Вентили гидравлические испытания

Ремонт штуцеров возможен также путем установки гильзы. Гильза приваривается (рис. 4.40) с обеих сторон к штуцеру. Плотность сварных швов проверяется гидравлическим испытанием. В теле штуцера просверливаются два отверстия с резьбой М10 для контроля состояния сварных швов в процессе эксплуатации. При этом в резьбу контрольного отверстия ввертывается штуцер с вентилем для контроля пропуска газа. При замене фланца вытачивается гильза с фланцем, которая затем приваривается к штуцеру. [c.156]

На газопроводах со сжиженными газами предусматривается штуцер с заглушкой для слива воды после гидравлических испытаний п штуцер с вентилем и заглушкой для подключения инертного газа. [c.402]

При каждой промывке всех цистерн, независимо от их рабочего давления, должны производиться ревизии и необходимый ремонт всей арматуры, а также гидравлическое испытание всех вентилей на гидропрессе на рабочее давление, проверка и регулирование на стенде предохранительных клапанов на рабочее давление. [c.355]

В тех случаях, когда проведение гидравлического испытания невозможно, разрешается заменить его пневматическим на такое же пробное давление, как и при гидравлическом. Под пробным давлением резервуар находится в течение 5 мин, затем давление постепенно снижают до рабочего, нри котором производят осмотр резервуара с проверкой плотности его швов и разъемных соединений мыльным раствором. При пневматическом испытании принимают меры предосторожности вентиль па наполнительном трубопроводе н манометры выводят за пределы территории, на которой находится испытуемый резервуар, а людей на время испытания удаляют в безопасные места. [c.130]

Помещения мастерской, где производится освидетельствование, должны быть оборудованы вентиляцией. Помещения, где отворачивается вентиль и промывают баллоны, а также где производится покраска баллонов нитрокрасками, должны быть оборудованы как взрывоопасные класса В-1А. Вода после промывки и гидравлического испытания баллонов, резервуаров и автоцистерн должна отводиться в канализацию через специальный отстойник, конструкция которого должна исключать возможность попадания газа в канализацию. [c.272]

Если аппарат подвергают гидравлическому испытанию, то после очистки, осмотра и устранения видимых дефектов все лазы, лючки и пробки, за исключением воздушника в верхней части аппарата, плотно закрывают. К одному из штуцеров в верхней части аппарата подключают линию от насоса. При этом у самого насоса устанавливают запорный вентиль, а на линии между вентилем и аппаратам ставят ма нометр. Аппарат начинают заполнять водой с температурой, несколько превышающей температуру окружающей среды. [c.199]

При гидравлическом испытании баллоны не должны обнаруживать течи или потения. Для проведения пневматического испытания баллон с вентилем, наполненный воздухом, сжатым до установленного давления, погружается в ванну с водой. [c.269]

На трубопроводах со сжиженными газами в качестве дренажного устройства должен предусматриваться штуцер с заглушкой (для слива воды после гидравлических испытаний), а в качестве воздушника — штуцер с вентилем и заглушкой для подключения инертного газа. [c.551]

Ежегодные испытания автоклава включают наружный и внутренний осмотры и гидравлическое испытание, выполняемое в соответствии с п. 10 настоящих правил. Перед гидравлическим испытанием находящегося в работе автоклава для обеспечения надлежащей герметичности автоклав, должен быть тщательно зачищен до металла, иглы вентилей — притерты, а фланцы, крышки и уплотнители — соответствующим образом подогнаны, [c.763]

Поскольку кислород находится в баллонах под высоким давлением, необходимо обращаться с ними весьма осторожно и соблюдать необходимые правила техники безопасности. При сборке вентиля баллона и при эксплуатации баллонов не допускается применение органических веществ для уплотнения и смазки, так как они могут воспламеняться при соприкосновении со сжатым кислородом. Баллоны, находящиеся в эксплуатации, через каждые пять лет подвергают периодическому осмотру н пневматическим и гидравлическим испытаниям. [c.221]

На испытываемом участке следует оставить в работе только три вентиля, которые будут необходимы для гидравлического испытания [c.230]

Разъединить участки и поставить самостоятельные заглушки следует и в том случае, если испытываемый участок примыкает к действующему котлу или трубопроводу и по другую сторону задвижки (или вентиля) находится пар или вода с температурой выше 100° С. По окончании гидравлического испытания эти заглушки удаляют, а стык сваривают. Гидравлическое испытание стыка в дальнейшем не проводят, и контроль качества его сварки ограничивается просвечиванием гамма-лучами или проверкой на ультразвук. [c.230]

При дальнейшей работе насоса давление на испытываемом участке поднимают до пробного. Достигнув пробного давления, вентиль 3 закрывают и по показаниям манометра 1 судят о плотности трубопровода. По такому же методу производят гидравлическое испытание насосом с электрическим приводом. [c.231]

Закончив гидравлическое испытание, сначала открывают дренажный вентиль, а затем воздушник. После опорожнения трубопровода снимают заглушки на свободных концах. Заглушки, отделяющие новые участки от действующих трубопроводов и оборудования, снимают по окончании продувки трубопровода. [c.232]

Техническое переосвидетельствование с внутренним осмотром и гидравлическим испытанием Замена вентиля и башмака Покраска наружной поверхности [c.271]

Баллоны пускового воздуха (рис. 108) поставляют вместе с основным оборудованием — двигателями или газомоторными компрессорами. Они должны быть снабжены запорной арматурой (стальными задвижками высокого давления, вентилями), приборами контроля давления (манометрами с контрольной стрелкой на шкале, указывающей наибольшее допускаемое рабочее давление воздуха в баллоне), предохранительными пружинными клапанами. Каждый баллон пускового воздуха должен иметь номер, паспорт с указанием рабочего и испытательного давлений, даты гидравлического испытания и объема. [c.134]

После осмотра (до покраски) баллоны подвергают гидравлическому испытанию. Их заполняют водой, которую нагнетают ручным гидравлическим прессом, оборудованным отключающими вентилями и пружинным манометром класса точности не ниже 1,5 с диаметром корпуса не менее 150 мм и со шкалой, рассчитанной на номинальное давление, равное /з измеряемого давления. Испытательное давление должно быть равным 1,25 рабочего давления. Время выдержки баллонов под испытательным давлением должно быть достаточным для их тщательного осмотра. Течь и потение в сварных швах и корпусе проверяемого баллона недопустимы. [c.136]

Перед гидравлическим испытанием аппарат 5 (рис. 105) укладывают на временные опоры с наклоном. На все штуцера аппарата устанавливают заглушки 7. Аппарат заполняют водой до тех пор, пока она не будет выходить из открытого вентиля 6 для выхода воздуха. Затем вентиль 6 закрывают и включают гидропресс /, который доводит давление воды в аппарате до испытательной величины. Давление измеряют манометрами 3. [c.141]

Находящиеся в эксплуатации баллоны подлежат осмотру и гидравлическому испытанию через каждые 5 лет. Перед испытанием баллона из него выпускают весь газ. Затем баллон прочно укрепляют в специальном станке (рис. 256) и вывертывают вентиль. Горловина баллона при этом в целях безопасности должна быть обращена к глухой стене. [c.578]

Аммиачные установки на плотность проверяются воздухом, хладоновые — азотом, рассольные — водой. Для создания пробного давления в аммиачных установках применяют передвижные воздушные компрессоры, азот для испытания хладоновых установок берут из баллонов. Гидравлическое испытание рассольных систем производят ручным гидравлическим насосом. Выявление и устранение утечек — трудоемкая и длительная операция. Испытание крупных установок производят отдельными участками, отключая их от остальной системы заглушками. Сомнительные в отношении утечек места — сальники, фланцевые соединения, сварные швы — проверяются с помощью нанесения мыльного раствора. В местах пропуска образуются легко заметные пузыри. После успешного завершения испытания на плотность вся система должна быть очищена от окалины, случайных загрязнений. Для этого делается продувка путем быстрого открывания продувочных вентилей, установленных в нижних точках системы. Продувка производится несколько раз, до тех пор, пока в струе выходящего воздуха перестанут обнаруживаться загрязнения, оседающие на картоне или марле, помещенных против струи выходящего воздуха. Продувку ведут давлением 0,6—0,8 МПа. Первоначальное снижение давления от давления испытания до продувочного ведут постепенно. Рассольные и водяные трубопроводы очищают промывкой. Хладоновые трубопроводы продувают азотом. Медные трубопроводы малых фреоновых установок, подвергшиеся отжигу, травлению, промывке и осушке перед монтажом, очистки продувкой не требуют. [c.458]

Качество притирки проверяют в процессе работы на карандаш , а после сборки арматуры — гидравлическим испытанием на плотность. При проверке на карандаш рабочие поверхности в корпусе и на затворе (клапане) тщательно вытирают чистой тряпкой и наносят мягким черным карандашом радиальные ли-йии на уплотнительных кольцах затвора (клапана). Затем затвор (клапан) устанавливают на место в корпус арматуры и при легком нажиме поворачивают в обе стороны на 5—10°. При правильно обработанных рабочих поверхностях все штрихи должны быть стерты по всей ширине колец. При этой проверке задвижка должна быть расположена горизонтально, а вентиль — вертикально. [c.309]

Для гидравлического испытания фланцевой арматуры используют специальный стенд (рис. 148, а). Задвижка (вентиль) зажимается на стенде прессом 1, затем вода по трубе 5 подается в задвижку, а воздух через приоткрытый затвор и воздушник 2 выпускается в атмосферу. При появлении в воронке воздушника воды его вентиль закрывают. После заполнения арматуры давление воды поднимают до величины испытательного давления и задвижку внимательно осматривают. У исправной арматуры не должно быть течи через корпус, крышку, сальник и фланцевое соединение крышки с корпусом. Если будут обнаружены течи воды, то дефектные места отмечают мелом и арматуру снимают со стенда для ремонта. По истечении контрольного времени давление в исправной задвижке открытием вентиля на сливной трубе 4 понижается до рабочего. [c.310]

Рис. 148. Приспособления для гидравлического испытания арматуры а стенд для испытания фланцевой арматуры, б — стенд для испытания приварных вентилей О =10—20 мм, в — самозатягивающаяся заглушка для приварных вентилей ) Ю0 мм, г — присоединение гидропресса к задвижке I — пресс, 2 —воздушник. 5 —манометр. 4 —труба слива воды. 5, /5 — трубы подвода воды от гидропресса. 6 — бак, 7 — вентиль, 8 — ручной гидропресс, 9 — резиновые прокладки, 10 сухари. 11 — специальный болт, 2. 14 — гайки, /5 — кольцо, 16 — штуцер, 17 — прокладка резиновая, /5 —задвижка, /9 — дренажное отверстие

Левая часть прибора до вентиля 6, изготавливаемая из медн, должна быть рассчитана на рабочее данление 35 атм. Эту часть прибора после изготовления и моитажа следует подвергнуть гидравлическому испытанию иа 70—80 атм. [c.393]

После гидравлического испытания в баллон ввертывают вентиль или клапан и производят пневматическое иснытаниё в течение 2 мин давлением 16 кгс/см. При этом баллон погружают в ванну с водой. [c.132]

Вентили подвергаются гидравлическим испытаниям на герметичность, по посадочному месту щпинделя водой давлением, равным 1,5 рабочему давлению, и по уплотнению сальника давлением, равным рабочему давлению. Вентили считаются выдержавщими испытание, если не будет наблюдаться пропуск воды. Корпуса вентилей подвергаются гидравлическим испытаниям на прочность водой давлением, равным 1,5 рабочему давлению. [c.117]

Конструкция стенда для группового гидравлического испытания давлением до 40 кгс1см фланцевых задвижек, вентилей, клапанов п кранов диаметром до 150 мм показана на рис. У-19. Испытываемую арматуру зажимают винтами между нижними дисками и крышками. Нижние диски соединены трубками с коллектором и трубопроводом от сборников низкого и высокого давления. Жидкость для опрессовки поступает в установленную арматуру из сборника низкого давления и заполняет ее до контрольных трубок. После осмотра арматуры (при закрытых вентилях на крышках) повышают испытательное давление до требуемого и проверяют герметичность корпуса арматуры. Затем последовательно испытывают герметичность затворов арматуры (по просочившейся жидкости в контрольной трубке). [c.199]

Арматура проходит гидравлические испытания иа прочность без защитных покрытий и смазок, но с набитыми сальниками (кроме пробковых кранов) и в собранном виде (на постоянных прокладках). При этом запорные органы должны быть открыты, чтобы весь корпус находился под одинаковым давлением. Входное и выходное отверстия должны быть надежно закрыты. При наполнении корпуса водой должно быть обеспечено надежное удаление из него воздуха через воздухоотводящую трубку, вваренную в одну из заглущек и оборудованную вентилем или краном. [c.84]

Перед заполнением трубопровода водой плотно закрывают дренажный вентиль и плотностью открывают вентиль для выпуска воздуха. Когда из воздушника пойдет вода, прекращают работу насоса и закрывают вентиль 9. Испытываемый участок осматривают под наливом. Если под наливом не будет обнаружено дефектов, препятствующих дальнейшему поднятию давления, вентиль 9 вновь открывают и подачей насосом нескольких порций воды удаляют через воздушник оставшиеся пузырьки воздуха. После этого воздушник закрывают. При дальнейшей работе насоса поднимают давление на испытываемом участке до пробного. По достижении пробного давления вентильР закрывают и по показаниям манометра 11 судят о плотности трубопровода. По такому же методу производят гидравлическое испытание при помощи насоса с электрическим приводом. [c.260]

Баллоны пускового воздуха поставляются вместе с основным оборудованием —двигателями или газомоторными компрессорами. Каждый баллон пускового воздуха должен иметь номер, паспорт с указанием рабочего и испытательного давлений, даты гидравлического испытания и объема. Баллоны пускового воздуха бывают цельнотянутые из баллонных труб (рис. 170, а) для рабочего давления до 64 кПсм или сварные (рис. 170, б) для рабочего давления 17 кПсм . Каждый баллон пускового воздуха должен быть снабжен запорной арматурой — стальными задвижками высокого давления, вентилями, приборами контроля давления — манометрами с контрольной стрелкой на шкале, указывающей допускаемое наибольшее рабочее давление воздуха в баллоне предохранительным пружинным клапаном. [c.303]

После осмотра баллоны испытывают на прочность водой (гидравлическое испытание). Баллоны наполняют водой из водопровода. До испытательного давления, которое должно быть равно 1,25 рабочего давления (ри = 1,25рраб), воду нагнетают ручным гидравлическим прессом, оборудованным отключающими вентилями и пружинным манометром класса точности не ниже 1,5 с диаметром корпуса не менее 150 мм и со шкалой на номинальное давление около /3 измеряемого давления. Бремя выдержки баллона под испытательным давлением должно быть достаточным для тщательного осмотра его. [c.306]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология