Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Прикатка деталей шины

    Сборка радиальных грузовых покрышек с текстильным каркасом и металлокордным брекером в отечественной шинной промышленности осуществляется двухстадийным методом при использовании сборочных станков с питателями для индивидуальной сборки каркасов покрышек (на первой стадии), бре-керных браслетов, формования каркасов и окончательной сборки покрышек (на второй стадии), а также поточных линий сборки каркасов покрышек. При этом 30—40 7о общих затрат времени занимают операции прикатки накладываемых в процессе сборки деталей покрышек. [c.207]


    На повышение работоспособности шины большое влияние оказывает качество выполнения технологических операций и переходов процесса изготовления покрышек, обеспечивающих однородное распределение материалов в каркасе, брекере и протекторе и позволяющих снизить дисбаланс покрышки. Поэтому к сборочному оборудованию предъявляются следующие требования прецизионность и стабильность выполнения технологических операций соблюдение спецификаций и ГОСТов (ГОСТ 4754—80. Шины пневматические для легковых автомобилей ГОСТ 5513—80. Шины пневматические для грузовых автомобилей) обеспечение допустимых отклонений деталей покрышки и шины в целом соблюдение точности наложения слоев корда ( разгон ступенек корда должен соответствовать принятой спецификации сборки, ступенька должна быть равномерной по ширине с минимальным допуском +1 мм) обеспечение стабильности размеров ширины борта покрышки (отклонение по ширине не должно превышать 1,5 мм) равномерное размещение стыков слоев корда по периметру каркаса центрирование деталей слоев корда, брекера и протектора (допуск до +1 мм) высокое качество прикатки всех деталей каркаса. Прикаточные и прочие механизмы сборочного оборудования должны обеспечить полное удаление воздуха между слоями и необходимую прочность связи без нарушения структуры ни гей корда и покровного слоя резины. Высокое качество сборки и вулканизации покрышек должно приводить к получению [c.216]

    Ведутся работы по усовершенствованию сборочных станков для шин типа Р. Считают, что качество покрышек при совмещенной сборке лучше, чем при раздельной сборке, так как повышается точность центровки деталей. При применении разжимающихся металлических барабанов появляется возможность более точно выдерживать размеры покрышек в заданных пределах и обеспечивать лучшую прикатку брекера и протектора. [c.321]

    Станки фирмы Данлоп-5В8 и фирмы Акрон-стандарт (рис. 9.29) более механизированы, чем полуплоские станки с мягкой диафрагмой. Эти станки имеют разжимающийся барабан, с резиновой диафрагмой и прикатчики с резиновыми камерами. Последовательность процессов заготовки деталей и сборка радиальных покрышек легковых шин в одну стадию на станках фирмы Данлоп-5В5 , применяемая на ведущих западно-европейских заводах, показана на рис. 9.30, а схема работы сборочного станка на рис. 9.31. Первая стадия сборки проводится методом огибания слоев вокруг крыльев. Сначала на барабан накладывают бортовые ленточки и герметизирующий слой (зачастую сдублированный с первым слоем корда), барабан немного разжимают и слои обжимают на заплечиках барабана. Затем устанавливают крылья, слои заворачивают на крыло поддуванием камер и надвиганием обечаек. Далее на барабан накладывают обоймы с протекторно-брекерным поясом, удаляют внутреннее опорное кольцо и обойму центруют. На второй стадии покрышку формуют, поджимая борта покрышки к центру барабана и повышая давление в диафрагме. Продолжительность формования регулируется таймером по заданной программе. Обычно формование проводят ступенчато, оба фланца барабана передвигают навстречу друг другу по 20—25 мм (некоторые зарубежные специалисты считают, что ступенчатое формование в течение определенного, установленного экспериментом, времени обеспечивает высокое качество покрышек). Часто при формовании воздух из пространства между покрышкой и барабаном удаляют вакуумом, а после формования в зазор между покрышкой и барабаном подают сжатый воздух, это облегчает съем покрышки с барабана. После окончания формования покрышки удаляют сжатый воздух из протекторно-брекерной обоймы и ее снимают. Накладывают боковины с прикаткой резиновыми [c.319]



Технология резины (1964) -- [ c.446 , c.453 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Шинна



© 2025 chem21.info Реклама на сайте