Каменноугольное Дело

Много сил и энергии Менделеев отдавал также борьбе за более быстрое развитие не только нефтяной, но и каменноугольной, металлургической и других отраслей промышленности. Причину медленного развития каменноугольного дела в Донбассе он видел в том, что многие промышленные предприятия, вместо каменного угля, употребляют другие виды топлива, а между тем в Донбассе есть огромные запасы угля, при помощи которых можно создать благодатнейшие условия для процветания русской промышленности. [c.60]

Но для того, чтобы асе вышеизложенное перешло, несмотря на свою краткость, в твердое убеждение, я считаю полезным остановиться на вопросе о нефти как топливе, потому что легко родиться сомнению, касающемуся того, что ныне ввозится в Россию из Баку нефтяного топлива (остатков, мазута) около 50—60 млн пудов, с увеличением же утилизации, с первого раза кажется, что Россия лишится потребного ей количества топлива и ее промышленные интересы чрез то могут пострадать. Но это не так, как я это подробнее развил в своей статье о донецком каменноугольном деле и в докладах Обществу содействия русской промышленности и торговле. Сущность дела состоит в нижеследующем. [c.627]

В каменноугольном деле высшей производительности отвечает низкая цена, то есть уголь гуртом дешевле стоит. [c.538]

Статья эта писана в 1888 г. Ныне с учреждением при Министерстве финансов Совета и Департамента железных дорог, ведающих железнодорожными тарифами, дело существенно изменилось, и в конце этой главы я изложу те результаты, которых поныне достигли в отношении железнодорожных ставок. Перепечатываемая статья помещается мною ради того, чтобы показать, насколько современность уже удовлетворила тем желаниям, которые должно было высказать за три года пред тем. Если бы и другие стороны удовлетворялись столь же быстро, тогда бы каменноугольное дело пошло более скорым шагом, чем шло доныне. [c.601]

Не вдаваясь в технические стороны предмета, а оставаясь на одной экономической стороне дела, многое следовало бы еще сказать о современном положении русского каменноугольного дела, но размеры этой главы и без того перешли пределы, которые я предполагал ей дать в своей книге, а потому об остальном скажу только кратко и даже отрывочно. А именно, неизбежно необходимо сказать, по крайней мере о современном железнодорожном тарифе на каменный уголь, об отношении крупной каменноугольной промышленности к мелкой и о каменноугольных складах, потому что правильное суждение об этих трех сторонах предмета должно ныне считать наиболее важным, но полное решение вопроса, ло моему мнению, невозможно без организации надлежащего сбыта водными njT HMH (стр. 538 и 631). [c.680]

Вот я бы, с своей стороны, посоветовал капиталистам каменноугольного дела не давать наживаться этим посредникам, а самим бы предлагать цены высшие за поднятый уголь, да и вытеснить этим путем нежелательных им [...] посредников. Неужели думают, что крестьяне не поймут разности цен А ныне они дело противу посредников понимают как дело. [c.687]

ГОД промедления — есть явная потеря возможного и очевидного заработка, есть один из способов продления экономических затруднений России. Посетив в прошлом году юг России для изучения каменноугольных дел, я убедился на месте, сколь многие из предприимчивых людей сознали уже великую выгоду от обзаводства собственными паровыми судами. Но ныне для сего нет никакой возможности своих эллингов и вообще металлургических предприятий там нет, а выписка иностранных судов, кроме прямой их стоимости, значительно увеличивается таможенною пошлиною. Так, за паровую шкуну Б 2 тыс. тонн вместимости следует уплатить таможенных пошлин [c.407]

Отмена нефтяных откупов, продажи казенных нефтеносных земель около Баку в частные руки, враздробь, соблюдение условий свободы конкуренции, при устранении всяких, стесняющих начинания, суровых горнозаводских постановлений, и назначение достаточных по размеру охранительных таможенных пошлин, — вот те основные меры правительства, которые сразу и быстро выдвинули нефтяные дела из ряда других русских дел, основанных- на разработке ископаемых. Достаточно сравнить — на деле — эту свободу с тем, что должен встретить добыватель, хотя бы меди или квасцового камня, чтобы видеть причину того поразительного явления, что в те 70-е года, когда другие русские горнозаводские предприятия или не двигались (например железное) или требовали (.как каменноугольное дело) различных правительственных пожертвований, — в эти самые годы нефтяное дело само собою привлекло силы предпринимателей и капиталы, даже дало государству доходы. Хотя начинатели, подобные В. А. Кокореву и М. И. Мирзоеву, не учредили (как думали сначала) обширных дел с бакинскою нефтью, но явилась масса лиц, соревнующих и доводящих начало до желаемого стране конца, то есть до избытков добычи, до дешевизны и до заграничного вывоза. Для столь живого дела, каким стало нефтяное в Баку, строится железная дорога, созидается каспийский флот, учреждаются склады, изобретаются удешевленные способы перевозки, открывается приложение тяжелых нефтяных масл для смазки и освещения, а остатков для отопления, обсуждаются на съездах, в печати и в ученых обществах многие нефтяные вопросы, посылаются ученые длр исследований, издаются позые законоположения и т. п. От устранения таможенною пошлиною иностранной конкуренции и от усталовления свободы промысла и внутреннего соревнования, вызванного и покровительствуемого правительством, природные нефтяные богатства Кавказа быстро — в каких-нибудь 10 лет — дали русскому народу новое крупное дело, новую отрасль внешней торговли, каспийское пароходство н по всей стране распространили столь дешевое освещение, что при настоятельных нуждах казначейства оказалось возможным с керосина, потребляемого для освещения, собрать акциз, доставивший казне в прошлом 1889 году доход более 9 /з млн руб. Ничего подобного вызывающим, ограждающим и освобождающим мерам, предпринятым для нефти, не видим в тот же период сделанным, а потому и достигнутым ни в каменноугольном, ни в железном, ни в медном, нк в золотом и тому подобных делах. Если совершенно новые, непри- [c.604]

Еще сравнительно недавно Ле-Пле сожалел, что в Донецком крае нет железных руд, а позднее того закрыли казенный Петровский завод Донецкого края, между прочим, по недостатку руд. А они в тех краях оказались, а рядо.м — целая уйма. И даже в каменноугольном деле повторилось то же. Еще и ныне находятся люди, смеющие заверять, что донецкие копи угля не довольно благонадежны. Этих отрицателей русских природных богатств воспитывала наща история и они должны быть считаемы основателями у нас того безнадежного образа мыслей, который начинает мало-по-малу уступать место правильным взглядам. В осуществлении толкового таможенного тарифа, обдуманного до подробностей и сопровождаемого соответственными иными мероприятиями, должно видеть орудие не только для обеспечения народа, но и для рассеяния многих заблуждений, господствующих в русской интеллигенции. Народу — исторически или, правильнее сказать, экономически — еще молодому, необходима, как и молодым людям, уверенность в предстоящем и выражение надежды на будущее, что и выполняется таможенным тарифом, если он не только охраняет существующие виды промышленности, но и вызывает возможные к полному развитию. [c.605]

Каменные угли Петроковской губернии, добываемые в количестве большем 100 млн пудов в год, ведь создали же промышленные условия наших польских окраин. Не от немецкой интриги, а от найденного и добываемого угля в тех краях возросла за последние десятки лет новая крупная русская производительная область с ее ткацкими и прядильнями, с ее металлургическими и всякими другам и заводами. Сила, в угле спрятанная, здесь сказалась явно, конечно потому, что углем занялись как следует. Но область эта не из богатейших по размерам, и ее угли не из лучших, не то, что донецкая, которой посвящается вся наша статья. Польский уголь ни по количеству, ни по качеству и расположению (вблизи силезских месторождений) не может иметь мирового спроса, к какому способен донецкий, и если добыча первого ныне почта равняется как добыче донецкого, так и количеству иностранного ввоза, то это лишь потому, что в польском крае разумно налегли сразу как на каменноугольное дело само по себе, так и на развитие местной промышленности, спрашивающей или потребляющей уголь, а в Донецкой области едва лишь начали понимать необходимость местного потребления угля. [c.566]

Следовательно, есть нз-за чего хлопотать, заботясь об угле не меньше, а больше, чем о многом другом. И если даже оставить в стороне все внутреннее потребление стран, добывающих уголь, то и тогда суммы, вращающиеся около каменного угля в международной торговле, окажутся заслуживающими того, чтобы заняться этим видом торговли. Одна Англия высылает от себя около 1500 млн пудов угля. В Одессе и Кронштадте за него, не считая пошлин, дают выше 10 до 15 коп. В Египте и Италии платят не меньше, в Бразилии и Ост-Индии много дороже, а потому среднюю цену вывозного угля следует принять около 14 коп. Поэто.му его стоимость близка к 200 млн руб. в год. Если русский уголь, или точнее донецкий, имеющий на то наибольшую возможность, успеет завоевать себе только половину этого вывоза, а именно ту, которая идет чрез Средиземное море, то и тогда заработок наших шахтарей, копе-владельцев, железных дорог и, главное, нашего коммерческого флота на угле составит почтенную цифру. А вся возможность для этого налицо, хотя флот надо создать, хотя копи надо устроить, хотя и о многом другом следует позаботиться. Знаю, что добрыми желаниями ад устлан, но говорю не из одного смутного пожелания, а потому что стану по частям разбирать все, узнанное на месте, да потому, что для выполнения, как увидим, нет ни одного препятствия, которое нельзя было бы легко побороть, а главное потому говорю, что у меня на глазах развилось наше нефтяное дело, и сам я в е о развитии занимал такую же роль указательного пальца, какую теперь желал бы занять в нашем каменноугольном деле. Явились ведь для нефти и флот, специально устроенный для дела на Каспийском море и на Волге, и специальные склады или резервуары, и дешевизна нигде небывалая, и внешняя торговля, развитие которой теперь задерживается отсутствием нефтепровода нашлись люди и капиталы, и все сделалось в какой-нибудь пяток, много десяток лет, когда решились дать условия, необходимые для возможности возникновения нефтяной нашей промышленности откупа с их привилегиею уничто-жили, земли нефтяные сдали в аренду, акциз отменили, дали всю возможную свободу бороться на поприще промышленности крупным с мелкими, старым с новыми. Вот когда такой результат на глазах, когда знаешь, что значение каменного угля еще во много раз выше, чем нефти, когда видишь, что для широчайшего развития нашего каменноугольного дела препятствий еще меньше и естественных условий еще больше, чем у нефти, тогда не страшно, что бородатые рито1ры> назовут мечтательным прожектором, и необходимо писать, да и по возможности показывать, раскрывать дело со всех сторон. Мне кажется, что сила России возрастет во много раз, если промышленность наша укрепится, обосно- [c.570]

В феврале, марте и апреле 1888 г., изучая иа месте каменноугольное дело Донецкого края, я убедился в сущеешовании многах недостатюов современной железнодорожной доставки каменного угля, сверх o s maoto недостатка, состоящего в непригодности ныне действующего тарифа. Об этих недостатках необходимо говорить особенно потому, что вопросы железнодорожного тарифа уже встали на очередь, уже разбираются как правительством, так и во всех слоях общества, а те другие условия, от которых сально зависит доходность и исполнение задач железных дорог, мало кому знакомы и не считаются многозначащими, хотя от них [c.615]

Стоял я за мелких нефтяных производителей и не раскаиваюсь, хотя знаю все их недочеты. И теперь становлюсь за мелких крестьянских добывателей каменного угля, зная все недостатки их приемов, потому что убежден в великой пользе сочетания и борьбы крупных с мелкими и первых между собою. От этой борьбы скорее, чем без нее, достигается должное улучшение и возможное понижение цен. Притом и вся русская жизнь такова дает простор и большому и малому. Это святое место и великое благо нашего строя, а потому касаться его, с своей стороны, считаю неправильным и даже неблагоразумным, непрозорливым. Большие предприятия сами постоят за себя, а маленькие надо защищать и нашему брату, пишущему, и правительственным органам, тем более, что из малых часто, хоть и понемногу, вырастают большие, и в существовании малых единовременно с большими есть явные задатки развития. Каменноугольные дела Урала и Подмосковного района, быть может, оттого и идут чресчур медленно, что там нет или простора, или условий для существования, рядом с большими предприятиями мелких, крестьянских. Если бы я ближе знал условия тех мест, то стал бы защищать меры, могущие вызывать сразу те и другие. Если большие баталионы необходимы в промышленных завоеваниях, то нельзя отрицать и значения разъездов, застрельщиков и тому подобных мелких единиц. У нас, в нашем промышленном обиходе, эту последнюю роль играют крестьянские предприятия. Во что они перейдут и насколько [c.688]

Еще сравнительно недавно Ле-Пле сожалел, что в Донецком крае нет железных руд, а яозднее того закрыли казенный Петровский завод Донецкого края, между прочим, по недостатку руд. А в тех краях оказалась целая уйма. И даже в каменноугольном деле повторилось то же. Еще и ньше находятся люди, решающиеся заверять, что Донецкие копи угля не довольно йлагонадежны. Этих отрицателей русских природных богатств воспитывала наша история, и они должны быть считаемы основателями у нас того безнадежного образа мыслей, который начинает мало-помалу уступать место правильным взглядам. В осуществления толкового таможенного тарифа, обдуманного до подробностей и сопровождаемого соответственными иными мероприятиями, должно видеть орудие не только для обеспечения народной промышленности, но и для рассеяния многих заблуждений, господствующих в русской. интеллигенция. Народу, исторически, или, правильнее сказать, экономически еще молодому, необходама, как и молодым людям, уверенность, ясность в предстоящем И выражение надежды на будущее, что и выполняется таможенным тарифом, если он не только охраняет существующие виды промышленности, но и вызывает возможные к полнейшему развитию. Покровительственный таможенный тариф в России должен иметь значение не Только одно экономическое, но и прямо образовательное и успокаивающее. Ои дополняет меры прошлого царствования именно с той стороны, которая была упущена из виду. [c.706]

В центре и на юге России колчеданы изобильны в виде прослоек и подмеси к каменным углям подмосковного (тульского, рязанского) и донецкого каменных углей. Спрос на колчедан должен поднять и, само каменноугольное дело этих мест, а от его развития зависит весь предстоящий рост русской промышленности. Гилль (ныне Кнопп) в Ясенках Тульской губернии уже применяет такой колчедан для добычи на месте серной кислоты. Англия и Бельгия, вымывая некоторые из своих каменных углей, изводят весь получающийся при этом колчедан на производство серной кислоты и на выплавку чугуна. Меди в ка1меяноугольных колчеданах обыкновенно не содержится. [c.787]

Вышеприведенный расчет показывает, сверх возможности лроникновения донецкого угля до Кронштадта 1) связь в обсуждаемом случае развития русского каменноугольного дела с развитием русского мореходства как основных и важных промыслов, 2) возможность дать русскому мореходству свое большое дело для дальних плаваний и 3) возможность связать оба предшествующие дела с развитие добычи русского железа и местного кораблестроения. При этом должно полагать, что такие важные для государствён-ной экономии дела не мог)гг совершиться сами собою, на [c.61]

Добыча велась в Баку с незапамятных времен. А между тем, когда в 60-х годах пошел во всем мире спрос на керосин, из нефти получаемый, к нам везли его из Америки и еще в 1876 г. ввезено около 3 млн пуд. Ныне же от нас вывозится ежегодно около 60 млн пуд. В 20 лет произошла такая перемена только потому, что покровительство вызвало и оградило внутреннее производство от внешнего соперничества и приняты были другие меры (особенно продажа казенных земель, построение железной дороги и покровительство мелким добывателям наряду с крупными), позволившие ждать предпринимателям явных выгод от этого дела. В 70-х годах пуд иностранного, так же как и русского, керосина стоил у нас от 2 до 3 руб., а в 90-х, от внутреннего соперничества, упал у нас до 10—15 коп. на месте добычи, и казна собирает ныне около 20 млн руб. акциза с керосина. Но и при акцизе он стоит даже в Петербурге менее, чем охраняющая его пошлина (ныне 1 руб. зол. с пуда = 1 р. 50 к, для охраны акциза). Таких же результатов, как по ценам и вывозу — вместо ввоза, так и по количеству производства и потребления, должно ждать и по отношению к углю, железу, хлопку, соде и немногому другому, покровительство чему и составляет сущность тарифа 1891 г. и его главное отличие от прежних тарифов. Что пошлины 1891 г. свое действие производят — показали все результаты Нижегородской выставки 1896 г. Достаточно указать на то, что за 5 лет пред тарифом 1891 г., т. е. в 1886 г., добыча чугуна едва достигала 32 млн пуд., а чрез 5 лет после тарифа, т. е. в 1896 г., она уже превысила 95 млн пуд., следовательно в 10 лет возросла более чем в прошлые 200 лет. Таков же рост каменноугольного дела, машиностроения и многого другого. Не менее поучительным примером может служить сода. В средине 80-х годов в Россию ввозилось около 2 млн пуд. соды, едкой и углекислой, своей же почти не добывалось. Теперь эти 2 млн пуд. изготовляются на Каме и на Донце, и если иностранный ввоз еще существует, то лишь потому, что спрос на соду с оживлением дел быстро стал возрастать. Цены на железо и соду еще высоки, хотя отчасти уже сбавились за последние три года. Это естественно, потому что протекло еще слишком мало времени, еще спрос, постоянно возрастающий, сильно превосходит внутреннее предложение стали готовить, например, около 100 млн пуд. чугуна в год, а расходуют около 150 млн луд., тогда как лет за 15 Россия требовала всего лишь около <60 млн пуд. чугуна. Но в погоне за явным барышом внут-18 д. и. Менделеев, т. XXI [c.273]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология