Насос поворотно-лопастный

Фиг. 15. Поворотно-лопастной насос ОП2-110 (разрез).

Рис. 75. Рабочее колесо поворотно-лопастного осевого насоса

Рис. 165. Технологическая схема пуска и остановки поворотно-лопастного осевого насоса (ОПВ-250) с синхронным двигателем и асинхронным пуском.

Вид насоса, обозначается буквами К — консольный, КМ — консольный моноблочный, Д или НД — двустороннего входа, В — вертикальный, О—осевой с жестким закреплением лопастей рабочего колеса, ОП—осевой поворотно-лопастный. В марке многоступенчатых насосов обычно указывается число ступеней. [c.240]

Для воспроизведения такого рода движения могут быть использованы поворотные лопастные механизмы, кривошипно-шатунные гидравлические механизмы и, наконец, гидравлические механизмы с качающимися цилиндрами. В металлургической промышленности получили преимущественное распространение два последних вида поворотных гидравлических механизмов. Не исключена возможность использования гидравлических механизмов с непрерывным вращением шестеренчатых, лопастных, плунжерных и др. Принципиальное устройство их мало отличается от устройства аналогичных насосов. [c.122]

Угол установки лопастей рабочего колеса может быть различным в зависимости от требуемых подачи и напора. Существуют два типа насосов с жестким закреплением лопастей на заданный угол при монтаже — тип О и с возможностью изменять его в процессе работы — тип ОП. Последнее может осуществляться либо вручную при остановленном насосе, либо на ходу с помощью масляных сервомоторов или электропривода (поворотно-лопастный насос). Тяга [c.219]

Регулирование режима работы насоса изменением кинематики потока на входе в рабочее колесо насоса осуществляют установкой поворотно-лопастного направляющего аппарата у входа в рабочее колесо. Поворотно-лопастный направляющий аппарат изменяет момент скорости (закрутку) потока на входе в рабочее колесо. При этом закрутка по направлению вращения рабочего колеса (положительная) уменьшает напор насоса, а против вращения (отрицательная) увеличивает напор. Этот способ регулирования допускает изменение подачи на 25 % при понижении напора на 15 % и уменьшении потребляемой мощности на 30 % от номинальной. КПД насоса при указанной глубине регулирования снижается на 2-3 %. Регулирование параметров насоса входным направляющим аппаратом экономически целесообразно и конструктивно осуществимо на крупных насосных агрегатах в системах, где статический напор составляет незначительную часть напора насоса. [c.75]

Номенклатура осевых насосов типа О — с жесткой установкой лопастей и ОП — поворотно-лопастных (число после букв — номер типа проточной части) показана на рис. 13-9. Основное поле этих насосов покрывает подачу в диапазоне [c.244]

Насосы типов ОВ и ОПВ — осевые вертикальные с трех-шестилопастным рабочим колесом изготовляются как с жестким (основное исполнение), так и с поворотным креплением лопастей рабочего колеса и в зависимости от этого называются осевыми вертикальными (тип ОВ) или осевыми поворотно-лопастными вертикальными (тип ОПВ). [c.791]

В поворотно-лопастных осевых насосах проверяют работоспособность механизма разворота лопастей рабочего колеса. Лопасти 2-3 раза разворачивают на закрытие и открытие, а затем устанавливают на пусковой угол. [c.213]

Поворотно-лопастной насос — осевой насос, в котором положение лопастей рабочего колеса может регулироваться. [c.813]

В насосных станциях средней и большой подачи с сезонной работой (4—6 месяцев в году), оборудуемых насосами марки ОП, при про должительности максимальной подачи (1—Р/г месяца) резервных насосов можно не устанавливать, а подачу форсированного расхода обеспечивать путем поворота лопастей рабочего колеса. При этом поворотно-лопастными могут быть не все агрегаты, а только часть их (по расчету). В тех же станциях, но оборудованных центробежными насосами, при числе агрегатов 3—4 и более устанавливают один резервный агрегат той же подачи, который подает форсированный расход. По условиям регулирования режима сети целесообразно рассматривать вариант с установкой двух насоСов меньшей подачи вместо резервного агрегата. [c.275]

Номера кривых соответствуют типам колес по рис. 19 кривая — осевому поворотно-лопастному насосу [c.285]

МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАВИТАЦИОННЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ОСЕВЫХ НАСОСОВ. СОПОСТАВЛЕНИЕ С КАВИТАЦИОННЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ПОВОРОТНО-ЛОПАСТНЫХ ТУРБИН [c.155]

Из осевых к поворотно-лопастных насосов будут рассмотрены насосы типа ПрВ, а также более соверщенные по конструкции и более легкие по весу насосы типа О и ОП. Насосы типа О и ОП имеют лучшие эксплуатационные показатели, чем насосы типа ПрВ. У насосов типа О и ОП можно производить осмотр и ремонт рабочего колеса без разборки всего насоса. Их к. п. д. на 3—5% выше, чем у насосов типа ПрВ. Насосы типа О и ОП на 25—30% легче насосов типа ПрВ (той же производительности) и требуют вдвое меньшего заглубления рабочего колеса под уровнем нижнего бьефа. Последнее дает возможность значительно сократить объем земляных работ при строительстве насосных станций. На фиг. 5 показано поле покрытия насосами типа О и ОП. [c.10]

I Осевые и поворотно-лопастные насосы типа О и ОП предназначены для работы в различных отраслях промышленности и сельского хозяйства. Они имеют большие конструктивные и эксплу- [c.25]

В существующих конструкциях поворотно-лопастных насосов предусматривается возможность регулирования угла установки лопастей рабочих колес двумя способами. Ручной способ предусматривает регулирование посредством червячной передачи, заключенной между фланцами вала насоса и вала электродвигателя при остановленном насосе. [c.26]

В этой серии рассмотрим насосы ОП2-110 и 02-185. Марка насоса обозначает ОП — осевой поворотно-лопастной насос, имеющий регулирование лопастей рабочего колеса, О — осевой насос, [c.26]

Данные измерения зазоров заносятся в формуляр насоса. В пропеллерных (осевых) насосах, кроме того, проверяется угол установки лопастей рабочего колеса, который должен соответствовать расчетному. Разность углов установки лопастей не должна быть более 30. У поворотно-лопастных насосов проверяются углы установки в крайних положениях (при полном закрытии и полном открытии их). Производится проверка и тарировка угла установки лопастей рабочего колеса со шкалой указателя открытия лопастей. Результаты тарировки заносятся в формуляр насоса. [c.91]

При наличии баббитовых вкладышей, а также для заполнения механизмов регулирования поворотно-лопастных насосов применяется минеральное турбинное масло (ГОСТ 32—53) Перед применением масло профильтровывают и очищают. Основным свойством масла является вязкость. [c.93]

При испытании поворотно-лопастного осевого насоса для каждого угла установки лопастей рабочего колеса при постоянном числе оборотов строят кривые /(Q), которые и наносят [c.137]

При испытании осевых насосов проверяется угол установки лопастей рабочего колеса. При испытании поворотно-лопастного насоса производится тарировка указателя положения лопастей рабочего колеса. Результаты замеров и обследования насоса заносятся в формуляры. [c.138]

Испытание осевого поворотно-лопастного насоса производится при различных углах установки лопастей рабочего колеса и разных подачах для каждого угла установки лопастей. [c.138]

Как видно из табл. 27 и 28, замена двухступенчатых насосов одноступенчатыми дает большую экономию материалов как при изготовлении их, так и при установке (при строительстве здания насосной и других работах). Дальнейшее развитие осевых и поворотно-лопастных насосов должно идти по пути повышения на пора одной ступени, что может быть выполнено увеличением числа лопастей в рабочих колесах выше шести. Например, поворотнолопастные гидротурбины изготовляются с рабочими колесами, имеющими 8 9 и более лопастей. [c.147]

Осевые насосы конструктивно подразделяют на насосы с жесткозакрепленными лопастями и поворотно-лопастные. Характерной чертой крупных осевых насосов является их конструктивное единство со строительными конструкциями. Обычно подвод воды к насосам осуществляется по бетонному каналу. [c.83]

Имеются конструкции крупных осевых насосов с лона тями, поворачиваемыми на ходу насоса через полый ва аналогично поворотно-лопастным гидротурбинам. Зте д ет большие удобства при регулировании подачи при сохр нении высокого КПД. Однако этот способ усложняет [c.250]

Регулирование режима работы насоса изменением кинетики потока на входе в рабочее колесо насоса осуществляется установкой поворотно-лопастного направляющего аппарата у входа в рабочее колесо. [c.72]

Насосы типа ПрВ по конструкции сравнительно сложны, а корпусные детали у них имеют разъем в вертикальной плоскости. Ниже в качестве примера приведена технология монтажа двухступенчатого поворотно-лопастного насоса 40ПрВ-60х2 (см. фиг. 14) с гидравлическим приводом лопастей. [c.82]

Для центробежных многоступенчатых насосов типа M изменение рабочего режима по кривой Q—Н достигается изменением числа ступеней. У осевых насосов и.зменение рабочего режима 10 крмвой Q—Н осуществляется изменением уг.ма установки, Ю-пастей рабочего колеса насоса. поворотно-лопастных насосов угол установки лопастей рабочего колеса может изменяться либо при остановке насоса, либо на ходу. В этом заключаются большие экономические преимущества поворотно-лопастных насосов. [c.7]

Осевые насосы могут быть жестколопастными, в которых лопасти рабочего колеса жестко закреплены относительно ступицы и угол их установки не может быть изменен, и поворотно-лопастными, в которых положение лопастей может регулироваться. [c.188]

Например, осевой вертикальный поворотно-лопастный насос модели 10 с рабочим колесом 260 см, с электрогидроприводом поворота лопастей и коленчатым подводом воды маркируется таким образом ОПР10-260ЭГ. [c.10]

В камере 2 помещается рабочее колесо насоса и происходит преобразование механической энергии вращения ротора в гидравлическую энергию потока воды. Камера рабочего колеса выполнена из углеродистой или нержавеющей стали. Она состоит из двух литых половин. Верхним фланцем камера крепится к выправляющему аппарату, а к нижнему фланцу присоединяется переходной конус. Внутренняя рабочая поверхность камеры в поворотно-лопастных насосах выполнена сферической, а в жестколопастных - цилиндрической. Для уменьшения протечек воды зазоры между стенкой камеры, и наружными кромками лопастей не должны превышать 0,001 диаметра рабочего колеса при любом его положении. Разъемная конструкция камеры позволяет производить осмотр и демонтаж рабочего колеса без разборки насоса. [c.26]

Различают два вида лопастных насосов центробежные и осевые насосы. В центробежных насосах жидкость перемещается через рабочее колесо от центра к периферии (рис. 1.1, а), а в осевых — через рабочее колесо в направлении его продольной оси (рис. 1.1, б). По виду рабочих органов осевые насосы подразделяют на жестколопастные (положение лопастей рабочего колеса относительно ступицы постоянно) и поворотно-лопастные (положение лопастей рабочего колеса может регулироваться). [c.6]

В добавление к рассмотренному можно указать следующие независимые конструктивные классификационные признаки (и соответствующие им виды насосов) расположение оси вращения (вертикальный, горизонтальный, с наклонной осью), расположение и выполнение опор (консольный, с выносными опорами, с внутренними опорами и т. п.), количество колес (одно-, двух-, многоступенчатый), выполнение подвода и отвода (с полуспираль-ным подводом, с лопаточным отводом, с камерным подводом и т. п.), конструкцию корпуса (с продольным разъемом, секционный и т. д.), наличие регулирования, погруженность под уровень, вид уплотнения (с мягким сальником, с торцовым уплотнением и т. п.), конструкцию рабочего колеса (с открытым или закрытым рабочим колесом, поворотно-лопастной, с двусторонним входом и т. п.), [c.6]

Регулирование подачи жестколопастных насосов производится изменением частоты вращения рабочего колеса, а поворотно-лопастных насосов — изменением угла наклона лопастей. Регулирование подачи задвижкой невыгодно, так как связано с резким уменьшением КПД. [c.190]

Практика гидротурбостроения [18] также показывает, что отсутствие стесняющей поток втулки в радиально-осевом рабочем колесе является одной из важнейших причин более высоких кавитационных качеств этого типа рабочих колес по сравнению с пропеллерными и поворотно-лопастными. Поэтому для улучшения кавитационных качеств рабочего колеса осевого насоса диаметр его втулки следует назначать минимально возможным. Тем более, что это целесообразно также и с точки зрения улучшения характеристик насоса. [c.161]

В осевых и поворотно-лопастных насосах поток жидкости двигается по оси. Для устранения щтопорообразной формы потока при выходе с лопастей рабочего колеса устанавливается выправляющий аппарат. Поворотно-лопастные насосы отличаются от осевых насосов тем, что у них лопасти рабочего колеса могут быть повернуты при регулировании производительности. У осевых насосов лопасти рабочего колеса закреплены неподвижно. Поворот лопастей рабочего колеса у поворотно-лопастного насоса производится механизмом ручного управления или сервомотором. Регулирование поворота лопастей с помощью ручного управления производится только при остановленном насосе. Регулирование поворота лопастей посредством гидравлической системы осуществляется сервомотором. Управление сервомотором производится специальным золотником вручную или дистанционно с пульта без остановки насоса. [c.10]

Ф . 37. Ma лopa пpeдeлитeл J и сервомотор-рабочего колеса поворотно-лопастного насоса [c.83]

Включение центробежного насоса в работу производится при закрытой напорной задвижке, так как в этом случае насос потребляет минимальную мощность Это особенно важно при запуске короткозамкнутых электродвигателей, требующих в 5—6 раз большую мощность из сети в момент пуска. Затем при достижении электродвигателем расчетного числа оборотов постепенно открывают задвилску на напорном трубопроводе. Осевые насосы (пропеллерные и поворотно-лопастные) пускаются при открытой задвижке на напорном трубопроводе. Если же установлен насос с поворотно-лопастным рабочим колесом, то рекомендуется пускать насос, установив лопасти рабочего колеса на минимальный угол. После достижения агрегатом полных оборотов лопасти рабочего колеса устанавливают на необходимый угол. [c.93]

Основные технические характеристики осевых насосов указаны в ГОСТ 9366—60 Насосы осевые. Типы и основные параметры . Согласно этому ГОСТу изготовляют осевые насосы двух типов с жестко закрепленными лопастями колеса—жестколопастные насосы (типа О) и с поворотными лопастями колеса — поворотно-лопастные насосы (типа ОП). [c.38]

Осевые насосы. Осевыми называются лопастные насосы, в которых жидкость движется через рабочее колесо в направлении его оси. Основные технические характеристики осевых насосов указаны в ГОСТ 9366—80 с изм. Насосы осевые. Общие технические условия . Согласно этому ГОСТу, осевые насосы изготовляют двух типов с жестко закрепленными лопастями колеса — жестколопастные насосы (типа О) н е поворотными лопастями колеса — поворотно-лопастные насосы (типа ОП). Возможность изменения угла установки лопастей в насосах типа ОП позволяет регулировать подачу и напор насоса в гораздо более широких пределах, чем в насосах типа О с жестко закрепленными лопастями колеса. Высокий КПД насоса типа ОП при этом сохраняется. [c.60]

Поворотно-лопастные осевые насосы отличаются от осевых и имеют механизм поворота лопастей (рис. 75). Основной деталью колеса является втулка 14, во внутренней полости которой установлен механизм поворота лопастей. В отверстиях втулки 14 установлены подшипники скольжения 5 и 8 лопасти колеса 2. Рычаги 9 механизма поворота жестко прикреплены к лопастям коническими штифтами 7. Они удерживают лопасти во втулке колеса своей боковой поверхностью. Соединительные дланки 13 механизма поворота связывают рычаги с подшипниками 17 через пальцы 16, запрессованные в них вместе с шарнирными подшипниками 15. Крестовина 6 механизма поворота болтом 1 и шпонкой 11 жестко соединена со штоком 10. [c.85]

Рабочее колесо 3 имеет от двух до шести лопастей. Положение лопастей относительно ступицы может быть постоянным (жестколопастные насосы типа О) или регулироваться (поворотно-лопастные насосы типа Оп). Для поворота лопастей при остановленном или работающем насосе предусмотрен поворотный механизм с механическим или гидравлическим приводом. Втулку рабочего колеса крепят к фланцу вала. Снизу рабочее колесо закрыто обтекателем. [c.86]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология