Френсиса турбина

Радиально-осевые турбины (Френсиса) (рис. 1.2 и 1.3), осевые — пропеллерные (рис. 1.4) и диагональные (рис. 1.5)—применяют при средних напорах до 300+400 м (иногда и до 600 м). Диагональные турбины отличаются от осевых пропеллерных тем, что оси лопастей составляют с осью вала угол, отличный от 90°. Концы лопастей опущены [c.6]

Радиально-осевые турбины (за рубежом их обычно называют турбины Френсиса), характерны тем, что вода при входе на рабочее колесо движется в радиальной плоскости, а после рабочего колеса — в осевом направлении., Эти турбины используют для крупных установок в довольно широком диапазоне напоров от 30—40 до 500—550 м. [c.97]

За границей РО турбины называют турбинами Френсиса ПЛ — Каплана, а ковшовые — турбинами Пель-юна или свободноструйными. [c.285]

Т. е. рабочие колеса одного типа геометрически подобны, но могут отличаться размером. За характерный размер турбины принимается наибольший диаметр входных кромок рабочего колеса Оу (турбины Френсиса) или диаметр камеры колеса (турбины пропеллерные и Капла на). [c.536]

Кавитация центробежных насосов 588 Кавитации опасность в турбинах Френсиса, Каплана и пропеллерных. 531 I ал ильные головки двигателей внутреннего сгорания. ...... 438 [c.1142]

Рис. 38. Кавитационные характеристики турбины Френсиса внизу показана форма вихревого шнура, образующегося за турбиной.

Р1 с и ОЛЬ зование энергии воды под давлением. Из-за высокого расхода мощности на привод насосов установок водной очистки газа желательно применять оборудование для использования энергии воды иод высоким давлением. Для этой цели применяют активную турбину Пельтона или реактивную турбину Френсиса. Турбины с колесом Пельтона обычно позволяют использовать от 50 до 60% энергии потока воды высокого давления, а турбины Френсиса — до 80%. Так как к. п. д. водяного насоса обычно около 80%, то оборудование для использования энергии воды в лучшем случае дает около 65% от общего расхода мощности на привод насосов. [c.119]

Здание ГЭС, в котором установлена радиально-осевая турбина, показано на рис. 2-4, а область использования турбин этого вида по напорам дана на рис. 2-1. Более детально устройство и конструкцию радиально-осевых турбин (за границей их называют турбинами Френсиса) рассмотрим на примере одного из вариантов созданной ЛМЗ уникальной турбины Саяно-Шушенской ГЭС, показанной на рис. 2-26 и имеющей следующие параметры напоры 175 — 220 м, мощность расчетная 650 МВт, при напоре 206 м и выше 710 МВт, диаметр рабочего колеса Dj = 6,5 м, частота вращения п = 136,4 об/мин. [c.43]

Гидравлические машины, действующие за счет реакции жидкости — гидротурбины, созданы сравнительно недавно. В 50-х годах XVIII в. Л. Эйлер, исследуя появившиеся в то время колеса Сегнера, разработал теоретические основы действия реактивных гидромашин, которые имеют большое значение и сейчас. Однако первые пригодные для практического использования турбины были созданы во Франции Фурнейроном в 1827—1834 гг., а в России Н. Е. Сафоновым в 1837 г. Это были центробежные турбины с неподвижными направляющими лопатками, в которых вода перемещалась от центра к периферии. Далее прогресс водяных турбин идет довольно быстро. В 1847—1849 гг. английский инженер Френсис, работавший в США, конструктивно усовершенствовал реактивную турбину, поместив направляющий аппарат так, что он охватывал рабочее колесо и поток двигался от периферии к центру (центростремительная турбина). Такая схема оказалась очень удобной и широко применяется до настоящего времени. Предложенная в 1880 г. первая ковшовая турбина была весьма примитивна, однако довольно быстро она была усовершенствована и приобрела близкие к современным формы. Но регулирование расхода с помощью иглы было запатентовано Доблем только в 1900 г. [c.59]

Период с 1Й0 по 1880 г. характеризуется появлением целого ряда турбин различных систем Жонваля, Френсиса, Пельтона и др., а позднее, с 1912 г. —турбины Каплана. Последние три системы, претерпев Определенный путь развития, применяются и по настоящее время. [c.10]

В 1847—1849 гг. инженер Френснс конструктивно усовершенствовал реактивную турбину, применив внешнее расположение направляющих лопаток относительно рабочего колеса. Такая схема оказалась очень удобной и широко применяется до настоящего времени. Но в гурбинах Френсиса направляющие лопатки оставались неподвижными. Только в 1880 г. проф. Финком был предложен поворотный направляющий аппарат в такой форме, как он делается и сейчас. [c.148]

Напорнострушие (реактивные) турбины, в которых при протекании через рабочее колесо меняется и направление, и величина скорости воды. К ним относятся турбины радиально-осевые (Френсиса), пропеллерные, поворотно-лопастные (Каплана). [c.535]

Турбомашины различных конструкций в виде гидравлических турбин Пельтона, Френсиса и Каплана, а также паровых турбин и центробежных компрессоров развивались на протяжении десятилетий, прежде чем был создан осевой компрессор. Мысль о сжатии воздуха или газа несколькими осевыми колесами с большим числом лопаток, высказанная еще в 1897 г. Парсонсом, привела его к созданию многоступенчатбго осевого компрессора. На границе XIX и XX столетий Рато также построил свой первый осевой компрессор. Осевые компрессоры в то время значительно уступали центробежным компрессорам. Лишь в результате успехов теоретической аэродинамики и теории подъемной силы крыла, в особенности благодаря планомерной научно-исследовательской работе, стало возможным глубже проникнуть в процессы, происходящие в многоступенчатом высоконапорном осевом компрессоре. [c.144]

Мозонои [34] приводит для турбины Френсиса следующее соотношение [c.53]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология