Капитальный ремонт оборудования (ремонт III категории)

Степень сложности ремонта металлообрабатывающего оборудования оценивается категориями сложности ремонта. Категория сложности любого агрегата определяется сопоставлением его со станком-эталоном. В качестве эталона принята сложность ремонта то-карно-винторезного станка 1К62, которому присвоена 11-я категория сложности. Для этой категории установлена трудоемкость капитального ремонта, равная 385 нормо-ч работ 3-го разряда, в том числе 253 нормо-ч слесарных работ, 110 станочных и 22 нормо-ч кузнечных, сварочных и других работ. [c.14]

Ремонтный цикл Ц и межремонтный период Я даются в отраслевых нормативах по системе планово-предупредительного ремонта. Трудовые затраты в нормо-часах на условную единицу оборудования—категорию ремонтной сложности для текущего Лт и капитального к ремонтов определяют по формулам [c.342]

Категория сложности ремонта. Для удобства планирования ремонтных работ сложность ремонта отдельных машин и аппаратов оценивается категориями сложности ремонта. Категория сложности ремонта оборудования выражается условной единицей, за которую принимается объем работ по капитальному ремонту с установленным нормативом трудозатрат. В пищевой промышленности принято, что одна единица сложности ремонта механической части оборудования соответствует 35 чел-ч для капитального ремонта. [c.1313]

Одна единица сложности ремонта электротехнической части оборудования соответствует 15 чел-ч для капитального ремонта. Эталоном для электротехнического оборудования является асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором с паспортной мощностью до 0,6 кВт, который имеет первую категорию сложности ремонта. [c.1313]

Для оценки сложности ремонта и установления категории сложности принимают агрегат-эталон. В качестве агрегата-эталона принят токарно-винтореэный станок 1К62 с высотой центров 200 мм и расстоянием между центрами 1000 мм. Для этого станка установлена категория сложности ИЙ. Категория сложности любого оборудования устанавливается путем сопоставления его с агрегатом-эталоном. Трудоемкость капитального ремонта агрегата первой категории сложности равна трудоемкости одной ремонтной единицы. [c.198]

Капитальный ремонт, или ремонт третьей категории, заключается в проведении полной переборки машин или аппаратов с заменой или восстановлением всех изношенных деталей и доведением допусков до монтажных, ремонтом фундаментов и т. п. При капитальном ремонте проводится также модернизация оборудования. [c.586]

Капитальный ремонт оборудования (ремонт Ш категории) [c.563]

Трудоемкость ремонта принято оценивать категорией трудоемкости, которая определяется путем сравнения трудоемкости ремонта данной единицы оборудования с эталоном. В нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности за эталон принята трудоемкость капитального ремонта насоса 2К-6, которая составляет 10 чел.-ч. [c.135]

Трудоемкость ремонта данной единицы оборудования оценивается путем сравнения ее с эталонной. В нефтеперерабатывающей н нефтехимической промышленности за эталон принята трудоемкость капитального ремонта насоса 2К-6, составляющая 10 чел.-ч. Категория трудоемкости обозначается буквой Я, а ее численное значение — коэффициентом, стоящим перед этой буквой. Значение коэффициента показывает, во сколько раз трудоемкость ремонта данного агрегата больше трудоемкости ремонта эталона. Трудоемкость ремонта агрегата, выраженная в чел.-ч, определяется как произведение численного значения категории трудоемкости на трудоемкость ремонта эталона (10 чел.-ч). Трудоемкость среднего ремонта эталона машинного оборудования составляет 8 чел.-ч, текущего ремонта — 3 чел.-ч, осмотра — 0,5 чел.-ч. Категории трудоемкости ремонта наиболее распространенных типов насосов и компрессоров приведены в литературе [16]. [c.60]

Текущий и средний ремонты имеют профилактическое значение, поэтому практически нет необходимости сохранять их как два отдельных вида планового ремонта. Введение категории среднего ремонта объясняется различием в финансировании среднего и капитального ремонтов и связано с те.м, что нормы амортизационных отчислений были недостаточны для выполнения основных работ по восстановлению износа оборудования. При ликвидации этой категории работы по среднему ремонту могут быть отнесены к близлежащим по графику текущим ремонтам. [c.55]

К первой категории относятся аварии с наибольшими разрушениями и материальным ущербом, в том числе взрывы и пожары, приводящие к полному или частичному выводу из строя производств, на восстановление которых требуются специальные ассигнования, выделяемые Министерствами или Советом Министров СССР. Ко второй категории относятся аварии, приводящие к выходу из строя основного и вспомогательного технологического оборудования, повреждению инженерных сооружений, в результате которого прекращается выпуск продукции и для восстановления производства необходимы затраты более нормативной суммы амортизационных отчислений на плановый капитальный ремонт объектов этого производства, но не требуется специальных ассигнований. Локальные взрывы, воспламенения и пожары, вызвавшие небольшие разрушения, относят к авариям третьей категории и рассматривают как производственные неполадки. [c.419]

К авариям П категории на предприятиях химической и нефтехимической промышленности относятся аварии, в результате которых выведено из строя основное и вспомогательное технологическое оборудование, повреждены инженерные сооружения, вследствие чего полностью или частично прекращен выпуск продукции и для восстановления производства требуются затраты более нормативной суммы амортизационных отчислений на плановый капитальный ремонт объекта этого производства, но не требуется специального ассигнования. [c.29]

В плане капитального ремонта и модернизации оборудования мероприятия по капитальному ремонту планируются в разрезе отдельных категорий основных фондов в соответствии с их классификацией (здания и сооружения производственного назначения, рабочие машины н оборудование и т. д.). [c.298]

Более сложные работы, связанные с ликвидацией аварий с подземным оборудованием (ловля и извлечение оборванных труб), исправлением поврежденных эксплуатационных колонн, изоляцией вод, переходом на другой эксплуатационный объект, относятся к категории капитального ремонта скважин. Такие работы выполняют специализированные бригады по капитальному ремонту скважин. Эти же бригады обычно выполняют все операции по обработке призабойных зон (гидравлический разрыв пласта, гидропескоструйная перфорация, кислотная обработка, виброобработка и др.). [c.202]

Здесь следует заметить, что амортизационные отчисления и расходы на ремонт для теплообменников и нагнетателей различны, н поэтому, строго говоря, их нельзя вводить общим коэффициентом к капитальным затратам в целом, а нужно учесть раздельно. Однако, как показывает расчетный опыт, сама доля амортизации и ремонтных затрат по отношению к значению всех приведенных затрат составляет небольшую часть, что позволяет без существенной ошибки не делить эти затраты по категориям оборудования. [c.302]

Если бы временные интервалы между ремонтами всех категорий приходилось в директивном порядке выдерживать равными нормативным величинам, то задачи выбора оптимального плана-графика ППР оборудования не существовало бы, поскольку в этом случав график однозначно определялся бы номинальными сроками остановки оборудования на ремонт. Однако в силу того, что в системе ППР [50] предусмотрено допустимое отклонение фактического периода работы между смежными ремонтами от нормативной величины в пределах 20% для среднего и 10% для капитального ремонтов, возможно построение оптимального плана-графика П11Р, при котором достигается экстремум выбранного критерия. [c.37]

Гдащ, — норматив межремонтного пробега — времени фактической работы оборудования между смежными ремонтами т-той категории (в дальнейшем будем считать, что т = для капитального, т = 2 для среднего и т = 3 для текущего ремонта) — норматив длительности простоя в ремонте т.-той категории. [c.209]

Согласно вышеуказашюй инструкции, все аварии делятся на две категории. В нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности к I категории относятся аварии, в результате которых полностью или частично выведено из строя производство и восстановление его требует специальных ассигнований. К II категории относятся аварии, в результате которых выведено из строя основное и вспомогательное оборудование, повреждены инл<енерные сооружения, вследствие чего полностью или частично прекращен выпуск продукции и для восста1Ювления производства потребуются затраты, превышающие нормативные суммы амортизационных отчислений на плановый капитальный ремонт объектов этого производства, но не потребуется специальных ассигноваттй. [c.355]