Основные типы котельных агрегатов

Надежная и экономичная работа котельных агрегатов в значительной мере зависит от правильного выбора типа и компоновки горелочных устройств. В настоящее время существует большое разнообразие типов и конструкций горелок, устанавливаемых в топках котлов малой производительности. При этом большинство проектных организаций, разрабатывая горелочные устройства, стремятся создать универсальные конструкции горелок, пригодные для всех типов котельных агрегатов и даже печных установок. Основное внимание при этом обращается на создание конструкций горелок, [c.109]

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ КОТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ [c.127]

При разработке проектов реконструкции котлоагрегатов, связанной с переводом их с твердого или жидкого топлива на газообразное, основное внимание уделяется выбору типа и конструкции газовых горелок, а вопросам их рациональной компоновки на стенах топки не уделяется достаточного внимания. Опыт эксплуатации котельных агрегатов, переведенных на газообразное топливо, показывает, что при таком подходе часто хорошие горелки, установленные без учета аэродинамических особенностей топочной камеры, работают хуже плохих горелочных устройств, однако правильно установленных. [c.49]

Многообразные объекты применения газообразного топлива — котельные агрегаты, технологические печи, коммунально-бытовые установки, имеют каждый свои специфические особенности, а следовательно, и требования к горелочным устройствам для различных газопотребляющих установок различны. Поэтому горелочные устройства следует выбирать, исходя в первую очередь из требований технологического процесса. Однако в ряде случаев для одного и того же технологического процесса могут быть использованы различные конструкции и даже типы горелочных устройств. В таких случаях следует выбирать горелку, которая соответствовала бы не только основным требованиям технологии, но и обеспечивала бы максимальную эффективность сжигания газа. [c.101]

При монтаже буровой установки, бурении и освоении скважин основными источниками загрязнения атмосферного воздуха являются двигатели внутреннего сгорания силовых установок, котельные установки, передвижные электростанции, агрегаты для освоения и ремонта скважин, цементировочные и другие агрегаты, транспортная и строительная техника. Состав отходящих газов, выбрасываемых в атмосферный воздух, и нормативы по ним для различных типов буровых установок приведены в табл.1 [c.99]

Одним из первых мероприятий по уменьшению коррозии нижних кубов рекуперативных воздухоподогревателей и предотвращению их забивания, получивших повсеместное распространение, явилось применение паровых калориферов для предварительного подогрева воздуха. На электростанциях Башкирэнерго внедрение калориферов, начатое в 1953 г., основывалось на рекомендациях ВТИ и на положительном опыте применения калориферов на котлах, сжигающих влажное топливо (торф). Для Уфимской ТЭЦ № 1 ВТИ запроектировал предварительный подогрев воздуха с 60 до 115° С, а для Уфимской ТЭЦ № 3 Московское отделение института Оргэнергострой разработало проект увеличения температуры воздуха с 70 до 110° С с обеспечением средней температуры стенки труб воздухоподогревателя на вход- воздуха 143° С. Ниже приведены основные сведения об эффективности применения калориферов на котельных агрегатах Уфимских ТЭЦ № I и 3 за период с 1954 и 1957 г. В дальнейшем, кроме предварительного подогрева воздз ха, эти станции стали применять ввод в газоходы котлов каустического магнезита. На Уфимской ТЭЦ 19 1 на котлах НЗЛ паропроизводительностью 85 т/ч с воздухоподогревателями из 16 пластинчатых кубов В-1 № 10, оборудованных стационарными обду-вочными аппаратами, были установлены. сантехнические пластинчатые калориферы типа ВНИИСТО Казань средней модели КПС-6 по 24 секции на каждый котел с общей иоверхностью нагрева 1 250 м . Установка секций двухрядная, сопротивление калориферов при номинальной нагрузке котла и максимальном подогреве воздуха до 115° С составляло 10—11 кГ/м . При подогреве воздуха до 90—110°С среднемесячная температура уходящих газов за котлоагрегатами составляла от 180 до 210° С, а температура стенки на входе первого куба воздухоподогревателя равнялась 130—140° С. Как показали длительные наблюдения, увеличение подогрева воздуха иеред воздухоподогревателями с 60 до 95° С значительно улучшает состояние котлоагрегатов. При проведении систематической обДувки воздухоподогревателей стационарными аппаратами, а пароперегревате-348 [c.348]

Паротеплоснабжение. Как уже указывалось, на установках АВТ применяют насыщенный водяной пар давлением от 3 до 30 кгс/см и перегретый пар при 250—400 °С давлением 6—12 кгс/см . Пар низкопотенциальный давлением до 3 кгс/см применяют в основном для подогрева нефтепродуктов до 70—90 °С с целью уменьшения их вязкости (для облегчения перекачки по трубопроводам) поддержания нужной температуры в емкостях, аппаратах поддержания температуры застывающих продуктов в лотках, каналах обогрева арматуры, фитингов и импульсных линий на установках,, обогрева отдельных производственных помещений и др. Перегретый пар применяют для технологических целей в атмосферных и вакуумных ректификационных колоннах в печах — для распыла топлива в пароэжекторных системах вакуумной аппаратуры для приводов насосов и паровых турбин. Однако в связи с распространением электрических приводов паровые агрегаты применяют редко и в малом количестве. Основным источником пароснабжения современных заводов являются собственные ТЭЦ, теплоэлектроцентрали районного или городского типа. Собственные котельные установки при заводе сооружаются редко. [c.201]

Для хорошо экранированных котельных топок современного типа и для старых внутренних топок жаротрубных котлов потеря на охлаждение сводится к минимуму и вызывается в основном стремлением к применению облегченной изоляции, наличием горячих фронтов, гарнитуры и т п. Наконец, к потере на наружное охлаждение следует причислять и тепло, идущее на водяное охлаждение каких-нибудь специальных деталей топки, если это тепло не получает прямого использования в рабочем процессе агрегата. В современных котельных, применяющих воздухоподогрев, достигают некоторого уменьшения этой потери за счет частичного возврата подогревшегося воздуха котельной, который отбирают через всасывающий трубопровод дутьевого вентилятора из верхней части Здания. [c.269]

В зарубежной практике (США) в качестве основных агрегатов цехов компрессии технологического газа часто применяют газо-моторкомпрессоры. Единичные капиталовложения в такие агрегаты больше, чем в турбокомпрессорные с приводом от паровой турбины (включая котельные), зато эксплуатационные затраты меньше. Расходные показатели агрегатов указанных типов по основным эксплуатационным затратам приведены в табл. 20. [c.116]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология