Моды колебаний камеры сгорания продольные

Применялись две методики запусков. Первая - осуществлялась гри фиксированных в течение пуска режимах и длинах камеры сгорания и плавном уменьшении частоты генерируемых пульсатором колебаний. Вторая - состояла в запусках на фиксированных частоте и амплитуде колебаний при плавном изменении длины акустической полости камеры сгорания. Собственная частота 1-й продольной моды колебаний газа в камере сгорания при этом плавно изменялась от 2500 до 360 Гц. Диапазон давлений в системе питания составлял 3.6...5.6 МПа. давлений в камере сгорания - от 1.8 до 4.6 МПа. расход компонентов на форсунке - от 34 до 124 г/с. [c.237]

Вибрационное горение в РДТТ принято классифицировать по трем модам колебаний в камере сгорания объемной (низкочастотной), поперечной и продольной (или осевой), каждая из [c.124]

Часто возникают самопроизвольные колебания продольных тУ10д (рис. 62). Частоты таких колебаний ниже, чем для поперечных мод, так как длина полости камеры сгорания, как правило, в 5—25 раз больше ее ширины. Топлива, проявляющие неустойчивость по отношению к поперечным модам колебаний, могут быть склонны и к продольной неустойчивости горения. Когда в камере возникают продольные колебания, средняя скорость горения ТРТ может увеличиваться в качественном соответствии с механизмом развития неустойчивости поперечных мод. Однако условия устойчивости для двух рассматриваемых мод колебаний совершенно различны. Отчасти это связано с более низкими частотами продольных колебаний, а отчасти с тем, что направление колебаний газа при неустойчивости продольной моды параллельно поверхности горения и направлению [c.126]

Типичные значения частот продольных мод колебаний находятся в диапазоне 100- -2000 Гц, что соответствует длине двигателя от 5 до 0,3 м, хотя наблюдались также продольные колебания низкой частоты порядка 15 Гц и высокой — порядка 15 000 Гц. При стендовых огневых испытаниях РДТТ продольные колебания, как правило, всегда регистрируются, поскольку их частота находится в пределах разрешения используемых на практике датчиков давления и регистрирующей аппаратуры. Колебания давления с амплитудой, составляющей 10% номинального давления, могут вызывать колебания тяги РДТТ в 20- 100% по отношению к номиналу. Это связано с тем, что волна давления действует на всю площадь заднего днища камеры сгорания, тогда как номинальная тяга определяется номинальным рабочим давлением и площадью критического сечения сопла (а также коэффициентом тяги, равным 1,1—1,5). Такие колебания могут приводить к вибрациям конструкции ракеты и поставить под угрозу функционирование большинства бортовых систем. Основные различия между продольными и поперечными колебаниями состоят в следующем. [c.127]

Изучение влияния вынужденных колебаний давления в системе подачи компонентов проводилось с помощью установки гидромеханического пульсатора на линию подачи жидкого горючего при запусках камеры сгорания схемы газ - жидкость и на линию подачи окислителя при запусках камеры сгорания схемы жидкость - жидкость. Камера сгорания схемы газ - жидкость имела фиксированную длину = 520 мм. соотношение = 8,7. что предопределяло возникн( ение в ней продольной моды колебаний. Проводились запуски при различных давлениях в системе подачи горючего и кислорода с пульсатором, работающим на различных фиксированных частотах в диапазоне от 400 до 1600 Гц и при плавном уменьшении частоты колебаний от = 1600 Гц [c.236]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология