Нитропарафины, применение их в дизельном топливе

Депарафинированное дизельное топливо, полученное при этой температуре фильтрации, застывало ниже минус 30°, то есть температурный эффект депарафинизации был положительным, что, как уже отмечалось в предыдущих исследованиях, является характерной особенностью процесса низкотемпературной депарафинизации с применением нитропарафинов. [c.148]

Применение. Нитропарафины применяются в промышленности в качестве растворителей, добавок к дизельным топливам, снижающих температуру их воспламенения, при производстве взрывчатых веществ, пластмасс, в реактивной технике, в качестве полупродуктов в синтезе аминов, альдегидов и кетонов, жирных кислот. Ароматические нитросоединения широко применяются для получения красителей, пластмасс, душистых и взрывчатых веществ. [c.171]

Мощность дизельного двигателя ограничивается расходом топлива или отношением топливо воздух, при котором из-за нехватки кислорода не достигается эффективное сгорание топлива. Превышение этого показателя всегда приводит к чрезмерно дымному выхлопу. Исследования показали, что применение нитропарафинов в условиях, когда в течение непродолжительных периодов требуется дополнительная мощность (например. [c.283]

В одной из первых публикаций об использовании питропарафинов в дизельных топливах сообщается [По применении 2,2-динитропропана дл51 повышения цетанового числа. Введение этого нитропарафина значительно повысило цетановое число дизельного топлива добавление всего 0,1—0,2 вес. % присадки повышает цетановое число на 5—10 пунктов. Обнаружено также, что введение 2,2-динитропропана в дизельное топливо улучшает и другие его характеристики. [c.284]

По аналогии можно ожидать, что и другие нитропарафины или практически любой материал, способный претерпевать разложение и окисление при температурах и давлениях во время сжатия в дизеле, будет оказывать такое же положительное влияние за счет сокращения продолжительности индукционного периода и улучшения процесса сгорания [2, 10, 13, 27]. Применение питропарафинов запатентовано в США еще в 1931 г. Предложено [13] вводить тетранитрометан в дизельные топлива в качестве присадки, повышающей цетановое число. [c.284]

Введение нитропарафинов в дизельные двигатели. Исследовались [32] потенциальные возможности применения некоторых ннтропарафинов для повышения мощности и уменьшения дымности выхлопа дизельных двигателей. Для этого использовали два наиболее удобных метода введения питропарафинов в камеру сгорания 1) в виде раствора максимальной концентрации в топливе и 2) подсосом воздухом. [c.284]

О применении маслорастворимых нитросоединений в качестве присадок к топливам известно давно. В 1931 г. Лумис предложил для повышения цетанового числа дизельных топлив вводить в них нитропарафины 18]. В дальнейшем для этих же целей использовали присадки на основе нитрованного дизельного топлива [16], галоидопроизводные нитропарафинов (например, 1,1, 2,2-тетрахлординитроэтан), динитропропан, нитроолефины, нитроспирты, нитраты, нитробензол, алкилнитробензол и т. д. [c.162]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология