Смазки углеводородные

По составу все консистентные смазки можно разбить на несколько основных групп в зависимости от типа масел, на которых их готовят, и типа загустителей, вводимых в них. Так как наибольшее влияние на свойства смазок оказывает загуститель, то классификацию смазок обычно проводят по типу загустителя. Существуют следующие четыре группы смазок мыльные, углеводородные, неорганические и органические. [c.187]

Под водостойкостью понимают способность смазок не растворяться и не смываться водой, не эмульгировать и минимально изменять свои свойства при попадании в них воды. Водостойкость смазок зависит от растворимости ее компонентов в воде. Наибольшей растворимостью в воде обладают натриевые мыла и натриевые смазки углеводородные смазки отличаются наименьшей растворимостью в воде. [c.319]

Выпадение конденсата в цилиндрах компрессоров для углеводородных газов помимо возможности образования гидравлических ударов, вызывает растворение смазки и унос ее из цилиндра в промежуточные холодильники, что приводит к так называемому сухому трению, а следовательно, преждевременному износу поршневых колец и выработке зеркала цилиндра. Это явление предотвращается регулированием термодинамического режима холодильников и применением специальных труднорастворимых масляных смесей (цилиндрового масла, вапора и гудрона). Во избежание подсоса в газовые компрессоры воздуха всасывающие линии должны находиться под постоянным избыточным давлением газа. [c.312]

Пластичные защитные смазки для предохранения от коррозии металлических деталей в большинстве случаев представляют собой смазки углеводородного типа. Такие смазки (кроме смазок ЗЭС и АМС, являющихся мыльными) наносят нагретыми до ПО—115°С на поверхность, тщательно очищенную от жира, грязи, воды и следов коррозий, слоем не менее 0,5 мм. Если требуется, смазку наносят в несколько этапов. При этом температура наносимого очередного слоя смазки должна быть на 15—20 °С ниже, чем предыдущего. [c.352]

Углеводородные смазки готовят путем загущения высоковязких жидких минеральных масел твердыми углеводородами—церезинами и парафинами. Углеводородные смазки имеют такие ценные качества, как высокая химическая стабильность и водоупорность, что делает их высококачественными защитными смазками. Большую роль играет способность углеводородных смазок сохранять свою структуру и свойства после расплавления и последующего охлаждения. Это дает возможность наносить эти смазки на защищаемые металлические детали в расплавленном состоянии. [c.190]

В состав пластичных смазок входят масло — основа, загуститель, наполнитель например графит, краситель. Основой могут служить масла, хлор-, фтор- или кремнийорганические соединения различных классов, некоторые сложные эфиры или смеси этих соединений. В зависимости от типа загустителей различают смазки кальциевые, комплексные кальциевые, натриевые и натриево-кальциевые, литиевые, бариевые, алюминиевые, углеводородные, на неорганических загустителях (сили ка гелевые и др.). Для улучшения вязкостно-температурных, адгезионных свойств, повышения термоокислительной стабильности в смазки добавляют присадки. [c.467]

Переплетаясь и сращиваясь между собой, волокна мыла образуют пространственный структурный каркас смазки (см. рис. 107). Смазки, в которых загустителями являются твердые углеводороды (углеводородные смазки), по тонкой структуре близки к мыльным смазкам. Парафин или церезин, кристаллизуясь в масле, образуют пространственную сетку, пронизывающую всю толщу смазки. [c.187]

Материалом слипа и полозьев служит дерево. Их трущиеся поверхности покрывают стапельной смазкой. Перед ее нанесением высушенную поверхность слипа и салазок заливают расплавленной углеводородной мастикой для устранения шероховатости дерева. После застывания последней образуется твердый слой с гладкой поверхностью, имеющей хорошие антифрикционные свойства. Поверх него наносят собственно стапельную смазку. Углеводородную мастику наносят на очищенные и высушенные поверхности, для чего последние иногда прожигают, предварительно облив керосином. Мастику, имеющую температуру плавления около 60° С, расплавляют в котлах и (при 80—105° С) из леек, ковшей или кистями наносят на дерево. Иногда операцию повторяют несколько раз для получения слоя нужной толщины (3—6 жж),-причем чем грубее обработка дерева, тем больше толщина подложки. Наносить второй слой следует до того, как затвердеет предыдущий. При спуске крупных судов поверхность смазочной мастики выравнивают, сглаживая ее нагретыми металлическими брусками. Стапельные смазки наносят вручную, разравнивая их равномерным слоем толщиной около 3 мм по поверхности мастики. В некоторых случаях между участками смазки, нанесенными на поверхность полозьев, оставляют пустые места. Это делается для того, чтобы воздушные пузыри в смазочном слое препятствовали слипанию и схватыванию трущихся поверхностей салазок и слипа. [c.128]

Полигликоли добавляют к нефтяным маслам для улучшения их противоизносных свойств, а также применяют в качестве основы при изготовлении консистентных смазок. Смазки на основе полигликолей характеризуются высокой термической и коллоидальной стабильностью и хорошими низкотемпературными свойствами. Производство синтетических смазочных масел на базе полигликолевых соединений имеет достаточные сырьевые ресурсы. Исходными продуктами служат непредельные газообразные углеводороды (этилен и пропилен), которые могут быть получены из природного углеводородного газа и промышленных газов нефтеперерабатывающих заводов. [c.148]

Неорганические смазки — это продукт загущения жидких масел (минеральных или синтетических) неорганическими материалами. Неорганические смазки вероятно будут перспективными для таких условий работы, в которых мыльные, а тем более углеводородные работать не могут, т. е. при температурах 400—500° С и выше, в глубоком вакууме, в агрессивной среде и т. п. [c.190]

Для изучения механизма коррозии металлов в обводненных нефтепрод тах и для разработки эффективных практических мер борьбы с электрохимической коррозией металлов в топливах, маслах и смазках необходимо знать состав водных конденсатов, образующихся на металлической поверхности. Хроматографическими и спектрофотометрическими исследованиями показано, что водные конденсаты, образующиеся на металлических поверхностях, имеют довольно сложный состав и содержат, как правило, продукты окисления углеводородных и неуглеводородных молекул. Эти конденсаты представляют собой электролиты, в присутствии которых развиваются процессы электрохимической коррозии металлов. [c.283]

В некоторых случаях углеводородные смазки используются как антифрикционные, но для узлов трения, работающих в условиях низких температур и небольших нагрузок. [c.190]

Цикл в периодической технологической схеме можно сократить за счет совместной подачи реагентов дозировочными насосами (при этом перед реактором устанавливают смеситель), а также снижения времени обезвоживания при подводе дополнительного тепла через теплообменник, который включается в циркуляционную систему реактора. Периодический процесс универсален, позволяет производить на данной установке любые мыльные и углеводородные смазки. Последние получают при работе только первой секции установки после обезвоживания твердых углеводородов (парафина, це- [c.101]

Водоупорность зависит от химических и физических свойств смазки, от их вязкостных и других механических характеристик, температуры смазки и смывающей воды. Температура дождевой воды редко превышает 25—30 С. Поэтому смазки испытывают на водоупорность часто при этих температурах. На рис. 12. 2 приведены кривые смываемости некоторых товарных смазок, при 31° С. Быстрее всего смывается смазка 1-13, содержащая натриевое (водорастворимое) мыло. Смазка ЦИАТИМ-201 смывается тоже быстро из-за ее низких механических свойств. Группа смазок, содержащих гидрофобные мыла и имеющих большую прочность слоя (МС-701 солидол жировой, ГОИ-54), занимают среднее положение по смываемости. Наиболее стойки углеводородные смазки СХК, ПВК, ЦИАТИМ-205 в эту же группу входит алюминиевая морская смазка АМС-3. [c.664]

Для герметизации лабораторных приборов применяется углеводородная вакуумная смазка (№ 91, табл. 12. 29) ее используют также в производственных условиях. Она содержит 15% натурального каучука, поэтому ее структура отличается нитеобразным характером и большой липкостью. [c.702]

При испытании смазок, изготовленных на мыльной основе, плавящихся при температуре выше 100° С, а также углеводородных смазок стакан со смазкой н пластинками помещают в термостат, нагретый до 100 2°С, и выдерживают при этой температуре в течение 3 ч. [c.194]

Применение масс-спектрометрии для идентификации очевидно. Чтобы получить воспроизводимый спектр, обычно используют электронный пучок с энергией 40 — 80 эВ, поскольку этот ускоряющий потенциал выше потенциала возникновения большинства фрагментов. Как показывают уравнения (16.6) — (16.16), может происходить много различных процессов фрагментации, приводящих к большому числу пиков в спектрах простых молекул. На рис. 16.3 изображены пики достаточной интенсивности, обнаруженные в масс-спектре этанола. Учитывая очень слабые пики, которые на этом рисунке не показаны, в общей сложности в масс-спектре этанола наблюдается около 30 пиков. Эти пики низкой интенсивности представляют большую ценность для идентификации, но обычно при интерпретации спектра (т. е. при отнесении процессов фрагментации, приводящих к этим пикам) их не рассматривают. Полезная сводка литературных источников по масс-спектрам многих соединений (в основном органических) приведена в списке литературы в конце главы. Интересный пример идентификации продемонстрирован на рис. 16.4, где показаны масс-спектры трех изомеров этилпиридина. Спектры этих трех очень сложных соединений заметно различаются, что представляет ценность для идентификации. Оптические антиподы и рацематы дают идентичные спектры. Проблему при идентификации создают примеси, поскольку основные фрагменты этих примесей приводят к появлению в масс-спектре нескольких пиков низкой интенсивности. Если одно и то же вещество приготовить в двух различных растворителях, то спектры могут достаточно различаться при условии, что весь растворитель не удален из вещества. Загрязнение углеводородной смазкой также может привести ко многим линиям. [c.320]

Механизм движения смазывается машинным маслом средней вязкости (индустриальные 30, 45 и 50) Ч Для смазки цилиндров и сальников применяют только высококачественные масла, обладающие высокой стабильностью (способностью противостоять окислению), температурой вспышки не ниже 210° С, кинематической вязкостью 12—20 см с при 100° С, а также незначительной кислотностью. Для смазки воздушных компрессоров применяют компрессорное масло марки 12 ( М ) и 19 ( Т ). Для компрессоров, сжимающих инертные, а также углеводородные и коксовые газы, не окисляющие масло, рекомендуются цилиндровые масла. Кислородные компрессоры смазываются смесью воды с глицерином, хлорные — концентрированной серной кислотой. [c.283]

Пластичные смазки для защиты металлов в большинстве случаев углеводородные (ПВК, ПП 95/5, ВНИИСТ-2, АК). Исключение составляют мыльные смазки ЗЭС и АМС на алюминиевых мылах. Смазки наносят нагретыми до 110—115 °С на очищенную и обезжиренную поверхность. Расконсервацию изделий проводят механическим способом, органическими растворителями, горячей водой или комбинацией этих методов. [c.475]

Углеводородные загрязнения могут образовываться не только, при использовании моторных масел в системах смазки двигателей внутреннего сгорания. При соприкосновении масел и нагретых деталей может происходить термическое разложение масла с образованием загрязняющих его продуктов. Аналогичные процессы могут происходить с электроизоляционными маслами, применяемыми в масляных выключателях. [c.19]

При изготовлении углеводородной смазки в связи с высокой концентрацией загустителя в масле рост кристаллов затруднен поэтому структурный каркас смазки подвергается как бы ломке в результате он состоит из бесформенных пластинок и их агрегатов (рис. 12. 1, а). Однако принципиальное строение кристаллов углеводородов сохраняется и в товарных смазках. [c.656]

Однако углеводородные загрязнения играют и отрицательную роль — засоряют трубопроводы, масляные каналы и фильтры, нарушают температурный режим работы отдельных деталей и двигателя в целом. Вследствие забивания масляных каналов органическими загрязнениями случаются перебои в подаче масла к отдельным местам смазки, поэтому износ может возрасти в сотни раз, а в наиболее неблагоприятных случаях возможно заклинивание деталей и выход двигателя из строя. Кроме того, органические примеси способствуют загрязнению поршня и вызывают закоксовывание его колец, а также интенсифицируют образование осадка в картере двигателя. Поэтому наряду с удалением из масла твердых неорганических частиц следует одновременно принимать меры к ограничению в нем углеводородных загрязнений. [c.62]

Углеводородные смазки, как правило, окисляются медленно за 7 лет при хранении в бидонах кислотное число их повышается на 0,1—0,3 мг КОН на 1 г, а на оборудовании — на 0,6—0,8 мг КОН на 1 г. [c.665]

Защитные смазки — пушечная, ПВК, СХК, технический вазелин и другие изготовляются загущением нефтяных масел твердыми углеводородными продуктами — церезинами, парафинами и петролатумами. [c.672]

Солидолы составляют примерно 75% от общего выпуска пластичных смазочных материалов. Они водостойки и поэтому могут применяться в условиях большой влажности и даже при непосредственном контакте с водой. Солидолы хорошо защищают смазанные поверхности от коррозии под действием влаги и загрязнений, обычных для машин, работающих на пыльных и грязных дорогах, при обработке земли и в других тяжелых условиях. Но защитные свойства солидолов сохраняются не более 1—2 года, так как в течение этого времени они окисляются и подсыхают. При консервации механизмов на длительные сроки подшипники, работающие на солидолах, приходится смазывать углеводородными консервационными смазками (например, смазкой ПВК). Нельзя нагревать солидолы до температур, близких к температуре их плавления (70—75° С), так как они теряют воду и разлагаются, необратимо разрушаясь. [c.698]

Температура сползания зависит от многих факторов состава и способа охлаждения смазки, наличия в ней пузырьков воздуха, толщины слоя, обработки смазанной поверхности и даже от металла, на который она нанесена. Сползание является результатом пристенного синерезиса — повышения концентрации жидкой фазы у поверхности металла. Проскальзывание слоя смазки по гладкой поверхности наступает даже при очень тонком слое выделившейся на поверхности металла жидкости. Чем толще слой, тем при более низкой температуре он сползает. Присадки — окисленные нефтепродукты (МНИ-3, МНИ-7) повышают температуру сползания углеводородных смазок (пушечной, ГОИ-54). На этом основано приготовление новых защитных смазок ПВК, ГОИ-54п, СХК и других, температура сползания которых приближается к температуре каплепадения. Температура сползания определяется по ГОСТ 6037—51 с некоторыми уточнениями. [c.664]

По тину загустителя смазки делят на мыльные и немыльные (углеводородные и на неорганических загустителях). Различают [c.253]

Меньший показатель адиабаты углеводородных газов, по сравнению с показателем для возДуха, является причиной более низких производительности, температуры в конце сжатия и потребляемой мощности. Выделение конденсата в цилиндрах при компримировании газа приводит к вымыванию смазки и нарушает нормальную работу компрессора. Выделяющийся в промежуточных холодильниках конденсат углеводородных газов должен быть отделен от газа перед подачей в следующую ступень компрессора. [c.113]

Для смазки азотных, водородных и азотно-водородных компрессоров применяют легкие, а при высоких давлениях тяжелые цилиндровые масла. При сжатии углеводородных газов, растворяющих масла, для смазки компрессоров используют смеси цилиндрового масла, вапора и гудрона. Специальные требования предъявляют к смазке компрессоров, предназначенных для компримирования кислорода и хлора. [c.60]

Применяемые для смазки автомобилей пластичные смазки делятся на антифрикционные — для смазки узлов трения, предохранительные — для защиты металлических поверхностей при консервации автомобилей и уплотнительные. В зависимости от эксплуатационно-технических свойств смазок и условий работы смазываемых узлов они делятся на смазки широкого назначения и специальные. В зависимости от вида загустителя различают кальциевые смазки (солидолы),натриевые (консталины), литиевые, углеводородные и др. Большое распространение получили смазки на смешанных мылах-загустителях кальциево-натриевые, кальциево-литиевые, натриево-литиевые и т. д. [c.57]

Углеводородную смазку ПВК получают путем загущения смазочного масла твердыми углеводородами (петролатумом и церезином) и добавления поверхностно-активной присадки. Ранее подобная смазка выпускалась под названием технический вазелин (смазка УН). [c.58]

С 1970 г. в СССР начато производство комплексных кальциевых, бариевых и других смазок. Для автомобильного транспорта особенно перспективной явилась разработка высококачественных многоцелевых пластичных смазок на оксистеарате лития типа Литол-24. В настоящее время Ли-тол-24 получил наиболее широкое распространение для смазки узлов легковых автомобилей. Для этого вида техники используются и некоторые другие литиевые смазки, ЛСЦ-15, Фиол-1, Фиол-2, Фиол-2у, ШРУС-4. Среди новых смазок есть бариевая смазка (ШРБ-4), натриевая (КСБ). Выпускаются также немыльные смазки углеводородная, ВТВ-1, силикаге-левые Лимол и Силикол. [c.63]

Углеводородные смазки почти без всяких исключений могут сплавляться и смешиваться в нерасплавленном виде их смеси не расслаиваются при осты-ванип. Смешение таких смазок, как пушечная, технический вазелин, ПВК, СХК и т. п., а также добавление в них дополнительного количества загустителей (что иногда практикуется с целью повышения температуры каплепаде-нпя, увеличения густоты, устранения сползания п т. п.) хотя и возможно, но не рекомендуется. Рецептуры смазок ПВК, СХК, ГОИ-54п хорошо отра-ботапы и проверены добавлять в них дополнительно церезин или окисленные нефтепродукты нет необходимости. Смешивать пушечную смазку со смазкой ПВК, сплавляя их в равных количествах, иногда целесообразно, например, если имеется необходимость использовать имеющиеся запасы пушечной смазки, а смесь будет применена для защиты от коррозии изделий, хранящихся в районе с умеренным или холодным климатом, где нет опасения сползания слоя при температурах выше 45 С. [c.767]

Смазка предохранительная УНЗ, универсальная низконлавкая защитная смазка—углеводородная смазка, состоящая из минерального масла, загун1,енного петролатумом и церезином. Однородная, без комков, мазеобразная масса от светло- до темноко-ричневого цвета. [c.318]

По окончании испытаний анализируют продукты реакции определяют количество бензина в катализате, концентрацию легких углеводородов С1—Ср, и водорода в газе и содержания кокса на катализаторе. Для анализа катализата используют фрактометр 8 с длиной колонки 183 см. Неподвижной фазой служит силиконовая смазка, нанесенная иа хромосорб Ш, а газом-носителем — гелий. Углеводородные газы анализируют в двух хроматографах 9 и 10. В хроматографе 9 определяют содержание водорода и метана. Колонка этого хроматографа заполнена молекулярными ситами, газом-носителем служит азот. В приборе хроматографе 10 определяют углеводороды Сг—Се, используя в качестве неподвижной фазы бутилмалеат, а в качестве газа-носителя — гелий. Анализ катализата проводят на специальном анализаторе углерода. [c.163]

Природный газ отличается от других видов топлива простотой и эффективностью сжатия, чистотой продуктов сгорания. При работе двигателя на сжатом природном газе (СПГ) межремонтный пробег в два раза выше, чем на бензине, и существенно меньше расход масла. Недостатком СПГ является необходимость использования специальных толстостенных баллонов. Сжиженные нефтяные газы (СНГ), содержащие преимущественно пропан и бутан, в качестве автомобильных топлив имеют ряд преимуществ перед сжатыми газами и поэтому в настоящее время находят более широкое применение, СНГ - качественное углеводородное топливо, с высокими антидетонационными свойствами [04 (И.М.) около ПО], широкими пределами воспламенения, хорошо перемешивается с воздухом и практически полностью сгорает в цилиндрах. В результате автомобийь на СНГ имеет в 4-5 раз меньшую токсичность в сравнении с бензиновым. При работе на СНГ полностью исключается конденсация паров топлива в цилиндрах двигателя, в результате не происходит сжижения картерной смазки. Образование нагара крайне незначительно. К недостаткам СНГ следует отнести высокую их летучесть и большую взрывоопасность. [c.214]

Коллоидная стабильность смазок лишь отчасти связана с синерезисом, поэтому эти свойства нельзя отождествлять. Чем выше загуш аюш ая способность загустителя и чем больше его в смазке, тем лучше связана в ней жидкая фаза. Высокой коллоидной стабильностью при хранении отличаются углеводородные смазки — гомогенные сплавы минеральных масел с твердыми углеводородами (церезином и парафином), распределенными в смазках в виде тонких, мономолекулярных слоев — кристаллов (см. рис. 12. 1, ж). мазки, загуш енные мылами, менее стабильны, так как структурный каркас не так плотен, а кристаллическая решетка мыл значительно менее масло- мка, чем кристаллическая решетка углеводородов механически задерживаемого масла в каркасе мыл относительно больше, а удерживается оно хуже. Кроме того, мыльные смазки больше подвержены процессам старения, следствием которых являются структурные изменения и связанное с ними выделение масла. [c.662]

При смешении углеводородных смазок, изготовленпых на разных заводах пз различного сырья образующиеся смесп могут иметь пониженные каче-ствеппые показатели. Особенно опасно применять такие смеси при консервации изделий для длительного хранения, так как слой смешанной смазки может растрескаться, отстать от покрытого металла, сползти. Это происходит иногда из-за нежелательной перекристаллизации твердых углеводородов в смеси, сокращения объема смазки при рекристаллизации входящих в нее компонентов. Не следует добавлять в углеводородные смазки парафин, так как он придает смеси склонность к растрескиванию, особенно при низкой температуре. Все такие сиеси должны испытываться прежде, чем допускаться I примененпю. [c.767]

Однако не все смеси углеводородных смазок обладают пониженными свойствамп. Так, смесь 1 вес. ч. пушечной смазкн и 1 вес. ч, ружейной смазки (ГОСТ 3045—51) хорошо зарекомендовала себя при консервации стрелкового оруя ля для длительного хранения. Применяются смесп пушечной смазки плп смазкп ПВК с веретенным маслом АУ при эксплуатации механизмов на морских сз дах. Хорошими защитными свойствами обладает смесь 30% веретенного масла АУ и 70% смазки ПВК. [c.767]

Углеводородные смазки в подав.тяющем большинстве не совмещаются с иыльными смазками как правило, они портят мыльные смазки, сильно меняя пх характеристики. [c.767]

Ханларова А. Г., Мамедов М. И., Алиев А. Г. Каучукосодержащие углеводородные смазки для защиты от коррозии оцинкованных опор морских нефтегазовых сооружений в зоне периодического смачивания. — Коррозия и защита в нефтегазовой промышленности, 1977, № 1, с. 21—23. [c.226]

Смазки иа немыльных загустителях (кристаллических иысоко-молекулярных органических соединениях п продуктах неорганического происхождения) работоспособны широком интервале теьшератур (от—50 до 200 °С), стойки к воздействию агрессивных сред, различных облучений и обладают механической и антиокисли-тельной стабильностью. Среди них более распространеиы углеводородные и силикагелевые смазки. [c.265]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология