Ввоз каменного угля в Россию (стр

В царской России добыча угля не удовлетворяла потребностей даже слабо развитой промышленности, и каменный уголь дополнительно ввозился из-за границы. Единственным поставщиком угля для всей страны был тогда Донбасс. [c.432]

Сколь быстро, под влиянием нетронутых естественных запасов. России, покровительственного тарифа и целесообразных мероприятий, могут развиваться совершенно новые отрасли русской промышленности до того, что, вместо ввоза к нам иностранного товара, начинается вывоз за границу русского, видно из примера нефтяных товаров. В 1863— 1879 годах ввозилось в Россию средним числом по 2 млн пуд. керосина, а с 80-х годов начинается падение этого ввоза до того, что в 1888 году ввезено лишь 3 тысячи пудов. Заграничный вывоз кавказских нефтяных товаров, не превосходивший в 1869—1879 годы ста тысяч пудов (и то больше в Персию, в виде сырой нефти), с проведением закавказской железной дороги стал быстро расти и равнялся в 1886 г. 10 млн пудов, а в 1888 г. превышал 33 млн пудов. При соответственных обложениях и других мероприятиях, такой же результат должны дать многие русские товары, например каменный уголь, железо, стекло, сода и многое другое. Близко следя с 1863 года за судьбою кавказских нефтяных дел и зная современное положение тотчас указанных предприятий, я вижу полную аналогию тех и других и, как в былое время питал полную уверенность в том, что Россия доставит на весь мир освещение и смазку своею нефтью, что уже отчасти оправдалось и что оправдается еще полнее с проведением нефтепровода, так, узнав ближе Донецкий край, я, не страшась ошибиться, утверждаю, что он один, при соответственных мероприятиях, способен отопить углем, оковать железом и засыпать содою всю Западную Европу. [c.200]

Каменный уголь, составляя основу промышленного роста стран, при начале своего распространения, всюду принужден бороться с другими видами топлива. На севере России, например, по берегам Балтийского моря, ему приходится бороться с древесным топливом и, обложив уголь, следует для пользы промышленности позаботиться о возможности свободной его конкуренции с древесным топливом, а потому следует, например, оставить свободным ввоз из Финляндии древесного топлива. На востоке России русскому каменному углю придется бороться с нефтяным топливом, и так как на сожигание [c.239]

Следовательно, с той точки зрения, которая проводится во всей этой книге, таможенные пошлины всех стран в настоящую эпоху исходят из одних и тех же начал все бросающееся в глаза различие таможенных мероприятий разных государств определяется только различием основных свойств промышленности этих стран. Чай, кофе, вино и тому подобные предметы облагают почти всюду сырье, потребное заводам и фабрикам и недостаточное в своей стране, всюду или обложено ничтожно или впускается беспошлинно. Если же добыча сырья в стране существует, но, угнетаемая чужеземным ввозом, чрез то не развивается, то вводятся покровительственные пошлины (например, на хлеб в Германии и Франции, на каменный уголь и железо в России), размер которых из меняется, смотря по различным соображениям, так сказать, текущего, временного свойства. Для готовых же товаров, производимых фабрично-заводскими способами, таможенное обложение только тогда избегается (Англия) или ограничивается малыми размера.ми (Германия), когда свое внутреннее производство развилось до вывоза товаров подобного рода. Тогда же, когда желают вызвать развитие фабрично-заводской выработки данного рода товаров внутри страны, тогда сырье впускают свободно или мало облагают, а готовый товар облагают сильно, что видно из того уже, что в С.-А. С. Штатах, несмотря на беспошлинный ввоз многих товаров (например, чая, каучука и проч., всего около 250 млн долл. в год) общий оклад составляет около 30% общей стоимости [c.924]

Не один каменный уголь, а множество других товаров, недостающих в балтийских портах России, а изобильных по другим морским берегам России, или обратно, могут, при должном содействии таможенного тарифа, служить предметом русской торговли для дальнего или большого каботажа. В 1876 г. ввезено в Россию 17 млн пуд. соли, а в 1886 г. только Р/г млн пуд. по той причине, что в этот промежуток времени совершилось сложение акцизного обложения соли, наложение на иностранную соль таможенного оклада и усиление внутренней добычи соли в России. Берега Балтийского моря также лишены своей соли, как и своего каменного угля, а берега Азовского моря богаты тем и другим из этих товаров. Сложившиеся условия, а особенно таможенный оклад на соль (20 коп. зол. с пуда) привели к тому, что в русские порты Балтийского моря ввозится не иностранная, а русская же соль, именно с берегов Черного и Азовского морей. В 1889 г. этим путем пришло 4456479 пуд. соли, оцененных на Р/з млн руб. Всех по внешним морям русских товаров (из Черного в Балтийское море и обратно) перевезено в 1889 г. на 6 млн руб. (вес не известен). Большую часть этой перевозки произвели ино- Странные корабли. Предоставив эту перевозку русским [c.58]

Вряд ли имеется надобность останавливаться на вопросе обеспечения леблановских содовых заводов сырьем и топливом. Огромные запасы поваренной соли и известняка, имеющиеся во многих районах Европейской и Азиатской России, даже при тогдашних знаниях минеральных ресурсов страны, обеспечивали содовое производство в практически неограниченных размерах. В качестве топлива наряду с каменным углем могли также служить дрова, а для процесса сплавления имелась возможность, по примеру Леблана, применять древесный уголь. Несколько хуже обстоял тогда вопрос с сырьем для сернокислотного производства. Однако, можно полагать, что если бы в первое время и пришлось прибегать к его ввозу, то развитие содового производства побуждало бы к дальнейшим поискам и к разработке отечественного сырья. [c.123]

Донецкий край хотя имеет уголь, но лишен железных руд, а их там не оберутся теперь, — так много. Главную же причину дешевизны железа составляет массовое его производство на каменном угле. Без громадности производимой массы (по способам, еще и поныне господствующим) нельзя иметь дешевого чугуна и железа. Отдавая заказы за границу, массу отнимали, — дешевизны ни теперь не было, не могло явиться и впереди. Но рассуждали обыкновенно так чтобы завести массовое производство — необходимо много капиталов, их у нас нет, следовательно, нечего об этом и думать, следует брать иностранное. А дело-то становится более ясным, если взглянем на то, сколько ввозилось в Россию металлов в эпоху построения наших железных дорог. Таможенные отчеты содержат нужные цифры. Вот они для эпохи только 12 лет, когда действовал наш низкий тариф на чугун и железо [c.215]

В своем изложении я старался достигнуть краткости, избежать напрасных технических частностей, содействовать упрощению таможенных приемов, сохранить существующие оклады там, где это возможно, — без уступок основным началам, обставить числами все крупнейшие результаты прошлого и, в отношении предстоящего, держаться такого же рода соображений, какой много лет сему назад приложен при обсуждении вопросов о развитии бакинских нефтяных дел, то есть, исходил и ныне, как тогда, из основного, ископаемого сырья, как источника развития современной промышленности. Имея честь представить свой труд на благоусмотрение вашего высокопревосходительства, осмеливаюсь заметить, что если бы только в отношении к каменному углю и железу действительность столь же быстро и столь же широко оправдала законные ожидания, основанные на знакомстве с русскою природою, как оправдались ожидания и меры, касавшиеся бакинской нефти, тогда бы промышленная будущность Отечества и его экономическая независимость стали бы действительностью, потому что каменный уголь и железо, после хлеба, составляют истинные корни всякого промышленного успеха. Без них промышленность расцвесть не может. Их ныне миллионами пудов ввозят к нам из-за границы, как за 15 лет сему назад ввозили нефтяные продукты. А должно и можно России отправлять массы своего угля и железа, чему тариф и другие меры правительства могут до такой степени содействовать, что многим из нас легко дожить до этого, как дожили мы до того, что [c.196]

В 1868 г. пуд чугуна платил 5 коп. кред., а в конце 1890 г. 30 коп. зол., или около 40 коп. кред. Из 42 статей беспошлинно, по тарифу 1868 г., ввозимых товаров многие, например хлопок, морские суда, сельскохозяйственные машины, кирпич, плотничные и корзинные изделия, кость, жиры, кожи, воск, шелковые охлопья, руды, каменный уголь, деготь и т. п., подверглись разновременно обложению. Многие товары, особенно производимые Россиею и ввозившиеся из-за границы, обложены пошлиною, в несколько раз превосходившею начальную (1868 г.) пошлину. Так, например, по тарифу 1868 г. хмель платил при ввозе только 1 руб. 10 коп. кред. с пуда, а с 1887 г. стал платить 10 руб. зол. с пуда, так что в начале 1891 г. он платил (с надбавкою 20% и при курсе около 130 коп. кред.) около I6V2 руб. кред. с пуда. Как и почему это было надобнс сделать и что из этого вышло, — будет объяснено в дальнейшем изложении. Все такие изменения тарифа внесли в него нестройность и даже местами прямое несоответствие отдельных частей. Следовало привести все это по возможности в однообразный вид и соответствие. Главную же причину для необходимости полного пересмотра тарифа 1868 г. составляло то обстоятельство, что в его основе лежали желания, оказавшиеся или уже достигнутыми, или совершенно неосуществимыми, или неверными. И частные поправки, вызванные настоятельными требованиями времени, не могли изменить всей канвы. При составлении тарифа 1868 г. стремились к тому, чтобы поддержать в России некоторые заводы и фабрики хотя бы при помощи иностранного сырья и привозных снарядов и машин. Но опыт показал, что такие заводы и фабрики нё имеют ни возможности, ни сил спускать цены, потому что сырье, хотя и беспошлинное, достается им дорого. Выходило часто даже так, что русское сырье было выгоднее вывозить из России, переделывать за границею и опять возвращать й Россию в виде товара, считавшегося по тарифу 1868 г. [c.229]

Но кроме покровительства добыче и потреблению в России своего местного сырья, тариф 1891 г. задался, в отличие от прежнего образа действия, задачею, не прибегая к особо значительным переменам тарифных ставок, вызвать и укрепить в России преимущественно те роды химических заводов, которые добывают важнейшие, начальные, исходные продукты, требуемые развитою промышленностью. За такие коренные и в полнейшем смысле химические заводы должно считать содовые заводы, работающие соду из поваренной соли, потому что на них получаются — неизбежно, по сущности процесса — массы серной, соляной и азотной кислот, а это суть важнейшие кислотные химические деятели, и образуются сульфат (глауберова соль), углекислая сода и едкий натр, которые суть важнейшие из щелочных соединений, спрашиваемых техникою в массе производств, например в стеклоделии, при очищении керосина, для мыловарения, для беления тканей и т. п. Вызов содовых заводов усилением пошлины тем правильнее, что все сырые материалы (колчеданы, соль и каменный уголь суть главные из них), для ее производства надобные, находятся в изобилии, например в Донецком крае (стр. 672) и около Урала, а ввоз (стр. 760) весьма значителен, т. е. спрос налицо при участии же многих соревнователей здесь легко ждать не только понижения цен, но и заграничного вывоза избытков, особенно с берегов Черного моря, где (бколо Баталпашинска) есть и разрабатываются необыкновенно богатые и редкие природные озера глауберовой соли, дающие ее в кристаллическом (водном) виде, известном в минералогии под именем мира-биллита. [c.768]

Вывоз из России других, народу менее необходимых товаров, особенно берущих начало от ископаемых, — вот чем было бы выгодно постепенно возмещать наш хлебный вывоз, потому что от этого вывоза народ только бы богател, будь это золото или железо, каменный уголь или нефть, алмазы или стеклянные изделия — тут все равно в отношении к балансу, но к народу и тут не все равно, потому что железо нужнее золота, как стекло нужнее алмазов, и если будет вывоз, то значит будет и у себя довольно. Цену 4 млн т хлеба при вывозе (т. е. даже с ценою перевозки) ныне нельзя принять выше, чем в 200 млн руб., а одного железа с Урала, как я узнал, бывши там в 1899 г. и расследовав все тамошние условия производства, можно ежегодно отправлять по 300 млн пудов, не говоря о массе иных товаров. И наверное, что труда для производства хотя бы машин на 200 млн руб. в год пойдет гораздо меньше, чем на производство 4 млн т хлебов. Притом и ввоз тогда может сократиться, баланс же и сделается опять благоприятным. Поэтому, пусть даже уменьшится внешний оборот, дело пойдет к лучшему, если все виды промышленности будут внутри возрастать. А когда они вырастут до некоторой меры, хлебное хозяйство будет уже не то, какое, по нужде, идет ныне, и ржи, да пшеницы будут собирать больше раза в два с той же площади, а тогда и вывозить начнут опять. Все дело, значит, не в балансе, а в развитии всех видов производительности и разных условий для при-ложения народного труда, сосредоточиваться же на хлебном хозяйстве даже опасно, потому что увеличение его производства сверх меры возрастания народонаселения неизбежно должно вести к его удешевлению, а так как для увеличения добычи хлеба надо тратить и труд, и капитал, то неумеренное увеличение хлебного производства должно вести к умень- [c.297]

ЛИИ каменным углем, а так как Россия обладает громаднейшими залежами этого ископаемого и с проведением преобразований бО-х и 70-х годов начала вступать в промышленную эпоху, го совершенно естественно было, что правительство, а особенно Министерство финансов, ведающее у нас промышленностью, сильно озабочено мерами, могущими возбудить рост русской добычи каменного угля. Для этого были сделаны преимущественно три главные меры 1) В Донецком, Польском, Подмосковном и Уральском бассейнах проведены железные дороги (большинство из них принадлежит казне), сообщающиеся с общею сетью, чтобы была возможность добываемый уголь распределять в стране эти подъездные пути продолжают строить и ныне, что, само по себе, имеет огромное значение для возбуждения расширения добычи во всех местностях, соседних с проложенными железными дорогами. 2) Когда введены были общие начала для железнодорожных тарифов, каменные угли, особенно при перевозке на большие расстояния, стали оплачивать столь низкие платы, что могли далеко проникать вдаль от места добычи, что гарантировала увеличение спроса, который — особенно в Донецком бассейне — постояннее превосходил предложение. Увеличение числа вагонов, назначаемых для перевозки каменного угля, ответило тому, что были времена, когда на шахтах было много угля, но потребители не могли его получить по недостатку вагонов. 3) Но так как весь юг России, где промышленность стала развиваться, мог пользоваться иностранным (английским) углем, дешево привозимым по морю кораблями, приходившими за хлебом, а чрез Балтийские порты английским углем дешево и удобно могли снабжаться все побережья и даже Москва, отстоящая от Донца более, чем на 1000 верст, а от Петербурга всего на 600 верст, то можно было опасаться, что соперничество иностранных поставщиков каменного угля не даст возможности развиваться в должной мере внутренней добыче каменного угля, а потому — в видах укрепления этой добычи — в конце 80-х и в начале 90-х годов была установлена охранительная таможенная пошлина на ввоз иностранных каменных углей если рубль = Vis империала, то пошлина на тонну угля, ввозимого в порты Черного и Азовского морей, была 4 /г коп. с пуда, в порты Балтийского моря 3 коп. и по западной сухопутной границе II/2 коп. с пуда, а за кокс в 1/2 раза более, что давало внутренним добывателям большую премию, назначавшуюся для покрытия крупных начальных расходов и затрат, неизбежных при установке такого сложного дела, как добыча и далекая отправка каменного угля. Не подлежит сомнению, что не только меры эти произвели свое действие, т. е. вызвали увеличение добычи (в 1887 г. добывалось всего 41/г млн т, а в 1897 г. 11.2 млн т), но и в ценности каменного угля началось уже в 1897 г. понижение, зависящее от начавшего возникать внутреннего соперничества. Но все же, несмотря на все это, развитие добычи каменного угля даже в Донецком и Польском бассейнах (каменный уголь Подмосковного бассейна по составу и свойствам своим мало пригоден к вывозу, уральский мало добывается доныне, кузнецкий и др. далеки от промышленного центра России, а потому влияния оказать еще не успели) далеко не могло ответить быстрому возрастанию спроса, иностранный уголь и кокс продолжали и продолжают ввозить в Россию (см. далее, выноску 8), и цены на каменный уголь поднялись в 1899 и особенно в 1900 г. до размеров, стеснительных для развития всей русской промышленности, особенно металлургической. Причины такого [c.344]

Ввоз каменного угля и кокга в Россию за последнее время виден нз того, что в период 1888—1892 гг. средний годовой ввоз был для каменного угля = 97.4 млн пудов, на 11.4 млн руб., а для кокса 12.1 млн пудов, на 1.6 млн руб., в период 1893—1897 гг. — угля по 118.7 млн пудов, на 12.5 млн руб., кокса по 20.2 млн пудов, на 2.8 млн руб., а в 1898 г. ввезено каменного угля 154.5 млн пудов, на 12.3 млн руб., кокса же 28.0 млн пудов, на 5.2 млн руб., т. е. ввоз как угля, так и кокса вообще возрастал. А так как можно принять, что 1 ввезенная часть каменного угля дает веса чистого кокса, то, переводя весь ввоз на каменный уголь и прибавляя внутреннюю добычу, получим следующее потребление каменного угля Россиею (среднее в миллионах пудов) [c.347]

В приведенной таблице пред цифрами отпуска и привоза указаны главнейщие вывозимые и ввозимые товары и, где было возможно, в скобках дана стоимость отдельных видов товаров. Обзор качества главнейщих из вывозимых и привозимых товаров указывает уже совершенно явно на различие стран земледельческих от промышленных первые отпускают преимущественно сырье, а ввоз их преимущественно характеризуется получением фабрично-заводских продуктов. Для промышленных же стран — явление обратное. Страны Африки, Южной Америки, Китая и Индии, равно как и Россия, должны быть считаемы типическими представителями земледельческих стран, вывозящих сырье и получающих фабрикаты. Великобритания, Германия, Бельгия и т. п., конечно, суть представители промышленных стран. Впереди, по моему мнению, в недалеком будущем, если все в мире пойдет, как идет теперь, и войны не нарушат правильности прогресса мира, такое деление на страны земледельческие и промышленные должно соверщенно исчезнуть, так как с развитием просвещения и протекционизма земледельческие страны постепенно станут увеличивать производительность своих фабрик и заводов и будут отправлять не только сырье, но и продукты своей переделывающей промышленности, наиболее отвечающие всем условиям страны. Такой порядок дел поведет к тому, что страны можно будет уже делить исключительно на основании ввоза в них такого основного сырья, как хлеб, руды, каменный уголь и т. п. Северо-Американские Соединенные Штаты, бывшие сперва страною чисто земледельческою и вывозящие уже ньше много готовых товаров, но все же продолжающие вывозить и сырье, представляют, на мой взгляд, пример того, к чему стремится и должен стремиться весь мир [...]. [c.356]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология