Установка газификационная

Технологические схемы газификационных установок. Автомобильная газификационная установка АГУ-2М предназначена для транспортирования, хранения и газификации жидкого кислорода, азота, аргона на месте потребления. Обеспечивает получение абсолютно сухого газа. Автоматически поддерживает температуру газа в пределах (293 + 10) К. Безопасна в работе, обслуживается одним человеком. Наличие насоса погружного типа обеспечивает постоянную готовность установки к работе. Газификация жидкости осуществляется непрерывно. Оборудование установки смонтировано на платформе автомобиля и защищено фургоном. [c.208]

Рис. 245. Схема газификационной установки с двухступенчатым кислородным

Продукты разложения масла являются причиной резкого и неприятного запаха, появляющегося при испарении жидкого кислорода, и исключают применение загрязненного маслом жидкого кислорода в медицине. Наличие масла в жидком кислороде создает опасные условия эксплуатации газификационных устройств и другого оборудования, в котором происходит испарение жидкого кислорода. Кроме того, масло и особенно продукты его разложения, накапливаясь в конденсаторе, могут явиться причиной взрыва воздухоразделительной установки. [c.133]

Предусмотрена также возможность отпуска жидкого кислорода в транспортные автомобильные газификационные установки АГУ. Вследствие частичного испарения или подачи из трубопровода после насоса сжатого кислорода через редуктор в пар над зеркалом жидкости давление кислорода в цистерне повышается. [c.302]

Создание процесса коксования для получения газового сырья для промышленного нефтехимического синтеза, по-видимому, должно найти применение в специализированных установках, работающих на так называемом газификационном режиме или на режимах пиролиза, рассмотренных нами в другом разделе настоящей главы. [c.76]

Основными конструктивными характеристиками газификационной зоны, влияние которых на итоговые показатели процесса горения проверялось во время опытов, являлись число, конфигурация и угол установки поворотных сопл первичного воздуха. Устанавливалось три и шесть сопл, равномерно расположенных по окружности. Проверялись как плоские сопла с большой осью, расположенной по окружности камеры (ширина сопла) с соотношением сторон от 1 1,7 до 1 6,8, так и сопла, близкие по конфигурации к квадратным, с соотношением сторон от 1 0,8 до 1 1,2. Угол установки сопл первичного воздуха менялся от 45 до 70°. Проверялось также влияние торцевого воздушного сопла. [c.207]

Установка форсунок на передней крышке камеры дала неудовлетворительные результаты, выражающиеся в большем по сравнению с режимами с установкой форсунок в соплах первичного воздуха значением механического недожога. Достаточно грубый распыл топлива и неизбежное попадание части топлива при установке форсунок на передней крышке в поток продуктов газификационной зоны являлись причиной неудовлетворительных результатов. Размещение форсунок в соплах первичного воздуха под углом 45—55° к оси камеры при корневом угле распыла применявшихся форсунок около 60° и угле установки воздушных сопл 45—50° практически исключило попадание капель топлива прямотоком 210 [c.210]

Число и конфигурация сопл первичного воздуха ока- зались одним из главных факторов, определяющих характер развития воздушных струй. При установке под углом 45—50° к оси камеры шести широких сопл (ширина сопла 96—110 мм, отношение суммарной величины сопл к периметру камеры около 0,5) только около 30% от всего подаваемого через сопла воздуха попадают в зону газификации при трех соплах той же ширины доля газификационного воздуха увеличивается до 60%. Количество подаваемого в зону газификации воздуха определяет количество топлива, могущего быть окисленным здесь, и тем самым температурный уровень и глубину процесса предварительной подготовки. [c.211]

Данные рис. 3 относятся к конструктивному варианту с тремя соплами первичного воздуха, установленными под углом бс = 45- 50°, тремя форсунками в соплах, расположенными под углом 54° и длине газификационной зоны, равной 0,95 диаметра камеры. Увеличение угла установки сопл и форсунок в соплах, равно как и применение форсунок с большим (90°) корневым углом распыла, приводит к увеличению механического недожога 212 [c.212]

Капитальный ремонт НСГ проводят одновременно с капитальным ремонтом блоков разделения, поэтому ремонтный цикл насосов при круглосуточной работе установлен на газификационных установках 12 мес, на аппаратах — 32—48 мес. При капитальном ремонте насос полностью разбирают, заменяют или восстанавливают изношенные детали и узлы. После капитального ремонта насос принимают в эксплуатацию по ТУ для новых насосов и оформляют приемку актом. [c.230]

ГАЗИФИКАЦИОННЫЕ УСТАНОВКИ И ГАЗИФИКАТОРЫ [c.56]

Специальные газификационные установки [c.297]

Сборник содержит анализ газовых регенеративных холодильных циклов результаты исследования регенераторов с насыпной каменной насадкой и процесса вымораживания в них двуокиси углерода. Описана электрическая модель регенератора, результаты исследования радиального турбодетандера с парциальным подводом газа, стационарные газификационные установки. Рассмотрены вопросы интенсификации теплообмена и стабилизирования роторов посредством вибрации. Освещены вопросы модернизации оборудования производства редких газов. [c.2]

Газификационная установка (рис. 176) состоит из транспортного резервуара 2, насоса 4, испарителей 7, 3, электрощита и узла раздачи газа потребителям. Транспортный резервуар 2 снабжен специальной горловиной для погружения в него насоса 4. Изоляция резервуара вакуумно-порошковая. Насос 4 однолинейный, одноступенчатый, вертикальный, плунжерный, погружного типа с щелевым уплотнением. Испаритель 1 — змеевик, помещенный в стальной кожух, — заполнен водой. Кожух испарителя двухстенный с изоляционной прослойкой из мипоры. На передней панели электрощита смонтированы пусковая и защитная аппаратура и щит приборов 5. Газификаторы различаются производительностью и давлением газа. [c.208]

Газификационная установка Г-7,4-0,25/20 газа 2 [c.57]

Передвижная газификационная установка ПГ-3,2-0,63/20 [c.61]

Разрез цилиндровой группы двухступенчатого насоса представлен на рис. 112. Жидкость в насос подается через бачок, соединенный с рубашкой цилиндра первой ступени. Поплавковый клапан регулирует поступление жидкости в бачок. Насосами такого типа снабжают различные газификационные установки, как стационарные, так и передвижные. Их можно присоединять к любому хранилищу жидкого кислорода или азота. [c.165]

В табл. 19 приведены данные по газификационным установкам с насосами. [c.165]

Газификационные установки с насосами ожиженных газов (стационарные и автомобильные газификационные установки) [c.165]

Так как сульфат аммония, получаемый на коксовальных или газификационных установках, является одним из многих продуктов, получаемых в производстве этого рода, то очевидно, что себестоимость сульфата аммония по книгам данного промышленного общества зависит в значительной мере от того способа, каким данное общество распределяет различные статьи расходов по полученным продуктам. В то время как статьи, относящиеся непосредственно к затраченной работе, материалам и амортйзации, очевидно падают на производство сульфата аммония, многие другие статьи могут быть отнесены к этому производству только по произвольному решению о распределении косвенных и накладных расходов. [c.29]

Газификационные установки (рис. 250) могут быть смонтированы также на специальной раме, снабженной каркасом для брезента. Они перевозятся на автомашинах или других транспортных [c.570]

Рис. 250. Газификационная установка СГУ-1 с насосом НЖК-1М

Схема, газификационной установки с двухступенчатым горизонтальным кислородным насосом показана на рис. 10.20. Жидкий кислород, доставленный потребителю, сливается в стационарные резервуары 2 к 4. Уровень жидкости и давление в резервуарах контролируются манометром и указателем уровня, которые размещены на щитах 1 ъ 5. Жидкий кислород под давлением паров в резервуаре подается по трубе 9 через фильтры 3 в насос 8. [c.547]

Действительно, одним из основных недостатков старых процессов газификации угля, таких, как сухая перегонка в горизонтальных и вертикальных ретортах или в коксовых печах, генераторах водяного газа и газогенераторах различных типов, является использование сырого угля без какой-либо (или очень незначительной) предварительной обработки. Реакционная способность такого сырья и скорость образования газа были низкими, что резко снижало удельную производительность этих установок. В газификационных установках второго поколения, таких, как Винклера , Копперс — Тотцека , Руммеля и т. п., использовался уже подготовленный уголь, поэтому они обеспечивали более высокую удельную производительность при одновременном улучшении реагирования за счет применения кислорода вместо воздуха, а также повышения проникающей способности при использовании псевдоожиженного кипящего слоя, жидкого шлакоудаления и других процессов. [c.154]

Обечайка первичного воздуха имела длину 300 мм и была снабжена шестью сменными поворотными соплами, которые можно было устанавливать под углом от 45 до 90° к оси камеры. Максимальный размер сопл при угле установки 45° был равен 120X65 мм. В коробке первичного воздуха имелось, кроме того, шесть цилиндрических сопл, аналогичных большим соплам первого варианта дожигательной зоны, расположенных в шахматном порядке с соплами первичного воздуха ближе к выходному соплу. При открытии этого ряда воздух, проходивший через него из коробки первичного воздуха, выполнял функцию вторичного воздуха, дожигающего продукты газификационной зоны. Торцевое воздухораспределительное устройство имело регулируемое, за счет резьбовой муфты, сечение выхода воздуха. Изменением сечения сопл торцевого, первичного и вторичного воздуха можно было изменять скорость ввода воздуха от 20 204 [c.204]

Увеличение доли химического недожога в продуктах газификационной зоны положительно влияет на итоговые характеристики. Изменение угла установки форсунок с 54 до 44° уменьшило величину механического педожога в сечении IV при одновременном, приблизительно на ту же величину, увеличении химического недожога, так что действительная полнота тепловыде- [c.217]

Возможный вариант компоновки предтопка с кипящим слоем для котельной установки небольшого масштаба схематически показан на фиг. 26-20. Такая топка должна была бы работать по принципу двухступенчатого очага горения первая ступень — газификационная камера с кипящим слоем и вторая — факельная или вихревая, снабженная соответствующим вторичным дутьем. Вероятнее всего, что при достаточно значительной производительности установки пришлось бы топочную дожн-гательную камеру снабдить двумя или несколькими трубчатыми предтопками (во имя сохранения лучшей управляемости кипящим слоем и равномерности работы дожигательного топочного объема). [c.310]

Отдельные типы цистерн используют для газифика-ционных установок. В автомобильных газификационных установках АГУ-4 и АГУ-6 устанавливают горизонтальный, цилиндрический транспортный резервуар для жидкого кислорода ТРЖК-5. Внутренний сосуд — из стали Х18Н9Т, кожух из сплава АМг-6. Изоляция такая же, как и в резервуаре ТРЖК-3 [18]. [c.77]

В каталоге содержатся сведения о воздухоразделительных, ожижитель-ных и рефрижераторных установках, установках для концентрирования, очистки и разделения редких газов, комплексной очистки и осушки газов, газификационных установках и газификаторах, насосах, а также сведения об оборудовании для хранения и транспортирования криогенных продуктов, серийно выпускаемых заводами научно-производственных объединений Криогеямаш , Кисло родмаш и Гелийм1а1Ш , а также Омским и Свердловским заводами кислородного машиностроения. [c.2]

Схема газификационной установки с двухступенчатым горизонтальным кислородным насосом представлена на рис. 245. Жидкий кислород, доставленный потребителю, сливается в стационарные резервуары 2 и 4. Уровень жидкости и давление в резервуарах контролируются манометром и указателем уровня, которые размещены на щитах / и 5. Жидкий кислород под давлением паров в резервуаре подается по трубе 9 через фильтры 3 в нассс 8. Нассс снабжен баком 13 с поплавковым клапаном 12, поддерживающим постоянный уровень жидкости в баке. Жидкий кислород поступает самотеком через окна в стенке цилиндра в [c.560]

Обслуживание насосов. Перед пуском кислородного насоса необходимо проверить наличие смазки в подшипниках электродвигателя и редукторе насоса, присоединить к рампе порожние кислородные баллоны и открыть вентили, сообш.ающие баллоны с рампой, а затем открыть вентили для продувки кислородопровода и вентиль для отвода кислорода из сальникового уплотнения плунжера насоса. После этого включают электродвигатель насоса. Число оборотов вала насоса следует предварительно установить на требуемую производительность в соответствии с режимом работы воздухоразделительного аппарата или газификационной установки. Производительнссть насоса регулируют так, чтобы из аппарата отводилось наибольшее количество кислорода заданной концентрации. Пропуски, появляющиеся в сальнике насоса, устраняют подтягиванием сальника или заменой набивки. [c.564]

Для газификации жидкого иепереохлажденного кислорода иод избыточным давлением 20—40 кгс/см во ВНИИКИМАШ разработана стационарная газификационная установка СГУ-4 (рис. 249), которая используется взамен холодного газификатора и состоит из насоса НЖК-10, испарителя жидкого кислорода и электрощита. Жидкий непереохлажденный кислород под избыточным давлением 0,4—0,6 кгс1см поступает из стационарной емкости в насос, которым под давлением 20—40 кгскм" подается в испаритель. Газообразный кислород из испарителя через обратный клапан направляется в сеть потребления. Насос НЖК-Ю одноцилиндровый, одноступенчатый, горизонтальный, плунжерного типа со щелевым уплотнением. Всасывающий клапан в насосе отсутствует и жидкий кислород поступает в цилиндр через заливочные окна. [c.569]

Технико-экономические расчеты показывают, что при потреблении до 20 M 4 технического кислорода и расстоянии до 200 км наиболее экономичен способ доставки его в жидком виде в автомобильных газификационных установках, а при больших расстояниях — в автотанках с газификацией на месте в безнасосных газификаторах. Если размер потребления и расстояние превышают указанные, выгоднее установки разделения воздуха строить на местах потребления кислорода или азота. [c.143]

Транспортный резервуар ТРЖК-5 на 6000 кг жидкого кислорода используется в автомобильных газификационных установках АГУ-4 и АГУ-6. Резервуар горизонтальный, цилиндрический с эллиптическим днищем, сварной из стали Х18Н9Т кожух из сплава АМг-6. Вес 2,86 Т, габариты 3.8 X 2 X 1,99 м.. Изоляция вакуумно-порошковая из аэрогеля или перлита, слой изоляции 150 мм. При абсолютном остаточном давлении в изоляции 0,01 мм рт. ст. поте- ри на испарение составляют 0.5% в сутки. [c.516]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология