Мешалки при очистке дизельного топлива

Процесс очистки в мешалках периодического дейст ВИЯ (особенно серной кислотой) малопроизводителен, трудоемок и вреден с санитарной точки зрения (кислые газы выпускаются в атмосферу и загрязняют ее). Так, при существующей па некоторых заводах технологии очистки дизельного топлива (защелачивание в мешалках, обезвоживание в сушильных колоннах) концентра- [c.5]

Вейнгартнеру [30] удалось получить мягкий парафин с содержанием ароматических углеводородов пе более 0,1 вес. %. Методика очистки заключается в том, что дизельное топливо (фракция 210—320 С) разбавляли метиленхлоридом и при 20° С обрабатывали при охлаждении в мешалке 76%-пым раствором карбамида, предварительно нагретым до 70° С. Полученный комплекс трехкратно промывали на фильтре метиленхлоридом, после чего разлагали горячей водой. В. Г. Николаевой с сотр. [151] для очистки низкомолекулярных парафинов применен метод повторнож обработки их карбамидом. [c.137]

На рис. 5.1 приведена принципиальная схема установки кар-бамидной депарафинизации. Сырье насосом Н-1 через холодильник Х-1 подается в электроразделитель Э-1, далее поступает в мешалку М-1, куда одновременно поступают карбамид, бензин-рас творитель и метанол. Образовавшуюся суспензию комплекса насосом Н-2 прокачивают через холодильник Х-2 и мешалку М-2, где и заканчивается процесс образования комплекса. После М-2 суспензия направляется в центрифугу Ц-1. Раствор депарафини-рованного топлива в бензине поступает в емкость Е-1 и далее в электроразделитель Э-2, где происходит выделение метанола. С вер ха электроразделителя дизельная фракция поступает в колонну К-1, где происходит отделение бензина-растворителя, и далее — в резервуарный парк. Комплекс из центрифуги поступает в мешанку М-3, сюда же поступает бензин второй ступени промывки. Из мешалки (первая ступень промывки) суспензию комплекса подают насосом Н-4 в центрифугу Ц-2, откуда бензин поступает в емкость Е-2, а комплекс — в мешалку М-4 для второй промывки. Затем суспензия идет на третью ступень центрифугирования (Ц-3), откуда фугат поступает в емкость Е-3, а комплекс — на разложение в мешалку М-5 и далее через подогреватель Т-1 в мешалку М-6. Суспензия карбамида и парафина после мешалки М-6 разделяется в центрифуге Ц-4. Отсюда карбамид направляется в мешалку М-1, а фугат парафина — в емкость Е-4, затем насосом Н-8 часть его направляется в мешалку М-5, основная же часть парафина выводится в электроразделитель Э-3, где происходит выделение метанола, а затем в колонну К-2 для отделения бензина. После этого парафин-сырец направляется на олеумную очистку от ароматики в мешалку М-7, предварительно пройдя обезвоживание в электроразделителе Э-4. Кислый гудрон отделяется от парафина в емкости Е-5 и электроразделителе Э-5. Далее кислый парафин нейтрализуют щелочью в смесителе и отделяют от нее в электроразделителе Э-6, промывают водой в емкости Е-6, сушат в электроразделителе Э-7 и выводят в резервуар. В некоторых случаях вместо центрифуг могут быть использованы фильтры или пульсацион-ные аппараты. [c.194]

Технологический процесс регенерации масел на установке ВИМЭ-2 протекает по следующей схеме (рис. 99). Отработанное масло из расходного бака — отстойника (на схеме не показан) подается скальчатым насосом 1 через сетчатый фильтр грубой очистки 2 в сырьевой бачок 3. Из него масло продавливается через змеевик 13 мешалки 5 в электропечь 6, где оно подогревается до температуры, обусловленной сортом перерабатываемого масла (тракторньи" автол до 315—325° автомобильный автол до 300—. 310° дизельное масло, разжиженное соляровым топливом, до 330—335° авиамасла до 200—225° индустриальные масла до 120-160°). [c.219]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология