Автомобильная газификационная установка

Технологические схемы газификационных установок. Автомобильная газификационная установка АГУ-2М предназначена для транспортирования, хранения и газификации жидкого кислорода, азота, аргона на месте потребления. Обеспечивает получение абсолютно сухого газа. Автоматически поддерживает температуру газа в пределах (293 + 10) К. Безопасна в работе, обслуживается одним человеком. Наличие насоса погружного типа обеспечивает постоянную готовность установки к работе. Газификация жидкости осуществляется непрерывно. Оборудование установки смонтировано на платформе автомобиля и защищено фургоном. [c.208]

Газификационные установки с насосами ожиженных газов (стационарные и автомобильные газификационные установки) [c.165]

Предусмотрена также возможность отпуска жидкого кислорода в транспортные автомобильные газификационные установки АГУ. Вследствие частичного испарения или подачи из трубопровода после насоса сжатого кислорода через редуктор в пар над зеркалом жидкости давление кислорода в цистерне повышается. [c.302]

Рис. 10.27. Схема автомобильной газификационной установки АГУ-6

При расходе кислорода более 80 м /ч целесообразно применять стационарные газификационные установки и подавать газ в сеть через реципиент, служащий для создания запаса газа и сглаживания неравномерности потребления. Мелким потребителям, расходующим до 80 ш /ч кислорода, следует доставлять и газифицировать жидкий кислород на автомобильных газификационных установках. [c.24]

Вариант I — автомобильные газификационные установки (АГУ), состоящие из смонтированной на автомобиле емкости с вакуумно-порошковой изоляцией, снабженные насосом и испарителем. АГУ заполняют жидкостью из заводского хранилища и направляют к потребителю, где при помощи своего насоса и испарителя заполняют газом под высоким давлением реципиент или баллоны у потребителя. Выпускаются или намечены к выпуску АГУ следующих типов [c.169]

Рис. 16. Автомобильная газификационная установка АГУ-6

Отдельные типы цистерн используют для газифика-ционных установок. В автомобильных газификационных установках АГУ-4 и АГУ-6 устанавливают горизонтальный, цилиндрический транспортный резервуар для жидкого кислорода ТРЖК-5. Внутренний сосуд — из стали Х18Н9Т, кожух из сплава АМг-6. Изоляция такая же, как и в резервуаре ТРЖК-3 [18]. [c.77]

Технико-экономические расчеты показывают, что при потреблении до 20 M 4 технического кислорода и расстоянии до 200 км наиболее экономичен способ доставки его в жидком виде в автомобильных газификационных установках, а при больших расстояниях — в автотанках с газификацией на месте в безнасосных газификаторах. Если размер потребления и расстояние превышают указанные, выгоднее установки разделения воздуха строить на местах потребления кислорода или азота. [c.143]

Транспортный резервуар ТРЖК-5 на 6000 кг жидкого кислорода используется в автомобильных газификационных установках АГУ-4 и АГУ-6. Резервуар горизонтальный, цилиндрический с эллиптическим днищем, сварной из стали Х18Н9Т кожух из сплава АМг-6. Вес 2,86 Т, габариты 3.8 X 2 X 1,99 м.. Изоляция вакуумно-порошковая из аэрогеля или перлита, слой изоляции 150 мм. При абсолютном остаточном давлении в изоляции 0,01 мм рт. ст. поте- ри на испарение составляют 0.5% в сутки. [c.516]

На рис. 10.27 показана схема автомобильной газификационной установки АГУ-6. Установка состоит из транспортного резервуара ТРЖК-5 емкостью 5600 дм , насоса жидкого кислорода НЖК-30, испарителя, щита арматуры и электрощита. Все оборудование [c.560]

Транспортный резервуар ТРЖК-5 на 6000 кг жидкого кислорода предназначен для использования в автомобильных газификационных установках АГУ-4 и АГУ-6. Резервуар представляет собой горизонтальный цилиндрический сосуд с эллиптическими днищами. Внутренний сосуд выполнен свар- [c.436]

ЮСТИ потребления. Мелким потребителям, расходующим до 80 м ч кислорода, следует доставлять жидкий кислород и газифицировать его на автомобильных газификационных установках (АГУ). [c.442]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология