Высшие карбоновые кислоты (синтетические жирные кислоты)

Данный способ целесообразно применять для очистки сточных вод, содержащих значительное количество карбоновых кислот. Высокая стоимость получаемых сложных эфиров обусловливает экономические преимущества метода [468]. Проверка указанного метода подтвердила возможность применения его для обработки сточных вод и кубовых остатков производств синтетических жирных кислот [469], уксусного ангидрида и триацетата целлюлозы [468]. [c.269]

Производство синтетических жирных кислот, основанное на нс-селективном каталитическом окислении парафина является источником загрязнения атмосферного воздуха органическими соединениями. Производственные выбросы содержат широкий спектр соединений различных классов — углеводороды, простые и сложные эфиры, альдегиды, кетоны, спирты, карбоновые кислоты и др., преобладающими из которых являются монокарбоновые кислоты, спирты и альдегиды (1). Низкомолекулярные карбоновые кислоты (НМК) обладают высокой токсичностью и неприятным запахом с низкой (менее 1РРВ) пороговой концентрацией восприятия. [c.74]

Приготовление ВТЭ заключается в интенсивном смешении топлива с водой в присутствии ПАВ как стабилизаторов. При этом получается так называемая обратная эмульсия типа вода-в-топливе . ВТЭ на базе дистиллятных топлив содержат 10-20%, реже - до 50% воды. Наиболее часто используются смесители кавитационного типа. Основное требование -приготовление ВТЭ с максимально высокой степенью дисперсности. Для повышения эффекгивности смешения в систему прибавляют диспергирующие добавки, снижающие межфазное натяжение на границе топливо - вода, а затем стабилизирующие эмульсию. В качестве добавок применяют амиды карбоновых кислот и этаноламинов, имидазолины, диэфиры пентаэритрита и синтетических жирных кислот, эфиры олеиновой кислоты с многоатомными спиртами и т.д. С целью обеспечения необходимого уровня качества оптимальным вариантом является выработка на НПЗ, терминале и т.д. специальной марки топлива с пакетом необходимых присадок (эмульгирующих, антикоррозионных, противоизносных), предназначенной для приготовления ВТЭ непосредственно на борту транспортного средства [140]. [c.200]

Исследование влияния растворимых в топливе солей различных метал-, К)в и высших карбоновых кислот иа рост микроор] апизмов показало, что достаточно высокую активность проявлятот соли цинка и синтетических жирных кислот, а также сменсатгш те солн цинка и ртути уксусной и олеиновой кис. ют ([юдавлепие роста па 75—88% при концентрацни 0,05— 0,1%). [c.170]

Ингибиторы коррозии подразделяют на органические и неорганические. Из неорганических ингибиторов в синтетические СОЖ вводят силикаты (соли кремниевой кислоты) и полифосфаты в концентрации до 1 %. Такие ингибиторы, как нитрит натрия и хроматы, малоэффективны вви.цу их высокой токсичности. В качестве органических ингибиторов используют различные органические кислоты (ароматические, жирные, олефиновые, оксикарбоновые и др.), азот- и серосодержащие соединения (алифатические амины, алкилоамиды, имидазолины, азолы, амипоспирты, тиолы, тиазолы и др.). Из солей ароматических карбоновых кислот в практике чаще всего используют бензоат натрия. Однако в растворах с высоким содержанием хлоридов и сульфатов его эффективность снижается. Слабое ингибирующее действие оказывает бензоат натрия на цветные металлы. Хорошо замедляют коррозию металлов при невысоких концентрациях (до 100 мг/л) в воде соли винной и глюконовой кислот. Ингибитор коррозии Антикор-2 , представляющий собой комплексные соединения борной кислоты с глюконатом кальция, [c.176]

Сложные эфиры пентаэритрита и ашфатических карбоновых кислот нашли широкое применение в качестве синтетических смазочных масел, характеризующихся низкими температурой застывания и испаряемостью, хорошими смазочными свойствами и высокой стабильностью. В СССР до начала XXI века на основе пентаэритрита и фракции синтетических жирных кислот s —Сд вырабатывалось синтетическое базовое сложноэфирное масло Эфир-2" со следующими показателями [c.68]