Универсальный механизм для прикатки

Станок оснащен универсальным механизмом прикатки, который, обеспечивая прикатку роликами деталей покрышки по цилиндрической части барабана и по бортовой части, позволил исключить применение обжимных камер в универсальных механизмах формирования борта на неподвижном барабане. Благодаря этому был осуществлен комбинированный способ обработки бортов покрышки основные переходы формирования борта выполняются на неподвижном барабане, а остальные переходы — на вращающемся барабане. [c.237]

Универсальный механизм прикатки работает следующим образом. При прикатке слоев корда (положение I на рис. 10.18, б) по цилиндрической части сборочного барабана после нажатия кнопки Пуск подается сжатый воздух в полость а вертикальных цилиндров на каретках 7 и полость Ъ качающихся пневмоцилиндров 6. Одновременно начинает вращаться сборочный барабан. Масло в демпферах вертикальных цилиндров перепускается через обратные клапаны. Прикаточные ролики 5 поднимаются вверх и прижимаются к поверхности вращающегося сборочного барабана. Включается электропривод механизма прикатки, и ролики 5 расходятся от середины барабана к его краям, осуществляя прикатку слоев и предварительное их обжатие по плечикам барабана. После этого прикаточный механизм автоматически выключается. [c.343]

Рис. 10.18. Универсальный механизм для прикатки деталей покрышки ( и схема его работы (б)

Прикатка протектора и боковин осуществляется в той же последовательности, что и прикатка слоев корда. Однако при переходе прикаточных роликов 5 с беговой части протектора к боковинам давление воздуха в вертикальных цилиндрах автоматически снижается, изменяя усилие прижатия прикаточных роликов 5 к сборочному барабану. Обеспечив прикатку роликами деталей покрышки на цилиндрической части барабана и по бортам, универсальный механизм прикатки позволил исключить применение обжимных камер в универсальных механизмах заделки бортов на неподвижном барабане. Этим самым [c.345]

Сборочный барабан направляется к операционному станку 4, где на него навивается необходимое число слоев обрезиненного корда, смещенных относительно друг друга. Смещение слоев достигается благодаря осевому перемещению барабана. После дублирования слоев корда рифленым роликом барабан снимается со станка и на тележке перемещается к станку 5. На этом станке производятся следующие операции обжатие концов слоев корда универсальными механизмами по заплечикам барабана и посадка крыльев, заворачивание слоев корда на крыло и прикатка бортовой части каркаса универсальными прикатчиками. Затем сборочный барабан подается к станку 6, на котором (так же как и на станке 4) производятся операции наложения и дублирования последующих слоев каркаса. [c.25]

Затем производят посадку вторых крыльев, заворачивание кромок браслета на крыло и опрессовку борта. После этого надевают третий двухслойный браслет и брекер (в виде браслета) механической скалкой. Прикатку брекера вместе с третьим браслетом осуществляют нижним прикатчиком. После обжимки кромок браслета накладывают вручную бортовые ленты при помощи универсальных механизмов кромки бортовых лент вместе с кромками третьего браслета подворачивают на подошву крыла и опрессовывают. Узкими прикатчиками подворачивают и прикатывают бортовые ленты по внутренней поверхности борта. [c.453]

Универсальный механизм для прикатки деталей покрышки на сборочном барабане. Этот механизм (рис. 10. 18, а) состоит из размещенных на каретках 7 двух одинаковых частей, которые могут перемещаться по направляющим 3, расположенным на общей раме 1. Движение эти части механизма получают от ходового винта 2 (с левой и правой резьбой). [c.343]

Универсальный механизм 14 для прикатки деталей покрышки на станке СПД 970-1500 (110-04А) принципиально не отличается от изображенного на рис. 10.20. [c.349]

Наложение второй группы слоев корда (следующих четырех), их дублирование и обжатие, посадка второй пары крыльев и заделка борта осуществляются так же, как описано выше. Затем накладывают бортовые ленты и подвертывают их под крыло за носок борта (см. рис. 10.5, ( ) механизмами для заворота и прикатки. Слои брекера накладывают аналогично слоям каркаса и прикатывают универсальными прикатчиками. После прикатки брекера снимают с рольганга конец протектора и приклеивают его поверх брекера строго по центру. Затем накладывают протектор на барабан, вращая его толчками от себя. Концы протектора тщательно состыковывают и прикатывают роликами. Затем весь протектор прикатывается универсальными прикатчиками. Во время прикатки слоев давление сжатого воздуха поддерживается равным 0,08— 0,50 МПа, во время прикатки борта и протектора — 0,35—0,50 МПа и боковин — 0,18—0,20 МПа. [c.130]

НИИШП) под руководством В. А. Пинегива был разработан универсальный механизм для выполнения основных операций сборки грузовых покрышек на полудорновом барабане. В этом механизме прикатка заменена прессованием, благодаря чему значительно увеличилась продолжительность действия давления на дублируемые поверхности деталей покрышки и сократилась общая продолжительность выполнения всех операций по заделке борта. [c.337]

Общее устройство станка СПД 675-950 (СПДУ-65И) ясно из рис. 10.16. Он оснащен новыми универсальными механизмами для обработки бортовой части покрышки и для прикатки деталей покрышки па сборочном барабане. Поскольку аналогичные механизм имеются и на других новых станках, рассмотрим их устройство несколько подробнее. [c.341]

Степень механизации и автоматизации станка СПД 660-1100 такая же, как и станка СПД 675-950 (СПДУ-65И). Универсальные механизмы для заделки борта и прикатки деталей на барабане по схеме устройства и работы в принципе не отличаются от описанных выше (см. рис. 10.17). [c.348]

Каждый операционный станок имеет левую и правую группы механизмов, смонтированных на специальной раме, механизм подъема барабана и пульт управления, расположенный на правой группе. Станки / и 3 оснащены устройствами для раскатки корда и фиксации кареток, питающих сборочный барабан заютовками деталей покрышки, а также дублировочными роликами для прикатки слоев корда по всей ширине сборочного барабана. На станке 3 установлены механизмы автоматической подачи и наложения слоев корда на барабан. На станках 2 и 4 установлены универсальные рычажные механизмы формирования бортов покрышек с шаблонами и прикатчиками дублирования слоев корда каркаса покрышки. [c.245]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология