Гидравлический удар при закрывании запорной арматуры

При быстром закрывании запорной арматуры на трубопроводе, по которому движется жидкость, происходит так называемый гидравлический удар, у закрываемого органа резко повышается давление, и жидкость мо.жет разрушить трубопровод. Величина этого давления тем больше, чем длиннее трубопровод и чем быстрее движется жидкость. Запорную арматуру рекомендуется открывать и закрывать медленно и плавно (без рывков). [c.104]

При быстром открывании и закрывании запорной арматуры в трубопроводах могут появиться воздушные пузыри, приводящие к гидравлическим ударам, в результате чего из фланцевых соединений выбивает прокладки, на трубах образуются трещины, а иногда происходит и полный разрыв трубы. Поэтому краны, вентили, задвижки следует открывать медленно. [c.71]

Если сразу остановить движущуюся по трубопроводу жидкость, например быстрым закрыванием крана, то произойдет гидравлический удар. Расчетом можно найти для каждого конкретного трубопровода допустимое время закрывания запорной арматуры, при котором значение давления при гидравлическом ударе не превысит опасных пределов. Чтобы допустимое время закрывания соблюдалось, ставят запорные вентили с большим числом оборотов маховичка ограничивают также установки пробковых кранов и прямых задвижек. [c.176]

Гидравлический удар при закрывании запорной арматуры [c.358]

Снижение давления при гидравлическом ударе, возникающем в результате закрывания запорной арматуры, возможно нри использовании одного или нескольких из следующих методов проектирование водопроводных линий ограниченной протяженности с малыми начальными скоростями увеличение продолжительности закрывания арматуры применение предохранительных клапанов и арматуры Д.Т1Я защиты водопроводов и оборудования от гидравлического удара. [c.358]

Гидравлический удар при работе пожарных гидрантов Гидравлический удар при закрывании запорной арматуры Гидравлический удар при включении быстродействующих систем [c.7]

Лучшим способом избежать гидравлических ударов, возникающих при закрывании запорной арматуры, является построение самотечной схемы транспортирования жидкости (рис. 247). Жидкость из заборного бака 1 насосом 2 подается в напорный бак 3, откуда по трубопроводу Б самотеком подается в аппараты 4. В этом случае отрезок трубопровода Б не испытывает никаких гидравлических ударов от работающего насоса, а отрезок А из-за отсутствия кранов испытывает только в основном гидравлическое давление нагнетаемой жидкости. Правильный порядок открытия н закрытия кранов на линии при работающем насосе устраняет возможность возникновения гидравлического удара. [c.314]

Наиболее распространенный вид запорной арматуры — задвижки. Они имеют небольшое гидравлическое сопротивление, требуют незначительных усилий для открывания и закрывания, обеспечивают протекание среды в обоих направлениях. Их изготовляют любого проходного сечения. Задвижки используют в качестве запорной, а не регулировочной арматуры, поэтому в рабочем положении они полностью открыты или полностью закрыты. Важное преимущество задвижек—плавность и относительная длительность их закрывания. Это предотвращает опасность возникновения гидравлических ударов, приводящи.х к резкому повышению давления у запорного органа и вызывающих в отдельных случаях разрушение трубопровода. [c.73]

Наиболее распространенным видом запорной арматуры являются задвижки. Задвижки имеют сравнительно небольшое гидравлическое сопротивление, требуют незначительных усилий для их открытия и закрытия, обеспечивают протекание среды в обоих направлениях. Они могут быть изготовлены любого проходного сечения. Следует отметить, что задвижки используют всегда в качестве запорной, а не регулировочной арматуры, поэтому в рабочем положении они полностью открыты или полностью закрыты. Важным преимуществом задвижек, используемых в качестве запорной арматуры, является плавность и относительная длительность (до 10 с и более) X закрывания. Это в значительной степени предотвращает опасность возникновения гидравлических ударов, приводящих к резкому повышению давления у запорного органа и вызывающих в отдельных случаях разрушение трубопровода. [c.189]

Конструкционные причины отказов определяются конструкцией арматуры. Недостаточно обоснованная компоновка изделия, наличие далеко выступающих элементов, незащищенных от внешних воздействий, хрупкость материалов, недостаточные прочность и жесткость способствуют увеличению числа отказов. Доступность конструкции осмотру и ремонту способствует лучшему техническому обслуживанию., своевременному и быстрому выполнению ремонтов, что также оказывает влияние на повышение надежности. Так, применение сигнализаторов протечки агрессивной среды через сальник, сильфон или прокладку корпуса, наличие указателей положения затвора создают благоприятные условия для безопасной работы и, следовательно, повышают надежность арматуры. Применение таких защитных средств, как предохранительные плавкие вставки, биметаллические или магнитные ограничители тока, ограничители крутящего момента, обеспечивает свойства конструкции, благодаря которым возникновение критических условий не приводит к длительному полному отказу, последний приобретает временный характер, а продолжительность его определяется только временем, необходимым для устранения возникшей неисправности последствия отказа при этом менее значительны. К таким же средствам относится, например, применение обводов при больших диаметрах проходов в вентилях и задвижках. Хотя обвод включается параллельно основной линии, он не может рассматриваться как элемент резервирования, поскольку его пропускная способность во много раз меньше, чем у основной линии, а назначение— улучшить условия управления арматурой и уменьшить возможность возникновения гидравлического удара при открывании или закрывании запорного органа. С целью повышения надежности арматуры желательно (по возможности).снижать количество деталей в конструкции, упрощать их форму, уменьшать число сопряжений, узлов и сборок. [c.94]

Гидравлические удары возникают в результате резкого торможения движущегося потока жидкости или газа в трубопроводных линиях чаще всего при быстром закрывании или открывании вентилей, кранов и другой запорной арматуры, при внезапном изменении направления движения потока. Вследствие этого в линиях резко повышается или понижается давление в виде динамически нарастающих нагрузок, которые могут вызвать в стенках аппарата появление опасных внутренних напряжений. Внутренние напряжения тем больше, чем быстрее перекрывается задвижкой поток, больше [c.37]

Широкое использование в трубопроводах из стеклопластика быстродействующей запорной арматуры увеличивает опасность перегрузок системы в результате гидравлических ударов. Движущийся поток жидкости, особенно вертикальный, обладает большой кинетической энергией, которая пропорциональна его массе и скорости движения. Прекращение движения жидкости при быстром закрывании вентиля или дроссельной заслонки превращает кинетическую энергию движения в энергию удара. Очевидно, что чем вьшхе скорость движения жидкости и длиннее трубопровод, тем больше будет сила гидравлического удара. Эта сила может привести к разрушению трубы, соединения и фасонных деталей. Ниже показано, как уменьшение времени закрытия дроссельной заслонки, установленной в конце трубопровода длиной 120 м, транспортирующего кислоту со скоростью 2,8 м/с, влияет на повышение давления в системе (рабочее давление в трубопроводе равно 5 кгс/см ) [c.122]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология