Уплотнительные смазки бензиноупорная

Конструкция оборудования и особенности его эксплуатации выдвигают дополнительные требования к уплотнительным смазкам. Так, уплотнительные смазки для резьбовых соединений должны легко наноситься на свинчиваемые поверхности кистью или шпателем в холодную погоду. В отечественной и зарубежной практике применяются углеводородные смазки (№ 15, вакуумная и др.), смазки на мыльных (бензиноупорная, ЛЗ-162 и др.) и неорганических (термостойкие) загустителях. В большинство уплотнительных смазок добавляют наполнители, которые значительно увеличивают их герметизирующую способность, препятствуют выдавливанию из рабочих узлов, повышают термостойкость и снижают коэффициент трения. При сравнительно невысоких давлениях (40—60 ат) и температурах (50—80 °С) надежную герметизацию запорных устройств можно обеспечить смазками без наполнителей. В качестве наполнителей применяют графит, слюду, дисульфид молибдена и т. п. Порошки мягких металлов (меди, цинка, свинца и др.) и их смеси являются основными компонентами уплотнительных смазок для резьбовых соединений. Концентрация наполнителей в этих смазках достигает 50—80%. [c.153]

Уплотнительные смазки предназначены для герметизации сальников, кранов, стыков труб, затворов газгольдеров и т. п. Эти смазки в зависимости от назначения могут быть и мыльными, и углеводородными, и специального состава. Например, бензиноупорная смазка, применяемая для уплотнения соединений бензопроводов, имеет следующий состав окисленное касторовое масло, цинковое мыло касторового масла (30%) и глицерин (4%). [c.232]

К смазкам на смешанных мыльно-углеводородных загустителях относится МС-70 (алюминиево-бариевое мыло и церезин), используемая в качестве защитно-антифрикционного материала в условиях постоянного контакта с морской и речной водой. В ассортименте отечественных смазок имеются также смазки на бариевых обычных (уплотнительная МГС) и комплексных мылах (ШРБ-4), на цинковых — бензиноупорная БУ в состав ряда смазок входят свинцовые мыла и др. [c.380]

Наибольшее значение из товарных уплотнительных смазок имеет бензиноупорная смазка. [c.624]

Иногда рекомендуют при эксплуатации автомобиля использовать бензиноупорную смазку Однако все соединения топливо-и маслопроводов в автомашинах соединены вполне герметично и без применения уплотнительных смазок. Поэтому необходимость в бензиноупорной смазке отсутствует. [c.189]

Растительные масла. Из растительных масел в качестве дисперсионной среды применяют касторовое и хлопковое в значительно меньших количествах — пальмовое и подсолнечное. На касторовом масле изготовляют некоторые уплотнительные (бензиноупорную, насосную и т. п.), технологические и специальные приборные смазки. Касторовое масло получают из семян клещевины и состоит оно в основном из глицеридов рицинолевой кислоты. [c.21]

В отечественном ассортименте имеются также смазки на бариевых мылах—уплотнительная МГС и цинковых— бензиноупорная БУ. В состав некоторых смазок входят также свинцовые мыла. Бариевые смазки обладают хорошей стойкостью к воде и нефтепродуктам, повышенной химической и механической стабильностью. Для шарниров подвесок автомобиля Жигули разработана комплексная бариевая смазка ШРБ-4, отличающаяся высокими термостабильностью (температура каплепадения более 200 °С), механической стабильностью и противозадирными свойствами. [c.146]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология