типы станков и поточных линий, предназначенных для сборки покрышек, с механизацией ряда трудоемких операций и автоматизированным управлением. Однако еще не созданы станки-автоматы и поточные линии с полной автоматизацией всего процесса сборки автомобильных покрышек. До сих пор не сформулирована и не решена многовариантная задача оптимизации заготовительно-сборочного процесса и оптимального синтеза систем механизмов и оборудования для изготовления автомобильных шин. По-видимому, комплексную механизацию процесса изготовления некоторых малодетальных покрышек целесообразнее осуществлять на индивидуальных станках-автоматах, комплексную же механизацию и автоматизацию производства сложных покрышек, состоящих из большого чдела заготовок и деталей, на поточных линиях. [c.243]

Поточные линии сборки автомобильных покрышек можно разделить на следую- цие группы 1) линии двухстадийной сборки покрышек типа Р 2) линии карусельного типа 3) линии из операционных станков с перемещающимся сборочным барабаном 4) поточные полуавтоматические линии сборки покрышек типа Р для грузовых автомобилей и другие. [c.243]

Зотии К- Мастер сборки автомобильных покрышек А. Фомичев. (Яросл. [c.360]

Станок СПД 660-1100 (СПД-14М). В отличие от станков СПД 675-950 (СПДУ-65И) и СПД 750-1100 (АПД-ИЗ), предназначенных для сборки автомобильных покрышек массового ассортимента с посадочным диаметром 20" (508 мм), станок СПД 660-1100 (СПД-14М) рассчитан для сборки грузовых покрышек на полудорновых барабанах с меньшим посадочным диаметром на обо-ды 15, 16 и 18". На ряде шинных заводов на этом станке собирают и покрышки с посадочным диаметром 20". [c.348]

Станок СПД-1 служит для сборки автомобильных покрышек с ободом 17—24" и профилем 7—12", станок СПД-1-0 —для сборки авиапокрышек диаметром 400—520 мм. [c.144]

Станок предназначен для обертывания прорезиненной тканью бортовых колец всех размеров—диаметром от 400 до 1000 мм (полуплоской и полудорновой сборки). Обертывание бортовых колец является частью технологического процесса изготовления бортовых крыльев при сборке автомобильных покрышек. Процесс обертывания заключается в наложении под бортовое кольцо полоски прорезиненной ткани с последующим заворотом этой ткани и прикаткой ее на поверхности кольца. Наложение и прикатка ленточки производится с помощью приводного барабана и системы прижимных лемехов и прикаточных роликов. [c.284]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология