Заварка и наплавка дефектных мест

Заварка и наплавка дефектных мест [c.40]

Термическая обработка мест заварки и наплавки дефектных участков необходима для снижения остаточных напряжений и для улучшения свойств металла шва и околошовной зоны. Термическая обработка не должна приводить к деформации корпуса. [c.369]

Так как при заварке дефектных мест возможность свободной усадки навариваемого металла ограничена, сварку следует вести путем наплавки узких продольных валиков. Для уменьшения внутренних напряжений рекомендуется вести послойную проковку шва. [c.35]

При ремонте арматуры приходится выполнять значительное количество сварочных работ, как, например, приварка патрубков к корпусам, заварка дефектных мест в литых корпусах и крышках, приварка седла к корпусам и наплавка уплотнительных поверхностей. Выполнение указанных работ вручную занимает очень много времени и обычно производится двумя-тремя рабочими. [c.205]

Дефектировку и ремонт остовов делают на кантователях. Трещины в остовах обнаруживают визуально или с помощью цветной дефектоскопии и устраняют сваркой. Чтобы не допустить коробления, трещины в лапах подшипникового щита тягового генератора и двухмашинного агрегата заваривают на кондукторе. При незначительной выработке (не более 0,15 мм) в подшипниковом гнезде посадку подшипника восстанавливают гальваническим наращиванием наружной обоймы, при большой выработке — наплавкой подшипникового гнезда, желательно вибродуговой сваркой, не вызывающей коробления, с последующей обработкой под нормальный размер. Посадочные места в станине двухмашинного агрегата, чтобы сохранить соосность двух горловин, обрабатывают на расточном станке с одного прохода при сочлененных станинах. Горловины остова под подшипниковые щиты и моторно-осевые горловины тяговых электродвигателей измеряют микрометрическим или индикаторным нутромером. Диаметр моторно-осевых горловин измеряют при плотно привернутых шапках. При значительных дефектах горловины наплавляют под слоем флюса или в нейтральной среде углекислого газа с последующей обработкой до чертежного размера. Изнощенные посадочные поверхности горловин под шейки моторно-осевых подшипников восстанавливают электронаплавкой с последующей обработкой на строгальном станке. Трещины, износ посадочных поверхностей щитов устраняют заваркой и наплавкой с последующей обработкой по размерам остова. Изношенные лабиринтовые уплотнения в щите допускается вырезать на станке и устанавливать втулку с последующей ее приваркой и обработкой по чертежу. Поврежденную резьбу в отверстиях заваривают, затем сверлят и нарезают новую. Дефектные пластины опорных выступов подвески тягового электродвигателя заменяют. Допускается приварка ослабших пластин по контуру. Ослабшие или лопнувшие заклепки заменяют, подтяжка их запрещается. [c.215]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология