Фтор жидкий, хранение и перевозка

Сжиженный фтор заливают для перевозки в баллоны, где создается давление до 27 ат. Стоимость жидкого фтора в США в 1957 г. составляла 13250 долларов за тонну, а жидкого кислорода ПО долларов. В ракетной технике кидкий фтор применяется пока, по-видимому, в экспериментальных ракетных двигателях на тягу 5—30 т. С этой целью были разработаны способы получения, хранения и перевозки жидкого фтора. [c.416]

Ожиженные п замороженные газы (Ог, N2 СОа, СН4, На, Нв4, Ые) находят широкое применение в качестве хладоагентов как в промышленности, так и для научно-исследовательских работ. Некоторые из ни.х используются в технике как горючее и окислители в реактивных двигателях (жидкие кислород, водород , фтор и др.). Большое количество газов ожижается для транспортировки, так как перевозка и хранение промышленных газов в жидком и твердом состоянии в большинстве случаев более выгодны, чем в газообразном. [c.207]

Разработана конструкция автоцистерны для перевозки фтора и резервуара для его хранения. Это три горизонтальных стальных цилиндра, находящиеся один в другом. Во внутреннем цилиндре содержится жидкий фтор (—188°) под атмосферным давлением, между стенками внутреннего и среднего цилиндров находится Жидкий азот (—196°) также под атмосферным давлением, а кольцевое пространство между средним и наружным цилиндрами заполнено тепловой изоляцией. Жидкий азот предотвращает [c.321]

Одним из основных недостатков жидкого фтора, как и жидкого кислорода, является низкая температура кипения (—187°). В обычных условиях он непрерывно испаряется и заражает атмосферу ядовитыми парами. Потребовалось разработать специальную аппаратуру для хранения и перевозки жидкого фтора, а также особые меры безопасности при работе с ним. [c.670]

Транспортировка и хранение фтора. Перевозка газообразного фтора производится в стальных баллонах емкостью до 10 л при давлении в баллоне до 160 кгс/см- . Жидкий фтор перевозится в специальных стальных или никелевых баллонах под давлением 27—30 кгс/см . [c.76]

Длительное хранение и перевозку жидкого фтора надо производить в баках с вакуум-порошковой теплоизоляцией. Наилучшая теплоизоляция обеспечивается в баках с тройными стенками и экраном, охлаждаемым жидким азотом (см. рис. 3.3) [41]. [c.76]

Успешное развитие системы производства и распределения жидкого кислорода, а также жидких азота и аргона, по-видимому, способствовало появлению значительного интереса к использованию других сжиженных газов, таких, как жидкие метан, фтор, водород и гелий. Разработке оборудования для этих жидкостей, кроме метана, способствует также и то, что они имеют большое военное значение. Основной причиной, стимулирующей развитие этой техники, являются, как и в случае жидкого кислорода, преимущества хранения и перевозки газообразных веществ в жидком состоянии. Жидкий азот и гелий, однако, применяются непосредственно вследствие их важных криогенных свойств. Большое значение в криогенной технике может иметь и жидкий водород. [c.269]

Сосуды, применяемые для хранения и перевозки жидкого фтора, имеют защитную ванну с жидким азотом, которая [c.311]

Сосуд с жидким фтором всегда закрыт и открывается только при заполнении и ливе, поэтому во время хранения и перевозки в защитной ванне должен всегда быть жидкий азот. [c.360]

Газообразный фтор хранят и транспортируют в цельнотянутых баллонах под высоким давлением. Для хранения жидкого фтора в США. например, разработаны специальные резервуары, изготовляемые из нержавеющей стали или алюминия [51]. Они состоят из, трех горизонтальных, вставленных один, в другой резервуаров. Первый (внутренний) резервуар заполняется жидким фтором. Пространство между стенками первого и второго резервуаров заполняется жидким азотом, температура кзшения которого ниже, чем у фтора, на 14°. Это обстоятельство дает возможность хранить жидкий/ фтор под небольшим вакуумом и избежать его утечки в атмосферу. Между стенками второго и третьего резервуаров помещают теплоизолирующий материал. Аналогично устроены также резервуары для перевозки жидкого фтора, которые устанавливают на специальный автоприцеп или железнодорожную платформу. [c.670]

Жидкий фтор используется в качестве самого активного окислителя из всех известных элементов. Поэтому обычно требуются специальные предосторожности на случай воспламенения деталей арматуры, трубопроводов и т. д. Фтор является также сильным ядом, и для любых операций с ним необходимы соответствующие защитные устройства. Сосуды, применяемые для хранения и перевозки жидкого фтора, имеют ванну с жидким азотом, предотвращающим испарение фтора. Сосуды состоят из трех оболочек во внутренней находится фтор, в средней — жидкий азот, а пространство между наружной оболочкой и азотной ванной заполнено изоляцией (перлит или аэрогель под вакуумом). В качестве материалов контейнеров для фтора рекомендуется монел, нержавеющая сталь типа 1Х18Н9 или алюминий. [c.344]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология