Резины боковин

Свойства резин боковин легковых шин "Р" с СКД РЛ и СКД [c.51]

Вследствие меридионального расположения кордных нитей каркасе резина боковины деформируется в значительно больше [c.154]

В связи с тем, что к резине боковин покрышки предъявляются требования, отличные от требований к резине беговой дорожки протектора (повышенное сопротивление старению, низкий модуль), для некоторых шин протектор изготовляют из двух резин и трех деталей — беговой части и двух боковин, а также из трех резин и трех деталей — беговой части из двух резин и боковин. [c.159]

Износ, отслоение, порезы покровных резин, боковин и борта без повреждения корда Проколы [c.127]

Полное восстановление покрышки от борта до борта с частичной заменой брекера и покровных резин боковин—дорогая операция и делать ее следует только в том случае, если каркас имеет достаточно большой запас работоспособности. [c.129]

Износ рисунка, трещины, порезы, вырывы и другие механические повреждения протектора и покровной резины боковин без оголения корда [c.114]

Отслоение протектора и покровной резины боковин без повреждений слоев корда [c.114]

Такой разрыв может быть вызван одной из следующих основных причин весовой перегрузкой шины работой ее на пониженном. давлении воздуха неполноценным материалом каркаса наличием пореза резины боковины, своевременно не отремонтированного, отчего оголенный каркас из вискозного корда подвергался часто воздействию влаги и загрязнению по месту пореза с последующим некоторым отслоением резины от кордного слоя. [c.96]

Отслоение протектора от брекера, порезы и отслоения покровных резин боковин и бортовых лент без повреждения корда [c.159]

В лабораторных условиях [27, 28] проведен анализ качества промышленных резин боковин и протектора легковых и грузовых шин на основе "кобальтового" полибутадиена. Установлена возможность увеличения дозировки кобальтового полибутадиена вместо СКД в шинных резинах с соответствующим повышением их эксплуатационных свойств и удешевления рецептуры. На АООТ "Воронежшина" "кобальтовый" полибутадиен опробован в протекторной смеси. [c.58]

Количество патентов по боковинам шин значительно уступает количеству патентов по протекторам шин. Это обусловлено двумя основными причинами. Первая причина связана с тем, что пробег шин обусловлен в основном износостойкостью протектора, а вторая причина вызвана тем, что расход топлива и безопасность движения автомобиля напрямую связана с сопротивлением качению и сцеплению с дорогой, что та1сже зависит от состава резины протектора и его конфигурации. Тем не менее очевидно, что состав резины боковины шины та1сже влияет на долговечность шины и технико-экономические показатели автомобиля, хотя и в меньшей степени. [c.125]

Резина боковин шин Р испытывает значительно более высокие деформации растяжения, чем в шинах диагональной конструкции и, следовательно, в большей степени подвержена растрескиваник под действием озона. Поэтому резина боковин шин Р должна иметь низкий модуль, высокую усталостную выносливость и стой кость к озонно.му растрескиванию. [c.180]

Полное восстановление покрышки сгг борта л,о борта с заменой покровных резин боковин (см. рис. 2.4, и) дорогая ом( 1а 1 ия, и делать ее следует только в том с..тучае, ес. 1и каркас имеет достаточно больптой запас работоспособпости. [c.113]

Карманова А. И. и др. Влияние структурирующих добавок на вязкотекучие свойства смесей и некоторые показатели резин боковин шин типа Р из стереорегулярных эластомеров. Каучук и резина , 1971, № 6, с. 14—16. Л у ко мекая А. И. и др. Оценка степени вулканизации резин в изделиях. Обзор. Сер. Производство шин, РТИ и АТИ . М., ЦНИИТЭНефтехим, 1972, 42 с. [c.142]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология