Системы газообразного кислорода низкого давления

Системы газообразного кислорода низкого давления [c.231]

На рис. 1У-36 приведена система газообразного кислорода низкого давления на станциях, производящих жидкий кислород. Система предназначена для сбора газообразного кислорода из блоков разделения воздуха и газа, образовавшегося при испарении жидкости в трубопроводах, хранилищах и наполнении транспортных емкостей. Поступление газообразного кислорода в си- [c.233]

Концентрация кислорода в реакционной системе — функция давления газообразного кислорода. При низких давлениях кислорода, когда [К ] [КОг ], обрыв происходит исключительно при рекомбинации радикалов К в реакции (4). Наоборот, при достаточно больших давлениях кислорода [КОа ] [К ] цепь обрывается в реакции (5). Для этих двух случаев уравнение (II) преобразуется следующим образом [c.39]

Некоторые соединения, например этилен, не образуют больших молекул (не полимеризуются) ни по одному из описанных выше процессов. Для этого необходимо сжать газообразный этилен под давлением около 1000 ат при температуре 200°. Для проведения такой реакции требуется специальное оборудование. Очень чистый этилен смешивают с ничтожными количествами кислорода (0,1 объемн.%) и эту смесь сжимают до такой степени, что она приобретает плотность, близкую к плотности обычной жидкости. Затем ее пропускают через систему труб, где этилен постепенно превращается в вязкую жидкость, которую и отбирают в конце установки (рис. 1) полученный продукт затвердевает при 110°. Процесс непрерывный определенные размеры труб, высокая температура процесса и относительно низкая температура плавления продукта позволяют преодолеть упоминавшиеся выше трудности, связанные с переходом реакционной системы от подвижной жидкости к вязкому полимеру. [c.31]

Регенерированная газовая смесь и (или) свежий газообразный углеводород, кислород и инертный газ подают в ферментатор каждый через собственную систему подводящих трубопроводов. Количество подаваемых газов регулируется системой анализаторов газовой фазы на входе в ферментатор и выходе из него и определяется потребностями процесса. Одновременно в ферментатор задают раствор минеральных солей п посевной материал. Максимальная растворимость газообразного углеводорода 0,02 г/л определяется не только его низкой растворимостью, но и парциальным давлением других газов кислорода, азота или двуокиси углерода. [c.272]

Масс-спектрометрическое изучение газовой фазы над окислами щелочноземельных металлов выполнено многими авторами [4—6]. Термохимические данные о газообразных окислах приведены в справочнике [18]. Исследование [254] испарения окислов щелочноземельных металлов в стеклянных, отпаянных от системы откачки, масс-анализаторах с низким ( 8 В) ионизирующим напряжением в ионном источнике показало, что в паре над ВаО при 1300 К содержится не более 1—2 ат.% металлического бария, над 8гО, наоборот, не более 0,1 мол. % 8гО. Установлено также [255], что наличие электрического поля у поверхности испаряющегося окисла оказывает влияние на соотношение атомов металла, кислорода и концентрацию вакансий на поверхности. Асано и др. [256] измерили давление пара 8г и 8гО при испарении 8гО с платиновой ленты, помещенной в ионный источник квадрупольного масс-спектрометра. Для [c.91]

ДМЭ (СН3ОСН3) — простейший эфир. При нормальных атмосферных условиях ДМЭ находится в газообразном состоянии, но ожижается уже при давлении 0,5 МПа. Этот эфир имеет сравнительно высокое цетановое число (ЦЧ > 55, см. табл. 4.4), но отличается от стандартных дизельных топлив низкой вязкостью. Поэтому при его впрыскивании в КС дизеля с помошью штатной системы топливоподачи необходимо предусмотреть смазку плунжерных пар ТНВД. ДМЭ не токсичен и не загрязняет окружающую среду. Из-за большой доли кислорода в молекуле ДМЭ (около 35 %) при его сгорании практически не образуются сажа, монооксид углерода и другие продукты неполного сгорания. По этой же причине это топливо имеет низкую теплоту сгорания, что приводит к пониженным температурам в КС дизеля и, как следствие, к низкому выбросу оксидов азота. Но при этом наблюдается снижение мошности дизеля. Поэтому для получения необходимых мошностных показателей необходимо предусмотреть корректирование топливоподачи. [c.167]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология