Перепускной клапан и схема его действия

Перепускной клапан и схема его действия [c.302]

На фиг. 155 показана схема регулирования скорости поршня исполнительного механизма, на который действует переменное давление Рг при постоянном давлении ро в напорной линии, поддерживаемым перепускным клапаном. [c.201]

На рис. 64 представлены различные конструкции узла седла и золотника. На схеме рис., 64, а показан малоподъемный клапан пропорционального действия, который применяется главным образом для жидк тей и газов как перепускной при небольших расходах. [c.138]

На рис. 178 изображена принципиальная схема гидравлической тормозной системы автомобиля. Принцип работы этой системы заключается в передаче давления жидкостью от тормозной педали к разжимным устройствам колесных тормозов. При давлении ноги водителя на тормозную педаль 1 усилие через систему рычагов передается поршню 2 главного тормозного цилиндра 3. Поршень 2, перемещаясь, сжимает возвратную пружину 4 и через перепускной клапан 5 вытесняет жидкость из главного цилиндра через магистраль в рабочие тормозные цилиндры 6, создавая необходимое рабочее давление. Поршни 7 под давлением жидкости перемещаются в рабочих тормозных цилиндрах и давят на тормозные колодки S, прижимая их обшивки к рабочей поверхности барабанов, вследствие чего и происходит торможение колес. После прекращения давления на тормозную педаль поршень 2 под действием возвратной пружины стремится отойти в свое исходное положение. [c.637]

Для уменьшения действующих усилий и размеров пружины применяют также дифференциальные (сбалансированные) предохранительно - перепускные клапаны с гидравлическим уравновешиванием некоторой части усилия, развиваемого давлением жидкости на клапан. Принципиальная схема одного из клапанов этого типа представлена на рис. 110. [c.185]

Рассмотрим схему централизованной системы смазки (рис. 79). Жидкое масло залито до определенного уровня в масляный бак 10. Перед пуском машины в змеевик 17 подается пар. При закрытом кране 18 системы и открытом перепускном кране 15 включается шестеренчатый насос 16. Масло циркулирует (не поступая на подшипники) по трассе бак 10 — шестеренчатый насос 16 — бак 10, пока не нагреется до необходимой температуры. После этого кран 18 открывается, а кран 15 закрывается, масло через фильтр 13 и обратный клапан 7 поступает в коллекторы регулировочных вентилей 8 и затем через регулировочные вентили 3 — на смазку узла подшипников. Из подшипников масло сливается в маслоприемник 4, в котором установлены дистанционная термопара с указателем 5 и стакан 9. Стакан с отверстием в донышке, через которое вытекает масло, подвешен на рычаге с грузом 12. При заданном расходе в стакане поддерживается определенный уровень масла рычаг давит на конечный выключатель 11, пуск установки возможен. Если по каким-либо причинам расход масла уменьшится, то уровень его в стакане также уменьшится. Стакан 9 под действием груза 12 поднимется, конечный выключатель И сработает, привод машины отключится, машина остановится. Для поддержания необходимой температуры масла в баке 10 уста-142 [c.142]

Рис. П-18. Принципиальная технологическая схема винтового холодильного маслозаполненного компрессорного агрегата I — компрессор 2, 3 — электродвигатели 4 — маслоотделитель 5 — фильтр грубой очистки электромаслонасос 7—маслоотделитель 8 — маслоохладитель 9 — фильтр тонкой очистки 10 — газовый фильтр Л — перепускной клапан 12 — обратный клапан 13 — манометр 14 — регулятор прямого действия 15 — соленоидный вентиль 16 — запорный вентиль /7 — термометр /5 — термореле /Р--место отбора давления на защитный прибор.

Котел снабжен автоматическим регулятором уровня воды прямого действия поплавкового типа с тонущим поплавком, уравновешенным грузом (рис. 2-3). Регулятор непосредственно действует на игольчатый клапан, установленный на перепускной питательной линии. Такая схема включения вызвана тем, что поршневые насосы котла имеют постоянную подачу. В зависимости от нагрузки котла избыточная часть воды, подаваемой насосом, сбрасывается через перепускную линию в питательный бак. Для нормальной работы регулятора необ-.ходимо, чтобы при закрытом положении клапана 5 ось рычага противовеса находилжь под углом 4° к горизонту. При этом зазор между фланцем корпуса и рычагом поплавка должен составлять 1,4—2 мм. Перекосы и заедания шарниров не допускаются. Уравновешивание поплавка пр 0 изв0дится пр отив овесом, гир ей 2,8 кг. Вывод из равновесия гирей 100 г. При уравновешивании регулятора барабан должен быть без воды. Установку в барабане производить по размеру К при закрытом [c.27]

На тяге груза, перемещающегося вместе с плунжером, установлены верхний 2 и нижний 3 ограничители, действующие через тяги и рычаги на клапан спускной коробки 4 или на клапан замедлителя 7. При подъеме груза перед концом предельного хода упор /, нажимая ка ограничитель 2, заставляет опуститься клапан в коробке 4, и избыток рабочей жидкости Перепускается в сборный бак (как это изображено на схеме). Часто вместо включения перепускной коробки действие ограничителя 2 передается через систему тяг непосредственно на охолоститель насоса или пускатель его электродвигателя. [c.521]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология