Основные характеристики топочных мазутов

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПОЧНЫХ МАЗУТОВ [c.14]

Котельное топливо (мазуты) получают в основном пз продуктов переработки нефти. Помимо того, в качестве котельного топлива применяют также сланцевое масло и каменноугольную смолу. Нефтяной мазут, согласно ГОСТ 10585—75, предназначается для транспортных и стационарных котельных и технологических установок. Выпускаются мазуты следующих марок флотские Ф5 и Ф12 —легкое топливо топочный 40 и 40В — среднее топливо топочный 100 и 100В —тяжелое топливо. Характеристики их приводятся в табл. 4.13. [c.170]

Основным топливом для теплосиловых и технологических установок нефтеперерабатывающей и химической промышленности является жидкое и газообразное топливо. В качестве жидкого котельного топлива применяют главным образом тяжелые остатки переработки нефти (крекинга и прямой перегонки). Основной эксплуатационной характеристикой топлива является его вязкость. В зависимости от величины вязкости топочные мазуты выпускаются различных сортов. Мазут перед сжиганием Освобождают от влаги и механических примесей и подогревают до температуры, необходимой для его нормального распыливания. [c.389]

Анализ экспериментальных работ но дисперсионным характеристикам центробежных форсунок показывает, что нри проведении опытов использовались жидкости (вода, керосин, расплавленный парафин и др.), свойства которых (в особенности вязкость) сильно отличаются от свойств современных топочных мазутов. Кроме того, конструкции и геометрические характеристики опытных форсунок весьма существенно отличались от центробежных форсунок, применяемых для распыливания вязких топлив в котельных установках. Большинство опытов было проведено на авиационных форсунках с непосредственным вводом жидкости в камеру закручивания по тангенциальным каналам круглой формы. Основные размеры форсунок (расстояние от оси входных каналов до оси сонла, высота камеры закручивания, радиусы сонла и входных каналов, число каналов и др.), определяющие в совокупности их геометрические характеристики, а при заданных перепаде давления и свойствах жидкости гидравлические параметры, мало характерны для обычных конструкций форсунок. [c.309]

Для создания шламо-мазутных эмульсий использовался нефтешлам из шламонакопителя Павлодарского НПЗ и топочный мазут М-100 того же завода. Нефтешлам отбирался с глубины О, 5 м от поверхности и имел следующий состав механические примеси -1,2% мае.. нефтепродукты - 43,6% мае. и вода - 55,2% мае, что соответствовало усредненному составу шлама в шламонакопите-ле. Основные характеристики топочного мазута вязкость условная при 80°С - 13.2 массовая доля, % мае. серы - 1,52 воды - 0,8 мех. примесей - 0,01 плотность при 20°С, г/см [c.14]

При это.м, однако, возникает серьезное противоречие между двумя важнейшими проблемами проблемой производства ароматических углеводородов для химической переработки и проблемой повышения октановых характеристик бензинов. В ряде стран, где структура производства нефтепродуктов вызвала к жизни развитие процессов каталитического крекинга, а сырьевая база нефтепереработки состоит в основном из нефтей с высоким содержание ароматических и нафтеновых углеводородов в бензино-лигриновых фракциях, из продуктов каталитического риформинга может быть извлечено и передано химической промышленности значительное количество ароматических углеводородов без заметного ущерба для качества товарных бензинов. В странах, где большая потребность в топочных мазутах ограничивает возможности развития процесса каталитического крекинга, высокооктановые компоненты, получаемые при каталитическом риформикге, имеют слишком большое значение для качества товарных бензинов, чтобы можно было допустить неограниченное использование содержащихся в них ароматических углеводородов в химических производствах. [c.78]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология