Жидкое горючее как котельное топливо

Важнейшими видами жидкого и газообразного топлива, сжигаемого в промышленных котельных установках, являются топочный мазут, природный газ, попутный нефтяной газ, доменный газ и другие горючие газы, которые, как и всякое топливо, характеризуются элементарным составом, теплотой сгорания (теплотворной способностью) и выходом горючих летучих веществ. [c.7]

Для сжигания в топках судовых и стационарных котельных установок, а также для технических целей (при выплавке стали, для сжигания в термических, нагревательных и других промышленных печах) применяется жидкое котельное топливо, представляющее собой тяжелые остатки прямой перегонки нефти и крекинг-остатки (мазуты), а также продукты термической переработки каменных углей и горючих сланцев (масла и смолы). Иногда в качестве котельного топлива используются сырые тяжелые нефти, лишенные легких фракций. [c.210]

В общем балансе перечисленных топлив основное место занимают мазуты нефтяного происхождения. Жидкие котельные топлива из сланцев, получаемые на установках полукоксования горючих сланцев и угля, — продукты коксохимической промышленности — составляют лишь небольшую долю общего объема производства топлив. [c.101]

Т. подразделяют по агрегатному состоянию-на твердые, жидкие и газообразные по происхождению-на природные (см., напр.. Антрацит, Бурые угли. Газы природные горючие. Горючие сланцы. Древесина, Каменные угли, Каустобиолиты, Нефть, Торф растит, отходы) и искусственные (см., напр., Кокс каменноугольный. Коксовый газ. Моторные топлива. Синтетическое жидкое топливо), получаемые в результате переработки природных Т. (см., напр.. Газификация твердых топлив, Газы нефтепереработки, Гидролизные производства. Коксование, Каталитический крекинг, Пиро.тз нефтяного сырья)-, по назначению-на моторные (см., напр.. Авиакеросин, Бензины, Дизельные топлива. Реактивные топлива), котельные топлива и др. С целью сокращения потребления нефти применяют т. наз. альтернативные топлива. [c.609]

КОТЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. В качестве жидкого к. т. применяются тяжелые продукты переработки нефтей, каменных углей и горючих сланцев. К жидкому К. т. относятся также и сырые нефти, не используемые для переработки. Наиболее распространенным видом К. т. являются нефтяные топочные мазуты. В зависимости от качества исходных нефтей, глубины и характера их переработки, а также при компаундировании нефтяных остатков различных видов получаются мазуты различных сортов (ГОСТ 1626-57 и 1501-57). [c.298]

Сланцевое котельное топЛиво получают при переработке горючих сланцев на установках полукоксования в печах внутреннего обогрева. При термическом разложении сланцев кроме целевых продуктов образуется сланцевое масло, которое после нейтрализации используют как котельное топливо. Каменноугольное жидкое топливо состоит из смол, получаемых при полукоксовании каменных углей. [c.47]

В различных областях техники широко используют паротурбинные установки. Этими установками оборудуются корабли, стационарные электростанции и др. В топках судовых и стационарных котельных установок, промышленных печей (мартеновских и др.) применяют жидкое котельное топливо, представляющее собой остаточные продукты различных процессов переработки нефти или их смеси с тяжелыми дистиллятами. В качестве котельного топлива используют также продукты термической переработки углей и горючих сланцев. [c.214]

Жидкие котельные топлива являются продуктами переработки нефтей, горючих сланцев и каменных углей. В отдельных случаях в качестве котельного топлива используют сырые нефти, не содержащие легких фракций. [c.61]

Использование жидких горючих отходов в качестве топлива в топках промышленных печей котельных установок или паровых котлов заводских ТЭЦ относится к энергосберегающим методам ликвидации отходов с высокой санитарно-гигиенической эффективностью. [c.50]

Жидкие котельные топлива представляют собой тяжелые остатки прямой перегонки нефти и крекинг-остатки (мазуты), а также продукты термической переработки каменных углей и горючих сланцев (смолы и масла). В некоторых случаях в качестве котельного топлива применяются сырые тяжелые нефти, в которых отсутствуют легкие фракции. [c.93]

Печь нагревается большей частью газообразным топливом. Для достижения высокой температуры (1800° С) в плавильном пространстве воздух, необходимый для сгорания топлива, и этот газ нагревают (до 1200° С) в регенераторах с насадкой из огнеупорного кирпича. Печь имеет две пары регенераторов, и пока в первую из них поступают продукты горения, нагревая насадку, во второй нагреваются проходящие воздух и горючий газ. Через каждые 20— 30 мин поворотом перекидных клапанов (рис. 70) направляют газ и воздух в первую, а продукты горения во вторую пару и т. д., благодаря чему непрерывно поддерживается высокая температура. Уже в 1970 г. 75 % всей стали выплавлялось с применением высококалорийного природного газа, а некоторая часть — на жидком котельном топливе. В этих случаях оба регенератора в каждой паре нагревают воздух, а топливо вводят непосредственно в канал головки. [c.190]

Древесина почти не применяется как топливо для промышленности, так как используется в качестве строительного материала и сырья для химической переработки. Торф, горючие сланцы и бурый уголь вследствие их низкой теплотворной способности являются топливом местного значения. Каменный уголь (в первую очередь тощий), антрацит и безбалластное жидкое котельное топливо относятся к высококалорийным топливам, и их перевозят на большие расстояния. [c.228]

Печь нагревается большей частью газообразным топливом. Для достижения высокой температуры (1800°С) в плавильном пространстве воздух, необходимый для сгорания топлива, и этот газ (в случае применения смеси коксового и доменного газа) нагревают (до 1200°С) в регенераторах с насадкой из огнеупорного кирпича. Печь имеет две пары регенераторов, и пока в первую из них поступают продукты горения, нагревая насадку, во второй нагреваются проходящие воздух и горючий газ. Через каждые 20—30 мин поворотом перекидных клапанов (рис. 58, б, в) направляют газ и воздух в первую, а продукты горения во вторую пару и т. д., благодаря чему непрерывно поддерживается высокая температура. В 1975 г. 80% всей стали выплавлялось с применением высококалорийного природного газа (а некоторая часть — на жидком котельном топливе). В этих случаях оба регенератора в каждой паре нагревают воздух, а топливо вводят непосредственно в головку, пропуская его для карбюрации (придания светимости пламени за счет частичного разложения метана на углерод и водород) через канал в огнеупорной кладке (рис. 58). [c.167]

Компрессорные установки Насосные станции по перекачке легковоспламеняющихся жидкостей, по перекачке горючих жидкостей Котельные, работающие на твердом топливе, на жидком и газообразном топливе Гаражи [c.370]

Для сжигания в топках судовых, стационарных котельных установок и в печах промышленного типа (металлургических, цементных) применяется тяжелое остаточное топливо, называемое жидким котельным топливом и представляющее собой высокосмолистые продукты от переработки нефтей, углей и горючих сланцев. [c.461]

Механические примеси. В жидком котельном топливе механических примесей (горючих и негорючих частиц, находящихся во взвешенном состоянии) обычно содержится немного. Во флотских мазутах механических примесей обычно значительно меньше 0,1%, а в высоковязких крекинг-мазутах до 2% и более. [c.479]

Сланцы щироко применяют как местное котельное топливо на тепловых электростанциях, расположенных вблизи месторождений, главным образом как сырье для сланцеперегонных заводов. В горючей массе сланцев по сравнению с другими видами твердого топлива содержится много водорода (8...10 %), что способствует легкой воспламеняемости, длиннопламенному сгоранию и большему выходу летучих веществ на горючую массу. Количество серы в зависимости от месторождения колеблется в широких пределах (от 1,0...1,5 до 5...6 %). Смолу сланцев перерабатьшают на жидкое моторное топливо, а оставшуюся в большом количестве сланцевую золу используют как строительный материал искусственные камни, бут, кирпич и др. [c.125]

В небольшом количестве в качестве жидкого котельного топлива используются остатки перегонки смол, получаемых при термической переработке углей и горючих сланцев (угольные и сланцевые мазуты). [c.232]

Значение нефти и газа для Энергетики, транспорта, обороны страны, для разнообразных отраслей промышленности и для удовлетворения бытовых нужд населения в наш век исключительно велико. Нефть и газ играют решающую роль в развитии экономики любой страны. Природный газ — очень удобное для транспортировки по трубопроводам и сжигания, дешевое энергетическое н бытовое топливо. Из нефти вырабатываются все виды жидкого топлива бензины, керосины, реактивные и дизельные сорта горючего—для двигателей внутреннего сгорания, газотурбинное топливо для локомотивов и мазуты для котельных установок. Из более высококипящих фракций нефти вырабатывается огромный ассортимент смазочных и специальных масел и пластичных смазок. Из нефти вырабатываются также парафин, технический углерод (сажа) для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и многие другие товарные продукты. [c.13]

Быстрый рост добычи природных горючих газов в Советском Союзе позволяет широко применять их в качестве топлива для промышленных и отопительных котлов. Перевод котлов с твердого и жидкого топлива на газовое принял массовый характер, и поэтому правильное решение возникаюш,их при этом задач имеет большое народнохозяйственное значение. Использование современных технических решений повышает безопасность работы котельных, снижает расход газа для получения необходимого количества тепла, уменьшает капитальные затраты на строительно-монтажные работы и эксплуатационные расходы. [c.5]

Первичные источники энергии - источники, энергетический потенциал которых является следствием природных процессов и не зависит от деятельности человека. К ним относятся ископаемые горючие и расщепляющиеся вещества, нагретые до высокой температуры воды недр Земли (термальные воды). Солнце, ветер, энергия вод рек, морей, океанов. Среди первичных источников энергии в химической промышленности преобладают газообразное и жидкое топливо, т.е. тепло, получаемое от тепловых электроцентралей (ТЭЦ) и котельных установок самих предприятий. [c.260]

Среди проблем Северо-Запада СССР, в особенности Ленинградского экономического района, немаловажное место занимает проблема жидкого топлива. Сюда относятся не только топлива для котельных установок промышленных предприятий, железнодорожного транспорта и флота. Большое место в этой проблеме занимают также вопросы обеспечения этого района автомобильным и дизельным топливом, горючим для тракторных двигателей, а также горючим для современных авиационных моторов. [c.65]

В помещениях котельных не допускается хранение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. При использовании в котельных жидкого топлива расходные топливные бачки необходимо устанавливать, как правило, вне помещений котельных. Если расходные бачки установлены в помещении котельной, то их емкость не должна превышать 0,5 м При этом они не должны размещаться над котлами, экономайзерами или пароперегревателями. Баки должны быть закрытыми и сообщаться с наружным воздухом трубой диаметром ке менее 50 мм. [c.135]

К числу производственных зданий, в которых разрешается хранение горючих и смазочных материалов, относятся дизельные электростанции и котельные, работающие на жидком топливе, и только в том случае, если эти здания не ниже II степени огнестойкости. [c.289]

Институтом Гипроцемент совместно с энергетическим институтом АН СССР разрабатывается способ получения клинкера плавлением в энергетических котельных топках с жидким шлако-уда-лением. Опыты ведутся с использованием в качестве топлива прибалтийских горючих сланцев. Горючие сланцы имеют очень большую зольность (примерно 60%), и состав золы приближается к составу белитового цемента. При добавлении же к сланцу небольшого количества известняка можно получать клинкеры обычной степени насыщения известью (КН = 0,85—0,90). [c.351]

КОТЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО, смесь высококипящих углеводородов. используемая в кач-ве топлива для судовых и стационарных паровых котлов, котельных установок, пром. печей. Темко-коричнезая жидк. от —5 до 25 "С плотн. 0,940—1.010 г/см , я 30—118 мм>/с (80 С) теплота сгорания 40,3—41,3 МДж/кг кол-во примесей (сера-, азот- и кислородсодержащие производные углеводородов) до 20%. Получ. смешением остаточных продуктов нефтепереработки, вапр. мазута прямой перегонки, крекинг-остатка термич. крекинга, гудрона, экстрактов деасфальтизации (т. н. топочный мазут), или переработкой горючих сланцев и смол полукоксования кам. угля (т. н. сланцевое масло). Как К. т. иногда испсшьз. нефть с малым содержанием легких фракций (т. н. тяжелые нефти). [c.279]

Жидкие котельные тоилиЁа получают из тяжелых остатков различных процессов переработки нефти, углей и сланцев. Наиболее широко применяют котельные топлива нефтяного происхождения. Сланцевый мазут получают на установках полукоксования горючих сланцев. Сланцевое масло после нейтрализации используют как котельное топливо. Смолы и остаток после перегонки смол при полукоксовании углей используют как угольный мазут. Сланцевый и угольный мазут используют ограниченно, в основном в тех районах, где есть предприятия коксохимической и сланцеперерабатывающей промышленности. [c.205]

Под искусственным жидким топливом (ИЖТ) понимают ишдкие топливные продукты бензин, керосин, дизельное топливо, котельное топливо, получаемые из твердых горючих ископаемых. [c.3]

Большие успехи в развитии сланцеперерабатывающей промышленности в Ленинградской области и ЭССР вызвали необходимость углубленного изучения состава продуктов переработки горючих сланцев, так как, наряду с получением бытового газа и смолы, используемой в качестве котельного топлива, наметились перспективы переработки смолы на моторное топливо и различные химические продукты. Это нашло отражение в Законе о пятом пятилетием плане развития СССР на 1951—1955 годы, которым только по Эстонской ССР предусматривается, наряду с увеличением производства газа из сланцев в 2—2,5 раза, рост производства искусственного жидкого топлива из того же сырья на 80%. [c.3]

Помещения и наружные установки, связанные с сжиганием в них твердого, жидкого и газообразного топлива (например, печные отделения. газогенераторных станций, газовые промышленные котельные), и т. п. производства, в которых технологический процесс связан с применением открытого огня или раскаленных частей (например, открывающиеся электрические или другие пеЧрг), либо наружные поверхности технологического оборудования имеют температуру нагрева, превышающую температуру самовоспламенения горючих газов, пылей или волокон, в части их электрооборудования, не должны рассматриваться как пожароопасные. [c.844]

На вывоз и транспортировку промышленные предприятия и транспортные организации затрачивают ежегодно десятки тысяч рублей. Опыт, однако, показывает, что указанные жидкие отходы вместе со сточными водами могут быть успешно использованы в качестве горючих вторичных энергоресурсов при сжигании в термических печах и производственно-отопительных котельных. Если перемешать в определенном соотношении отходы вышеуказанных нефтепродуктов с производственными сточными водами, содержащими остатки моторного топлива, красок, лаков и их растворителей в эмульсионной установке, то можно получить относительно однородную водотопливную эмульсию, обеспечивающую устойчивое и качественное сжигание в печах и котлах. [c.116]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология