Кадмер

Проверка этой формулы показала, что расхождения с действительностью не превосходят 10° Ф (5,6° Ц) при резко различных маслах, у которых вспышки разнились на 275° Ф. Обычно же расхождение гораздо меньше. Вопросом вычисления температур вспышек смесей заипмался Кадмер (569). [c.282]

Для температ ры вспышки смесей масел Кадмер (569) предлагает пользоваться форм.з лой [c.282]

Для расчета температуры вспышки смеси предложено использовать формулу Тиле и Кадмера [c.71]

Температуру вспышки смеси можно рассчитать по формуле Тиле и Кадмера [c.128]

Из числа эмпирических формул, предложенных для подсчета температуры вспышки смеси, относительно удовлетворительные результаты дают формулы Тиле и Кадмера [44]. Первая из них имеет следующий вид [c.126]

Под А подразумевают компонент с более высокой температурой вспышки. Более удобна в обращении в силу своей простоты формула Кадмера [c.126]

Точность формул Тиле и Кадмера по сравнению с экспериментальными данными повышается по мере уменьшения разницы между температурами вспышки компонентов смеси. [c.126]

Согласно исследованиям автора точность формулы Кадмера лежит в пределах 2° С для масел с разностью температур вспышки до 50° С при разности до 100° С точность понижается до 3,5—4° С и, наконец, при разности до 150° С — до 6—6,5° С. [c.126]

Довольно хорошие результаты дает формула Кадмера [44], коэффициенты в которой уточнены автором настоящей книги [c.275]

Такая промывка может быть успешно осуществлена в противо-точном экстракторе, конструкция которого, представленная на рис. 39, разработана Б. В. Клименком с сотр. [158]. Экстрактор представляет собой расположенное с небольшим наклоном корыто, разделенное на кадмеры. Вдоль экстрактора установлен вал с прикрепленными к нему дйсками с ковшами. Конструкция последних обеспечивает при вращении вала как переброс комплейса с одной стороны диска на другую, так и перемещение всей массы комплекса вдоль экстрактора в сторону камер, расположенных на большей высоте. Движение промывного агента (бензина) навстречу комплексу обеспечивается небольшим наклоном экстрактора. Через каждые две камеры с дисками расположены сухие камеры , где [c.87]

Из числа эмпирических формул, предложенных для определения температуры вспышки омеси жидких углеводородов, наиболее удовлетворительные результаты дает формула Кадмера [c.19]

Ниже приводится влияние различных факторов на смазку бензинового и дизельного двигателей по данным Е. X. Кадмер и X. Маузера. [c.37]

ГАЗЫ, ПРОРЫВАЮЩИЕСЯ В КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ. С увеличением скорости движения легковых и грузовых автомобилей как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями количество газов, прорывающихся из камеры сгорания в картер двигателя, возрастает. Е. X. Кадмер и X. Маузер показали, что в дизельных двигателях количество прорывающихся газов в картер в несколько раз больше, чем в карбюраторных. [c.143]

Дипольный момент смазочных масел. Ниже приводится по данным Е. X. Кадмера, Хейнзе и других дипольный момент смазочных масел. [c.203]

Дипольный момент углеводородов. Ниже приводятся по данным Е. X. Кадмера дипольный момент и диэлектрическая постоянная нек-рых углеводородов [c.204]

Влияние прорыва газов. В процессе эксплуатации автомобильных двигателей масляная система (картерное масло и фильтр) в дизелях загрязняется значительно сильнее, чем в бензиновых двигателях. По мнению Е. X. Кадмер и X. Маузер, это связано с тем, что в дизелях большее количество газов прорывается из камеры сгорания в картер. [c.421]

Е. X. Кадмер и X. Маузер Получили на масляных фильтрах осадки, состоящие примерно на 80% из масла и несгораемых веществ. [c.422]

Отработанное масло из автомобильного дизельного двигателя. Количество и состав не растворимых в петролейном эфире веществ, накапливающихся в масле в процессе работы в четырехтактном дизельном двигателе, приведены по данным Е. X. Кадмер и Ма) зер. [c.431]

Отработанное масло из автомобильного карбюраторного двигателя. Количество и состав не растворимых в петролейном эфире веществ, накапливающихся в масле в процессе работы в автомобильном четырехтактном карбюраторном двигателе (е = 5,8, N = 2Ъ л. с., п = 3300 об1мин), приведены по данным Е. X. Кадмер и X. Маузер. [c.432]

Маузер [13] ввел термин скорость зах рязнения , определяемую как количество загрязнения g), отнесенное к пробегу в 1000 км. Кадмер в монографии [c.102]

По мнению Е. X. Кадмера и X. Маузера [12], повышенное загрязнение дизелей углеродистыми отложениями, в том числе и лаковыми, связано прежде всего с тем, что в дизелях прорывается [c.295]

Кадмер Е. X. и Маузер X. IV Международный нефтяной конгресс, том VII. Применение нефтепродуктов. Гостоптехиздат, 1957. [c.398]

Дискуссия по докладу Е. X. Кадмера и X. Маузера К ВОПРОСУ О ПРОРЫВЕ ГАЗОВ ИЗ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ЧЕРЕЗ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА И О ТОЧНОЙ ОЦЕНКЕ ОТРАБОТАННЫХ КАРТЕРНЫХ МАСЕЛ [c.365]

Кадмер [24], ссылаясь на исследования Джорджи, утверждает, что высокоочищенное масло при температуре до 93° С окисляется очень незначительно, но при температуре около 150° С, которая наблюдается в области маслосбрасывающих колец, окисление протекает в 32 раза быстрее. [c.136]

Рассматривая факторы, вызывающие загрязнение масла механическими примесями органического происхождения, необходимо указать, что некоторая часть продуктов неполного сгорания топлива проникает в картерное масло. Исследования Джорджи, Маузера, Кадмера, Эванса и др. показывают, что ухудшение сгорания топлива приводит к ускорению загрязнения масла частицами органического происхождения. [c.143]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология