Технико-эксплуатационные показатели

Таблица 81 Технико-эксплуатационные показателе автомобилей

Регулярное ведение журнала работы машинного отделения с выявлением технико-эксплуатационных показателей. [c.242]

Пассажирские перевозки. При расчете влияния изменения технико-эксплуатационных показателей на пассажирооборот следует иметь в виду, что между ними существует прямая пропорциональная зависимость аналогично показателям первой группы для грузовых перевозок. Для определения влияния технико-эксплуатационных показателей на пассажирооборот можно воспользоваться формулой (3.1). [c.164]

Технико-эксплуатационные показатели крупных абсорбционных машин [c.143]

Ко 2-й группе относятся данные, характеризующие объем и условия перевозок наименование и характерные свойства грузов общий объем перевозок в тоннах расстояние, срок выполнения и степень централизации перевозок режим работы клиентуры (годовой и суточный) используемый подвижной состав способ и средства выполнения погрузочно-разгрузочных работ технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава проценты экономии топлива и перепробега шин характеристика существующей организации, оплаты труда и показателей премирования. [c.13]

Здесь необходимо показать факторы, влияющие на технико-эксплуатационный показатель, представить аналитическую и графическую зависимости производительности подвижного состава и себестоимости перевозок от данного показателя. [c.14]

Основные технико-эксплуатационные показатели отечественных масел для мало-, средне- и высокофорсированных карбюраторных и дизельных двигателей приведены в табл. 18 и 19. [c.31]

Технико-эксплуатационные показатели зимних трансмиссионных масел [c.48]

Влияние вида альтернативного топлива на технико-эксплуатационные показатели транспортного средства связано, главным образом, с изменением характеристик двигателя и объемно-мас- [c.133]

Анализ технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава. Данный пункт выполняется только при разработке проекта по II варианту. Анализу подлежат показатели, которые изменяются в связи с реализацией предложений по совершенствованию организации перевозок. На основании исходных данных устанавливают значение показателя, указывают факторы, влияющие на его уровень, причины его снижения или повышения, приводят графики влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность автобуса и себестоимость перевозок. [c.70]

Для расчета расхода топлива и числа автомобилей, необходимых для выполнения указанной грузовой работы в 1 млрд. т-км, в качестве исходных данных принимаются следующие технико-эксплуатационные показатели автомобилей при работе на различном топливе [c.201]

Цели испытаний, проводимых после монтажа холодильного оборудования, ремонта или реконструкции, состоят в проверке соответствия холодопроизводительности оборудования проектным данным и установлении технико-эксплуатационных показателей его работы. Для этого определяют производительность компрессоров, мощность, затрачиваемую для них, рабочие коэффициенты, тепловую нагрузку аппаратов и коэффициенты теплопередачи в них. [c.232]

Технико-эксплуатационные показатели [c.19]

Оценка физико-химических свойств и технико-эксплуатационных показателей топлив, находящихся в состоянии золя — геля, желатинизирующихся и обеспечивающих тиксотропность. [c.217]

Для более полного анализа технического уровня продукции ее технико-эксплуатационные показатели необходимо сравнить не только с данными продукции, ранее выпускавшейся на заводе, но также с наилучшими отечественными и зарубежными образцами продукции такого же или сходного назначения. Для этого используются отраслевые материалы, издаваемые институтами технико-экономической информации министерств, а также проспекты выставок и ярмарок, экспертные оценки продукции и др. [c.69]

Качество нефтепродуктов, вырабатываемых на НПЗ, определяется рядом технико-эксплуатационных показателей, предусматривающих содержание полезного вещества или допустимое количество примесей (например, серы в бензине и дизельном топливе), определенную температуру застывания, вязкость. [c.147]

Обоснование технико-эксплуатационных показателей. Данный пункт выполняют только при проектировании по I варианту. [c.15]

К 3-й группе исходных данных относятся предложения по совершенствованию организации работы маршрута. В проектах, выполняемых по I варианту, предлагаемые мероприятия должны повлиять не менее чем на 3 технико-эксплуатационных показателя работы подвижного состава. При этом замена подвижного состава без улучшения организации перевозок не рекомендуется. В то же время замена подвижного состава является обязательным условием, так как учащиеся должны получить навыки определения экономической эффективности от внедрения этого мероприятия. [c.68]

Значения технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава могут быть получены только путем личных наблюдений за использованием подвижного состава и ознакомлением с работой погрузочных и разгрузочных пунктов. [c.13]

Анализ технико-эксплуатационных показателей. Данный пункт выполняется только при разработке проекта по II варианту. Анализу подлежат показатели, которые изменяются в связи с реализацией предложений по совершенствованию организации перевозок. [c.14]

В проектах, предусматривающих эксплуатацию автомобилей со сдельной оплатой, определяют влияние технико-эксплуатационных показателей на себестоимость перевозок. ПоряДок расчета следующий. [c.61]

Определяют процентное соотношение между проектным и исходным значениями технико-эксплуатационных показателей, например [c.62]

Вычисляют проценты изменения себестоимости перевозок в зависимости от изменения каждого технико-эксплуатационного показателя в отдельности [c.62]

Ко 2-й группе относятся показатели, характеризующие работу подвижного состава на маршруте протяженность маршрута объем перевозок пассажиров за год используемый подвижной состав число линейных автобусов на маршруте (не менее 3) технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава регулярность движения. [c.68]

Обоснование технико-эксплуатационных показателей. Данный пункт выполняют только при разработке проекта по 1 варианту. На основании предложений по совершенствованию организации перевозок определяют значения технико-эксплуатационных показателей, подлежащих изменению. [c.72]

Технико-эксплуатационные показатели — показатели, характеризующие подвижной состав и степень его использования. [c.76]

По рекомендации консультанта можно произвести детализацию экономического эффекта от изменения себестоимости перевозок, т. е. определить экономический эффект от изменения каждого из технико-эксплуатационных показателей в отдельности, р. [c.101]

Анализ технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава. Он выполняется в соответствии с методикой, изложенной в 2.1 (грузовые перевозки) или 3.1 (пассажирские перевозки), на основании материалов, собранных в процессе производственной технологической практики. [c.140]

По результатам анализа следует сделать выводы об эффективности работы подвижного состава и предложить организационно-технические мероприятия, направленные на использование выявленных резервов. Предложения должны носить конкретный характер, т.е. требуется указать степень влияния предлагаемых мероприятий на уровень технико-эксплуатационных показателей. [c.140]

Грузовые перевозки. По степени влияния на объем перевозок и грузооборот все технико-эксплуатационные показатели делят на две группы [c.162]

В действительности между различными экономическими, технико-эксплуатационными показателями существует определенная зависимость — [c.29]

При определении все нормативные величины и технико-эксплуатационные показатели должны соответствовать выбранному типу подвижного состава. [c.168]

Все технико-эксплуатационные показатели использования автобусов влияют на себестоимость в доле постоянных расходов. Их влияние определяют по формуле (5.1). Р и 7 влияют на себестоимость пассажирских перевозок и в доле переменных расходов. Расчет этого влияния осуществляют по формуле (5.2). Уд, р, у также влияют на себестоимость в доле фонда заработной платы водителей. Расчет этого влияния производят по формуле [c.168]

Выполнение плана по технико-эксплуатационным показателям [c.22]

Указанные в табл. 11 причины не объясняют, как использовался подвижной состав АТП в процессе перевозок. Это выясняется при анализе основных технико-эксплуатационных показателей, характеризующих использование автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов по времени и производительности. Об этом речь пойдет дальше. На этом же этапе анализа выявлены те причины, которые объясняют изменение объема перевозок по клиентуре и видам грузов. Среди них есть такие, которые не зависят от АТП. Например, неточность заявок, отказ получателей от некачественного груза, невыполнение обязательств поставщиками Управлению благоустройства и т. д. [c.49]

Практически все химические предприятия используют ручные тележки различных типов и конструкций, электротележки, которые осуществляют самые разнообразные внутренние перевозки. Их планы работы устанавливают на основе тщательного изучения отчетных данных с постепенным улучшением технико-эксплуатационных показателей работы. Такими показателями являются число тележек, машино-дни в хозяйстве коэффициент использования парка, мащино-дни в работе, продолжительность рабочего дня, машино-часы в наряде, число рейсов. [c.327]

При необходимости дизельное топливо одной марки может быть заменено дизельным топливом другой марки или другим видом топлива, имеющим сходные технико-эксплуатационные показатели. Так, повсеместно разрешается применять топлива, выпускаемые по ГОСТ 305—73 взамен соответствующих марок топлива, выпускаемых по ГОСТ 4749—73, но при использовании топлива А, 3 и Л обязательно следует добавлять в них дизельные масла со специальными противосернистыми присадками. [c.19]

Групповые нормы расхода топлива на работу автомобилей определяются расчетным путем по специальной методике, разработанной НИИПиН Госплана СССР. Эти нормы рассчитывают на основе линейных норм расхода топлива на 100 км пробега по маркам автомобилей с учетом транспортной работы и технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава. [c.67]

Технико-эксплуатационные показатели характеризуют экономичность работы холодильника и во многом зависят от грузооборота, загруженности камер и особенностей холодильного оборудования — системы охлаждения, типа компрессоров и аппаратов, их величины, а также от оснащенности приборами автоматики. На тех-няко-эксплуатационные показатели влияет и качество обслуживания, зависящее от квалификации механиков и машинистов холодильной установки. [c.257]

Прежде чем перейти к анализу технико-эксплуатационных показателей, уместно будет вспомнить, что отдельные автотранспортные предприятия (обычно специализированные автокомбинаты) занимаются доставкой грузов потребителям со станций железных дорог, авиапортов и пристаней. При этом автокомбинаты выполняют целый ряд сопутствующих перевозке операций транс-портно-эксплуатационные, погрузочно-разгрузочные, складские. [c.55]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология