Подкрановые балки

Рис. 92. Железобетонные детали для промышленного строительства а — фундаментный башмак стаканного типа б — колонны сплошного сечения е — то же, для зданий, с мостовыми кранами г — колонны двухтаврового сечения д — подкрановая балка

Проход по фермам и прочим элементам конструкций, не приспособленным для этих целей, запрещается. Проход по подкрановым балкам и нижним поясам стропильных ферм допускается, если вдоль балки или фермы на высоте 1 м натянут трос для закрепления цепи предохранительного пояса. [c.350]

По-видимому, одной из причин является увеличение действительной нагруженности ряда типов конструкций по сравнению с прошлым периодом. Характерным примером такого рода могут служить подкрановые балки. В связи с непрерывной интенсификацией производственных процессов в цехах с тяжелым и весьма тяжелым режимом работы мостовых кранов подкрановые балки выходят из строя через 4-6 лет после начала эксплуатации [258]. [c.346]

Фундаментная балка 2 — стальной опорный столик 3 — легкобетонная панель 4 — -крепежный элемент 5 — несущая конструкция покрытия 6 — подкрановая балка 7 — колонна 8 гидроизоляция 9 — подсыпка [c.429]

В прокатных, мартеновских и -механических цехах скорость коррозии стальных конструкций составляет-всего 0,05—0,07 мм год. Некоторые же конструкции агломерационных фабрик, а также наружные сооружения корродируют со скоростью 0,5—1,6 мм год. Из несущих конструкций каркасов зданий наибольшей коррозии подвергаются перекрытия (стропильные и подстропильные фермы, прогоны, связи), имеющие относительно тонкостенные элементы. В значительно меньшей сте пени подвергаются коррозии подкрановые балки и колонны зданий, имеющие относительно большую толщину. [c.424]

В зависимости от грузоподъемности мостового крана и пролета колеблется и вес монтируемой подкрановой балки. Для кранов легкой и средней грузоподъемности монтаж подкрановых балок осуществляется сравнительно просто при помощи одного из грузоподъемных механизмов. Обычно подкрановые балки монтируются целиком, т. е. длина балки равна пролету между опорными колоннами. Строповка такой подкрановой балки производится посередине ее длины. Строп завязывается на [c.191]

При помощи ходовых тележек кран может передвигаться по подкрановым балкам вдоль машинного зала. Подкрановые балки обычно прокладывают по продольным стенам машинного зала на специальных колоннах или на выступах (пилястрах) стен. [c.230]

С помощью мостового крана переносят груз в любую точку обслуживаемой им площади. Мостовой кран перемещается по подкрановым путям, уложенным на подкрановые балки, закрепленные на консолях колонн здания. Поперечное перемещение, подъем и опускание груза производят при помощи тележки крана. Кран управляется из кабины, подвешенной к мосту так, что крановщик моа ет видеть все операции, производимые на обслуживаемой им площадке. [c.150]

Инструментальная проверка правильности установки техно -логических металлоконструкций, а также их закрепление (сварка монтажных стыков, клепка) должны производиться немедленно после окончания сборки каждого блока сооружения в последовательности, определяемой проектом производства работ. Подкрановые балки и рельсы, требующие повышенной точности установки, выверяются после закрепления основных конструкций. [c.146]

Подкрановые балки подвешивают или к балкам перекрытия (если они рассчитаны на это), или к специально уложенным балкам. [c.227]

Монтаж тяжелой подкрановой балки одним краном может быть осуществлен только при условии ее расчленения. Подкрановая балка, изготовленная на заводе, частями подается к месту установки. В зависимости от того, на сколько частей расчленена балка, изготавливаются и устанавливаются между колоннами одна или две временные опоры. Временные опоры могут быть изготовлены инвентарными металлическими. Для удобства выверки частей подкрановой балки на временные опоры устанавливается домкрат. Соединительные элементы к балке перед ее установкой не приклепываются. Монтаж балки производится частями. Первую часть поднимают краном и устанавливают одним концом на подкрановый выступ колонны, а другим — на домкрат, стоящий на временной опоре. [c.192]

Аналогично производится монтаж и остальных частей или части подкрановой балки. [c.192]

Не всегда можно производить монтаж подкрановой балки расчлененной. Из-за того, что между колоннами бывают вырыты котлованы, невозможно установить временные опоры. Тогда монтаж подкрановой балки осуществляется целиком. Для подъема применяют два крана, общая грузоподъемность которых должна быть больше веса балки. [c.192]

Подкрановые балки могут изготовляться разрезные и неразрезные, таврового, таврово-трапецеидального и двутаврового сечений в зависимости от крановых нагрузок и шага колонн. [c.99]

Строповка балки производится за оба конца. Вначале производится вертикальный подъем одновременно двумя кранами. Стрелы кранов при этом располагаются вдоль продольной оси балки. Затем стрелы кранов поворачивают в сторону колонн, на которые укладывается балка. Во время поворота изменяется угол наклона стрелы с тем, чтобы рабочие полиспасты находились в вертикальном положении. Окончательная установка подкрановой балки производится путем дальнейшего подъема до уровня установки, а затем параллельным перемещением к колоннам наводят ее на оси опор и опускают на опоры. [c.192]

Полиспасты подвешивают к подкрановым балкам, узлам ферм перекрытий, колоннам здания. Иногда на фермы перекрытия укладывают монтажные балки, к которым закрепляют полиспасты. Оборудование перемещают в здание цеха через монтажные проемы, поднимают лебедками полиспастов и устанавливают в проектное положение при помощи оттяжек. [c.132]

Сборные железобетонные предварительно напряженные подкрановые балки предназначены для опирания рельсов мостовых кранов и обеспечения элементам каркаса здания пространственной жесткости в продольном направлении. [c.99]

Рабочие, устанавливающие кран, должны находиться на подкрановых балках со стороны стены. Если стены нет, работать следует только с применением предохранительных поясов, закрепляемых за канат, натянутый вдоль подкрановых путей. Причиной несчастного случая может явиться присутствие рабочего на мосту [c.161]

Все металлические конструкции условно подразделяют по назначению на строительные и технологические. К строительным металлоконструкциям относят основные несущие элементы зданий и сооружений, выполненные из металла колонны, фермы, подкрановые балки, связи, а также конструкции сооружений комплекса доменной печи (кожух печи, наклонный мост, скиповой подъемник, литейный двор и др.), мартеновских и прокатных цехов, шахтных копров, обогатительных фабрик, гидротехнических сооружений (затворы, шлюзовые ворота), металлические мосты, радиотрансляционные и телевизионные мачты и башни и др. [c.201]

Подъем крана мачтами производят выше подкрановых путей с последующим его разворотом или в наклонном положении рыбкой (рис. 134, б, в), оттягивая кран в сторону соседнего пролета в момент прохода моста мимо подкрановой балки. [c.178]

Колонны и подкрановые балки [c.30]

Для стоек и колонн применяется кирпич или железобетон. Подкрановые балки следует осуществлять из сборного или монолитного железобетона в том случае, если их нельзя изготовить из стальных прокатных двутавровых балок сравнительно небольшого профиля (до № 30). [c.205]

Подкрановые балки для мостовых кранов грузоподъемностью от 3 т и выше проектируют сборными железобетонными. [c.262]

Для кранов меньшей грузоподъемности укладывают металлические подкрановые балки. [c.262]

Шлемовые трубы (т. е. самые верхние, выходящие из шлема колонны) необходимо прокладывать с таким расчетом, чтобы, во-первых, они по кратчайшему расстоянию направлялись к следующему аппарату (дефлегматору, каплеотбойнику и-т тЦ— г-во-вторыхгтгагруз ка от их веса была передана. на этажерку, около которой находится колонна (в частности, если. на этажерке установлен мостовой кран, эта труба может быть подвешена к подкрановой балке иногда для ее крепления приходится предусматривать специальную стойку) в третьих, они не должны пересекать обслуживающие площадки колонны. [c.186]

При установке приставных лестнип на подкрановых балках, элементах металлических конструкций и т. п. необходимо надежно прикрепить верх и ниа лестпипы к конструкциям. [c.132]

Монтажные элементы, входящие в первую группу, поднимают при помощи одной мачты. При помощи одной мачты поднимают, например, феры мостовых кранов, укрупненные в монтажные блоки весом до 80 т. Подъемную мачту устанавливают вертикально, поэтому в процессе подъема груз оттягивают от нее при помощи оттяжного полиспаста. Во время подт>ема ферму крана проносят между подкрановыми балками, повернув ее двумя дополнительными оттяжками по диагонали. После подъема выше подкра- [c.403]

Скобы 1 располагают на расстоянии 1200—1300 мм, опирая их одним концом, пропущенным под подкрановый рельс 3, на подкрановую балку 2 (или другую конструкцию, подлежащую ремонту). Конец скобы удерживается от смещения стопорным устройством 4. На поперечину 5 и нижние части скоб 1 укладывают деревянные настилы 7. Ограждение, состоящее из угольни-.ков 8 и полос 9, прикрепляют к скобам болтами. [c.228]

МОСТ крана 2 — грузовая тev eжкa крана —кабина — подкрановая балка Л— вспомогательная балка 6—горизонтальная тормозная ферма 7 — колонна У ферма покрытия [c.440]

Мостовые краны стропуют стропом 2 по центру массы крана за верхний пояс (рис. 135, а) либо, при недостаточной высоте между подкрановыми балками и фермами, за нижний пояс (рис. 135, б). При подъеме моста в собранном виде между полумостами [c.178]

Мостовые краны стропуют стропом 2 по центру массы крана за верхний пояс (рис. 116, а) либо, при недостаточной высоте между подкрановыми балками и фермами, за нижний пояс (рис. 116,6). При подъеме моста в собранном виде между полумостами устанавливают жесткую распорку 1, при подъеме методом разворота его стропуют по центру массы полумоста, как показано на рис. 116, в. Длину стропа выбирают с таким расчетом, чтобы можно было развернуть полумост после его подъема над подкрановыми путями на угол не менее 90°. При подъеме полумоста рыбкой его стропуют в двух сечениях (рис. 116, г). Строповка тележки показана на рис. 116,(9. [c.152]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология