Топочный мазут

Таблица 1У-3. Состав и теплотехнические характеристики продуктов полного сгорания топочного мазута

Твердые нефтяные отходы (шламы и нефтяную грязь) можно использовать для приготовления диспергированных активированных эмульсионных топливных смесей после обработки в универсальных дезинтеграторах-активаторах, в которых одновременно осуществляются диспергирование, смешение и активация компонентов смеси с изменением их отдельных физико-химических свойств. Некоторые шламы мох<но использовать в качестве котельного топлива непосредственно или в смеси с топочным мазутом. [c.119]

Нестабильность топочных мазутов коммунального назначения в образовании осадка и потемнении. Осадок забивает фильтры и наконечники горелки и, следовательно, является недопустимым. Были предложены методы оценки ухудшения качества топочных мазутов, но ни один пз них не получил широкого распространения [83, 104]. [c.307]

В отличие от США нефтеперерабатывающая промышленность СССР характеризуется меньшей глубиной переработки нефти и меньшим развитием вторичных процессов, в частности термического и каталитического крекингов, являющихся основными источниками получения нефтезаводских газов. Доля этих процессов составляет в настоящее время около 35% от объема первичной перегонки. Такая структура в нефтеперерабатывающей промышленности СССР сохранится и в дальнейшем, в связи с увеличением роли топочного мазута в топливном балансе страны. Кроме того, особенности размещения нефтеперерабатывающих заводов ограничивают число точек, где количество нефтезаводских газов было бы достаточным для организации производства низших олефинов в соответствии с мощностью существующих и разрабатываемых типовых установок. [c.36]

Температура предварительного подогрева котельных топлив лимитируется их температурой вспышки. Она должна быть не ниже 90 — 140° С при определении в открытом тигле для топочных и не ниже 80—90 С при определении в закрытом тигле для флотских мазутов. Содержание воды в котельных топливах не должно превышать 1—2 вес. %, а серы во флотских мазутах должно быть не более 0,80—2,0 вес. %, в топочных мазутах марок 40, 100 и 200 — не более 0,5 пес. % при малосернистом сырье, 2,0 вес. % при сернистом сырье и 3,5 вес. % при высокосернистом. В топливе МП для мартеновских печей содержание серы ограничивают величиной О,.5 вес. %. [c.135]

Имея в виду, что к. п. д. печи на установке rin = 0,75 и рабочая теплота сгорания топочного мазута Qp = 10 ООО ккал/кг, нетрудно определить годовую экономию топлива [c.81]

Теплота сгорания топочного мазута < р = 10 ООО ккал/кг, число рабочих дней установки в году 330, количество сэкономленного топлива составит [c.83]

Темные нефтепродукты — флотские и топочные мазуты широко иснользуются в качестве энергетического и технологического топлива тепловых энергетических систем и промышленных предприятий. [c.150]

Под остаточными подразумевают топлива, в которых в различных соотношениях с дистиллятами содержатся компоненты, составляющие остаток при разгонке нефти. Из отечественных топлив к остаточным в частности относятся моторные топлива ДТ и ДМ, флотские и топочные мазуты. Остаточные топлива пока весьма ограниченно применяют в судовых ГТУ, что связано с необходимостью сложной для судовых условий обработки их (промывка водой, добавление присадок) и относительно меньшей эффективностью работы ГТУ из-за сравнительно невысокой температуры газа перед турбиной и больших габаритов самой установки. Поэтому требования к остаточным топливам в основном определяются условиями их использования в котельных установках, что более подробно рассмотрено в гл. 7. [c.173]

Состав и расчетные теплотехнические характеристики топочных мазутов [c.17]

Новые битумные установки строят комбинированными с вакуумным блоком, так как головными установками на новых заводах являются установки ЛК-6У, не имеющие блока вакуумной перегонки. Сырьем комбинированных установок вакуумная перегонка—битумная является мазут с установки ЛК-6У, а продуктом — только битумы, так как вакуумный газойль не находит квалифицированного использования (на некоторых заводах — даже в перспективе) и вовлекается в топочный мазут. Таким образом, в отличие от заводов, использующих в качестве головных установки АВТ, затраты на вакуумную перегонку относятся к производству только битумов, В целом энергетические затраты на производство 1 т битумов на комбинированных установках составляют 100 кг у. т. [c.126]

При стоимости топочного мазута 8 р. 50 к. за тонну экономия в денежном выражении составит [c.78]

Из большинства нефтей области можно получить топочные мазуты марок 40, 100 и 200. Из родинской, пономаревской, султангуловской и байтуганской нефтей могут быть получены также флотские мазуты марок Ф-5 и Ф-12. [c.153]

Пример 1V-1. Пусть состав газов при сжигании топочного мазута будет К0г=12,0%, Ог=5,7%. Определить коэффициенты а и Л. [c.133]

Товарный топочный мазут игровской нефти, соответствующий нормам ГОСТ 1058—63, можно получить при менее глубоком отборе светлых (рис. 24). [c.92]

Остатки — высокосернистые и высоковязкие. Характеристика их приведена на рис. 51. Уже в остатке, полученном после отбора светлых, выкипающих до 250° С (77,9%), содержится 4,39% серы. Этот остаток не соответствует существующим нормам на топочный мазут. В более тяжелых остатках содержание серы достигает 4,5% и более (табл. 237 и 238), [c.170]

Показатель мазут мазут мазут мазут топочный мазут топочный топливо [c.14]

Состав и расчетные теплотехнические характеристики (средние данные) топочных мазутов приведены в табл. 1, 2. [c.15]

Значительный удельный вес в нефтеперерабатывающей промышленности имеют жидкие котельные топлива, куда входят флотские, а также топочные мазуты марок 20, 40, 60, 80 и 100. [c.14]

При прямой перегонке первой группы нефтей могут быть получены компонент автобензина, сырье для гидроформинга, дизельное топливо летней марки и смазочные масла. Дизельные топлива требуют специальной очистки от серы. Из нефтей второй группы—компонент автобензина и топочные мазуты. [c.76]

Хотя, как предполагается, ухудшение качества топочных мазутов вызывается действием кислорода, роль его пока не установлена. К ухудшению качества топлива имеют отношение сернистые [104] и азотистые соедипения [103]. ДЬбавлсиие обычных для бензина антиокислителей не препятствует образованию осадка [102]. [c.307]

В узле кислотно-контактной очистки масел на бакинских заводах заслуживает внимания внедрение процесса регенерации органической части кислых гудронов. Часть регенерированной органики последних используется в качестве деэмульгатора для нефтяных промыслов в виде так называемого нейтрализованного кислого гудрона, а остальная часть—как топочный мазут. [c.144]

Крекинг-остатки используются как компонент малосернистого топочного мазута. [c.167]

Паротурбинные установки эксплуатируются в различных областях техники, на электростанциях, морских и речных судах, в железнодорожном транспорте, в насосных и т.д. Топлива для топок судовых и стационарных котельных установок, а также для промыш — ленных печей (мартеновских и других) получают смешением тяжелых фракций и нефтяных остатков, а также остатков переработки углей и сланцев. Наиболее широко применяют котельные топлива нефтяного происхождения. Качество котельных топлив нормируется следующими показателями вязкость — показатель, позволяющий определить мероприятия, которые требуются для обеспечения слива, транспортировки и режима подачи топлива в топочное пространство. От условий распыливания топлива зависит полнота испарения и сгорания топлива, КПД котла и расход горючего. Величина вязкости топлива оценивается в зависимости от его марки при 50 и 80 °С в °ВУ. Температура вспышки определяет условия обращения с топливом при производстве, транспортировке, хранении и применении. Не рекомендуется разогревать топочные мазуты в открытых хранилищах до температуры вспышки. Основную массу котельных топлив производят на основе остатков сернистых и высокосернисгых нефтей. При сжигании сернистых топлив образуются окислы серы, которые вызывают интенсивную юррозию металлических поверхностей труб, деталей котлов и, что Е едопустимо, загрязняют окружающую среду. Для использования в технологических котельных установках, таких, как мартеновские печи, I ечи трубопрокатных и сталепрокатных станов и т.д., не допускается I рименение высокосернистых котельных топлив. [c.128]

Сконденсированная основная часть паров нефтепродуктов (отгон, или так называемый черный соляр ) собирается в нижней части сепаратора 14, откуда центробежным (или поршневым) насосом отводится через холодильник в сборник топлива. Черный соляр используется в качестве компонента топочного мазута. В испарителе 10 накапливается окисленный битум. С низа испарителя 10 битум забирается поршневым насосом 9 и подается в качестве рециркулята в смеситель 5. Коэффициент рециркуляции зависит от марки получаемого товарного битума. Избыток окисленного битума забирается поршневым насосом 12 и направляется через аппарат воздушного охлаждения 13 в приемники битума (битумораздаточники). [c.107]

В качестве топлива обычно используется топочный мазут (котельное топливо) или газ, подаваемые в топку печи посредством форсунок, установленных в камере радиации. С целью уменьшения коэффициента избытка воздуха форсунки в ряде печей ус1анавливают в карборундовых муфелях, которые катализируют процесс горения и уменьшают длину факела. Для интенсивного и полного сг(У )ания жидкое топливо, вводимое в печь, должно быть подвергнуто однородному и тонкому распыливанию. Недостаточно тонкое распыливание топлива ухудшает условия его горения, удлиняет факел и приводит к химической неполноте сгорания топлива. [c.87]

Тепло, отводимое из колонны циркуляционным орошением, обычно используется для нагрева сырья, в результате чего экономится топливо. Пренебрегая незначительными потерями тепла в теплообменниках циркуляционного ороше-7ШЯ, определим экономию топлива, если известно, что к. п. д. печи на установке Т1 = 0,70, число рабочих дней установки в году 330, теплота сгорания топлива (топочный мазут) Qp = 10 ООО ккал/ч. По формуле (6. 35) [c.161]

При компаундировании масляных фрак- . Компаундирование топочных мазутов качество иолучеп- [c.295]

Часто нефтяное котельное тоштво называют мазутом или топочным мазутом. Это говорит о том, что мазуты - остаточные фракции атмосферной перегонки нефти-могут быть использованы в чистом виде в качестве тядалого н фтяного тошшва. [c.104]

Флотские мазуты служат в основном в качестве тошшва для тихоходных судовых дизелей, В последние годы jyiH этих целей используют топочный мазут марки 40, который дешевле флотских мазутов. [c.104]

Топочные мазуты представляют собой тяжелые крскинг-остатки, а также смеси их с мазутами прямой перегонки и газойлевыгди paif-циями. [c.104]

Из троицко-анастасиевской нефти можно получать дизельные топлива (арктическое, зимнее и специальное), флотские и топочные мазуты, битумы. Из дистиллятов нефти IV горизонта можно получать низкозастывающие масла без депарафинизации. Выход базовых дистиллятных и остаточных масел соответственно 23,7 и 4,5% (иа нефть). [c.341]

Для снижения количества образующихся при сжигании топлива отложений на наружной поверхности труб созданы различные присадки жидкие, твердые и газообразные. Жидкая присадка ВНИИНП-102, добавляемая н топочный мазут, подавляет окислительные процессы, и поэтому вместо плотных отложений из топочных газов в значительно меньшем количестве образуются рыхлые и сыпучие, легкоудаляемые отложения. С этой же целью применяют магнезитовые и доломитные порошки, вдуваемые в газовые потоки. [c.273]

По кривой для остатков (см. рис. 1.5) при выходе остатка 100—64 = 36% (масс.) находят его характеристики d4 " = 0,99, ВУюо=22 °ВУ, / = 320 °С, 1 заст = 40°С. Для наиболее вязкого топочного мазута ВУшо = 6,5—9,5 °ВУ. Чтобы использовать остаток в качестве топочного мазута, нужно его разбавить или подвергнуть легкому термическому крекингу (висбрекингу). [c.30]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология