Коэффициент вязкости осевого компрессора

При расчете осевого компрессора, по крайней мере для основной рабочей точки, предполагалось постоянство меридиональной скорости по высоте лопатки. Влияние вязкости на распределение меридиональных скоростей, вызванное стенками ступицы и корпуса, учитывается коэффициентом уменьшения напора й (фиг. 149). Распределение меридиональных скоростей с учетом влияния вязкости можно приближенно вычислить при помощи общего дифференциального уравнения течения в турбомашинах [уравнение (312)] и при наложении на основной поток симметричного профиля скоростей, который вычисляется по законам турбулентного течения в круглых трубах. Экспериментальная проверка этого положения дала хорошее соответствие между измерением и расчетом. [c.384]

Но в действительном течении вследствие вязкости среды возникает трение о стенки втулки и корпуса, которое приводит к потерям давления. Эти потери влияют на коэффициент обратного качества и соответственно на к. п. д. ступени. Вязкость вызывает также образование пограничного слоя на профиле лопатки. Вследствие условия неразрывности на среднем радиусе ступени происходит повышение скорости по сравнению с расчетной. Возникает неравномерное распределение скоростей по площади поперечного сечения, аналогичное полю скоростей в кольцевой трубе. Для примера на фиг. 147 показано замеренное распределение меридиональных скоростей в ступени осевого компрессора. [c.204]

Пусть рассматриваемая решетка соответствует рабочему колесу первой ступени осевого компрессора без входного направляющего аппарата. Коэффициент турбулентности можно вследствие этого принять равным КТ 1. Статические параметры воздуха перед компрессором р= 1 Kaj M и Т = 310° абс. Кинематическая вязкость [c.379]