Стенд для гидравлического задвижек

Для гидравлического испытания фланцевой арматуры используют специальный стенд (рис. 148, а). Задвижка (вентиль) зажимается на стенде прессом 1, затем вода по трубе 5 подается в задвижку, а воздух через приоткрытый затвор и воздушник 2 выпускается в атмосферу. При появлении в воронке воздушника воды его вентиль закрывают. После заполнения арматуры давление воды поднимают до величины испытательного давления и задвижку внимательно осматривают. У исправной арматуры не должно быть течи через корпус, крышку, сальник и фланцевое соединение крышки с корпусом. Если будут обнаружены течи воды, то дефектные места отмечают мелом и арматуру снимают со стенда для ремонта. По истечении контрольного времени давление в исправной задвижке открытием вентиля на сливной трубе 4 понижается до рабочего. [c.310]

Рис. 148. Приспособления для гидравлического испытания арматуры а стенд для испытания фланцевой арматуры, б — стенд для испытания приварных вентилей О =10—20 мм, в — самозатягивающаяся заглушка для приварных вентилей ) Ю0 мм, г — присоединение гидропресса к задвижке I — пресс, 2 —воздушник. 5 —манометр. 4 —труба слива воды. 5, /5 — трубы подвода воды от гидропресса. 6 — бак, 7 — вентиль, 8 — ручной гидропресс, 9 — резиновые прокладки, 10 сухари. 11 — специальный болт, 2. 14 — гайки, /5 — кольцо, 16 — штуцер, 17 — прокладка резиновая, /5 —задвижка, /9 — дренажное отверстие

Разборка. Перед разборкой задвижки через трубку дренажа следует провести гидравлическое испытание на плотность уплотнительных поверхностей затвора (седло— тарелка, седло — корпус). Затем задвижку устанавливают на стенде и намечают положение приводной головки по отношению к переходному фланцу, фланца к бугелю, бугеля к крышке и крышки к корпусу. [c.114]

Так, например, на рис. 41 показан стенд для гидравлического испытания арматуры. Задвижку, открытую на проход, устанавливают между резиновыми прокладками 12 и зажимают винтом 6. Затем через трубопровод 9 заполняют испытываемую задвижку водой до ее появления в воронке воздушника 11. После этого закрывают вентиль воздушника и насосом или гидравлическим прессом создают давление. Для проверки плотности затвора его закрывают, а вентиль воздушника 11 открывают и вновь создают давление в системе. Если при этом уровень воды в воронке воздушника не изменится, то затвор исправен. Спуск воды после испытания осуществляется через трубку 10. Для групповой опрессовки арматуры диаметром до 200 мм включительно пользуются стендом конструкции Кудрявцева (рис. 42). Для удобства установки и снятия вентилей и клапанов рампу стенда устанавливают в горизонтальное положение. [c.112]

Дросселирование. Подачу центробежного насоса можно снизить введением добавочного сопротивления в нагнетательную линию (прикрытием задвижки или любым другим способом). Поскольку при этом кривая сопротивления гидравлической системы становится круче (рис. 11.3, а), то рабочая точка перемещается по кривой характеристики насоса. Именно таким способом получают на испытательном стенде напорную характеристику насоса (называемую поэтому дроссельной). Энергетическая эффективность метода низкая, но благодаря простоте реализации метод часто применяется при отсутствии других возможностей снизить подачу. Более благоприятно дросселирова- [c.138]

Арматурная мастерская имеет два станка для притирки уплотнительных поверхностей в корпусах арматуры, а также на тарелках и седлах задвижек, одяо приспособление Для притирки корпусов вентилей Оу 10—20 (с использованием снегоочистителя от машины ЗИЛ-151), два стенда для сборки вентилей Оу 10—20, один стенд для сборки задвижек и одно приспособление для гидравлического испытания вентилей О у 10—20. Для транспортировки арматуры имеется электротельфер грузоподъемностью 1 т. Нормы времени и расценки на ремонт арматуры высокого давления в 1961 г. составляли задвижка Оу 200—39, 81 я (19 р. 39 к.), предохранительный клапан О у 600/400—75 ч. (35 р. 92 к.), импульсный клапан Оу 10—6 ч (3 р. 47 к.), вентили 10— 2<0—10,15 ч (4 р. 68 к.), Оу 50-н19,9 ч (9 р. 15 к), Оу 100—41, 98 ч. (20 р. 51 к.). [c.61]

В ка Честве примера на рис. 2-1 показан план мастерской для централизованного ремонта арматуры, организованной на одной из крупных электростанций высокого давления Мосэнерго. Арматура, поступающая на ремонт, хранятся на стеллаже 1. Мелкая ар.ма-тура ремонтируется на стендах, закрепленных на индивидуальных верстаках 2 или на специальном удлиненном верстаке 4. К верстакам подведены сжатый воздух и высокочастотный тО К, что позволяет механизировать ряд тех1нологических операций по ремонту арматуры. Крупная арматура (например, задвижки т. п.) закрепляется на стендах 5 и 6. Притирка производится на приспособлениях 11 и 12. После притирки уплотнительных поверхностей собранная арматура подвергается гидравлическому испытанию на стендах 7, 9 и 10. Готовая арматура хранится на стеллаже 13. Таким образом, арматура при ремонте почти не совершает лишних непроизводительных перемещений по арматурной мастерской. В тех случаях, когда для арматурной мастерской не представляется возможным выделить производственную площадь должных размеров (например, 80—100 м ), ремонт арматуры можно производить в двух помещениях (крупной — в одном, а мелкой — в другом). [c.62]

Испытание производится следующим образом. Между тарелками и седлами устанавливают паранитовые прокладки толщиной 0,5 мм. Это необходимо для того, чтобы обеспечить плотность (непроницаемость контакта уплотнительных поверхностей) седла и тарелки. Вода подается через дренажную пробку, и если седло не плотно сидит в корпусе, то вода будет проходить через зазоры и внутри патрубка появятся капли или струя воды. Если дренажная пробка в задвижке заварена, то воду подают через патрубки поочередно с каждой стороны. Наблюдение за герметичностью производится со стороны открытых патрубков. В тех случаях, когда стенда для гидравлического испытания бесфланцевых задвижек нет и дренажная пробка кругом обварена, следует использовать крышку от задвижки, просверлив в ней отверстие для подачи воды. Обычно берут одну какую-либо крышку от дефектной задвижки, сверлят в ней отверстие, вставляют трубку и приваривают. Эта крышка используется на все задвижки, где проверяется плотность посадки седел в корпусе. [c.89]

Разборка (рис. В-3). Перед разборкой гидравлическим испытанием следует проверить плотность уплотнительных поверхностей седла — тарелки и сварного соединения седла с корпусом, проверка производится через патрубки. Для удобства разборки задвижку устанавливают на стенд и намечают положение приводной головки 42 по отношению к бугелю 2 и бугеля к корпусу 1. Вращением маховика приводной головки открывают затовор задвижки. Разборку задвижки производят в следующей последовательности. Отвинчивают гайку 52, откидывают болты 50 и поднимают нажимную планку 30, подкла-дывая под нее два полукольца. На фрезерованные лыски шпинделя 4 устанавливают специальный упор (рис. 2-17). Отвинчивают установочные болты 26 и вращением маховика приводной головки (на закрытие затвора) опускают крышку 3 до упора в корпусе. Отвинчивают гайки 45 и вынимают ось ошидную болта 4 . Снимают хомут 28, поднимают опорный диск 25 и закрепляют его над крышкой 3. Отвинчивают пробку 49, выбивают секторы разъемного кольца 23, расположенные против отверстий в корпусе, а потом вынимают остальные секторы. Снимают устанавливаемый на шпинделе специальный упор. Вращением маховика приводной головки (на открытие затвора) крышку поднимают в верхнее положение и разбирают фланцевое соединение бугеля 2 с корпусом 1. Снимают бугель 2 вместе с затво-102 [c.102]

Движение от простого к комплексному позволяет ознакомиться с методами обработки виброакустических сигналов, функциями изучаемого прибора, произвести внешний осмотр гидравлического стенда, закладывая рациональное зерно для последующего усвоения метода визуально-измерительного контроля. Студенты закрепляют практические знания, полученные из курса Гидравлика , запуская и останавливая консольный насос с закрытой задвижкой на нагнетание, проверяя пригодность сальникового уплотнения. После измерения вибросигналов насосного агрегата и вывода результатов на матричный принтер будущие специалисты делают заключение о техническом состоянии афегата. [c.145]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология