Нефтепродукты, оценка эксплуатационных свойств

История развития квалификационных методов оценки эксплуатационных свойств нефтепродуктов, по мнению К. К. Папок [18], началась именно с нефтяных топлив в начале XX века, когда на пути развития бензиновых двигателей внутреннего сгорания возникла проблема детонационного сгорания топлива. Первым квалификационным методом был метод определения октановых чисел бензинов на одноцилиндровой установке Во-кеш, разработанной в 1927 г. Как известно, метод октановых чисел получил распространение во всем мире, с ним было связано проведение широких исследований и решение серьезных проблем в области детонации. В 40-х годах в связи с необходимостью предотвращения загрязнения деталей двигателей углеродистыми отложениями была начата интенсивная разработка квалификационных методов оценки качества смазочных масел. [c.15]

Создание научно-обоснованной методологии количественной оценки свойств нефтепродуктов-важнейшая задача химмотологии. Все методы оценки эксплуатационных свойств нефтепродуктов можно разделить на прямые и косвенные (рис. 2). [c.14]

Рисунок 6 - Методы оценки эксплуатационных свойств нефтепродуктов

Исходя из назначения комплексов методов, очевидно, целесообразнее их строить по основным эксплуатационным свойствам. При этом в каждом эксплуатационном свойстве необходимо указывать все методы, которые позволяют судить об этом свойстве независимо от того, входят эти методы в стандарт технических условий на данный нефтепродукт или нет, стандартизованы методы или они междуведомственные. Все методы, которые позволяют составить представление о данном эксплуатационном свойстве, должны быть сосредоточены в одном месте комплекса. Ранее созданные комплексы методов начинались такими словами В комплекс методов квалификационной оценки, кроме методов стандарта технических условий, входят следующие... . Представляется более целесообразным строить комплексы по основным эксплуатационным свойствам. Так, для топлив при формировании комплексов методов квалификационной оценки качества рекомендуется использовать следующие эксплуатационные свойства. [c.19]

РИС. 2. Методы оценки эксплуатационных свойств нефтепродуктов. 14 [c.14]

Методы оценки эксплуатационные свойств нефтепродуктов [c.14]

Метод оценки физической стабильности трансмиссионных и редукторных масел заключается в анализе смазочных свойств масел после нагревания, охлаждения и центрифугирования. Изучение совместимости масел проводится путем определения основных эксплуатационных свойств смеси в сравнении со свойствами каждого масла в отдельности и т. д. В качестве базовых для получения современных трансмиссионных масел используют дистиллятные или остаточные масла различного уровня вязкости. В последние годы за рубежом для производства трансмиссионных масел вовлекаются синтетические компоненты. В отечественной практике трансмиссионные масла получают преимущественно путем смешения высоковязких нефтепродуктов с маловязкими или загущения маловязких масел высокополимерными присадками. Последний способ является наиболее оптимальным и перспективным, поскольку, варьируя химическим составом основы и типом загущающей присадки, можно получать масла с заданными вязкостно-температурными свойствами. [c.258]

В настоящее время квалификационные методы разработаны практически для всех видов нефтепродуктов. Они считаются наиболее перспективными, поскольку с их помощью удается не только ускорить оценку эксплуатационных свойств нефтепродуктов, но и быстро решить актуальные [c.15]

Разработаны и так называемые наборы квалификационных методов для оценки эксплуатационных свойств основных видов топлив и смазочных материалов. Для каждого вида нефтепродукта все методы, позволяющие судить об эксплуатационных свойствах, объединены в комплекс методов. Используя комплексы методов квалификационной оценки, можно в короткое время охарактеризовать основные эксплуатационные свойства топлив и смазочных материалов и во многих случаях избежать длительных и дорогостоящих, испытаний. [c.15]

Разработка и создание квалификационных методов оценки эксплуатационных свойств относится, по-видимому, к началу XX века, когда на пути развития бензиновых двигателей внутреннего сгорания возникла проблема детонационного сгорания топлива. Созданная в 1927 г. одноцилиндровая установка Во-кещ позволила разработать первый квалификационный метод для определения октановых чисел бензинов, который успешно применяют и сегодня. С помощью этого метода в нашей стране и за рубежом проведены широкие исследования, сделаны значительные открытия и решены важные проблемы при создании двигателей и топлив. Использование метода Вокеш во всем мире свидетельствует о том, что создание нового квалификационного метода имеет не только большую практическую ценность, но позволяет внести и теоретический вклад в химмотологию. С помощью квалификационных методов удается ускорить оценку эксплуатационных свойств топлив и смазочных материалов, выявить эффективность присадок и выбрать их оптимальную композицию и концентрацию, решить проблемы унификации и взаимозаменяемости нефтепродуктов. [c.20]

Значительный размах получили исследования, связанные с изысканием новых наиболее рациональных способов использования нефтепродуктов, путей улучшения их качества, более совершенных методов оценки эксплуатационных свойств. [c.6]

Наряду с определением индивидуального и группового состава фракций нефти и продуктов ее переработки с помощью газовой хроматографии могут быть определены некоторые общие характеристики, используемые для оценки эксплуатационных свойств нефтепродуктов. Использование газовой хроматографии для этих целей позволяет, во-первых, в значительной степени усовершенствовать ряд широко применяемых в настоящее время методик, повысив их надежность, уменьшив величину пробы, сократив время определения, и, во-вторых, обеспечить проведение самых различных исследований на однотипной аппаратуре. [c.199]

Большинство физико-химических и некоторые квалификационные методы изучаются в курсе технического анализа нефтепродуктов и газа . Эти методы используются для контроля качества ГСМ и для косвенной оценки их эксплуатационных свойств. [c.104]

В сборнике помещены доложенные на VI научной сессии по химии и технологии сераорганических соединений (г. Уфа, июнь 1961 г.) работы по вопросам 1) характер и уровень дополнительных затрат в процессе переработки высокосернистых и сернистых нефтей 2) влияние повышенного содержания серы в нефтепродуктах па экономику их потребления 3) тех-нико-экономическая оценка новых схем и процессов переработки высокосернистых нефтей 4) технологические схемы и процессы переработки высокосернистых и сернистых нефтей 5) разработка способов облагораживания серусодержащих нефтепродуктов 6) эксплуатационные свойства серусодержащих нефтепродуктов и пути их улучшения. [c.2]

Для правильной оценки эксплуатационных свойств сернистых нефтепродуктов необходимо принимать во внимание температуру, воздействию которой они будут подвергаться. Например, при низких температурах хранения топлив и масел лишь небольшая часть активных сераорганических соединений является причиной коррозии и источником образования смол. При температурах выше 100° С образуются нерастворимые осадки и смолы, прилипающие к металлам (главным образом к меди и ее сплавам) при этом уве- [c.134]

Технические условия на основные нефтепродукты складывались исторически и представляют собой набор физико-химических показателей качества и нескольких основных показателей наиболее важных эксплуатационных свойств. Анализ качества нефтепродукта на соответствие техническим условиям приходится делать довольно часто и во многих организациях (на нефтеперерабатывающих предприятиях, на складах и нефтебазах, в лабораториях потребителей и т.п.). Время на проведение анализа, как правило, ограничено сложное дорогостоящее оборудование может быть использовано далеко не во всех лабораториях. Все эти обстоятельства заставляют очень строго подходить к отбору показателей для включения их в технические условия на нефтепродукты. Естественно, все методы оценки [c.18]

Другой особенностью расчета процесса ректификации нефтяных смесей является необходимость комплексной оценки свойств получаемых продуктов. Как известно, расчет процесса ректификации выполняется с целью определения таких условий его проведения, которые обеспечивают получение продуктов с заданными эксплуатационными свойствами. В то же время большинство эксплуатационных свойств нефтепродуктов определяется не температурными пределами выкипания получаемых фракций, лежащих в основе термодинамического расчета процесса ректификации. Эго вызывает необходимость использоваиия дополнительных расчетов для перехода от эксплуатационных свойств нефтепродуктов к температурам выкипания нефтяных смесей или для обратных пересчетов. [c.88]

В книге изложены теоретические основы химмотологии, современные представления о физико-хими-ческих и эксплуатационных свойствах нефтепродуктов, рациональном применении их в технике. Рассмотрено влияние качества топлив, смазочных материалов и жидкостей на надежность и долговечность машин и механизмов дана оценка качества и приведен ассортимент выпускаемых нефтепродуктов. [c.320]

Наиболее полную оценку всех эксплуатационных свойств можно получить непосредственно на полноразмерном двигателе, машине или механизме при проведении эксплуатационных испытаний. Однако такие испытания длительны во времени, требуют большого расхода нефтепродукта, испытуемой техники и т.д. [c.15]

Для многих смазочных масел показатель процент коксуемости введен в технические требования. В зависимости от сырья и степени очистки процент выхода кокса у большинства масел колеблется от 0,1 до 1%. Только для цилиндровых масел он достигает 2,5—3%. Этот показатель почти не отражает таких важных эксплуатационных свойств масел, как склонность к окислению или нагарообразованию, и имеет значение только для контроля производства масел. Для масел с присадками определение коксуемости вообще не имеет смысла или его надо делать до смешения масла с присадками. Определение процента кокса проводится также для 10%-ного остатка дизельного топлива для быстроходных дизелей и для оценки качества мазутов, гудронов и других остаточных нефтепродуктов. Коксуемость является также нормируемым показателем качества сырья для производства сажи. [c.201]

Квалификацивиные методы оценки качества. Эти методы оценки качества нефтепродуктов возникли в результате тех значительных изменений в технике, которые произошли в ходе научно-технической революции. Взаимообусловленный рост требований техники и качества применяемых топлив и смазочных материалов привел к необходимости разработки новых, ускоренных методов испытаний на модельных установках, агрегатах и двигателях, позволяющих в минимально короткие сроки, при малых затратах сил, средств и испытуемых образцов нефтепродуктов надежно оценить важнейшие эксплуатационные свойства [22]. Во многих случаях такие методы пришли на смену длительным испытаниям. [c.15]

По своему содержанию справочник не повторяет сборник Технические нормы на нефтепродукты или сборники Государственных стандартов на нефтепродукты. Лишь для некоторых наиболее -массовых видов нефтепродуктов приведены детальные технические условия остальные продукты охарактеризованы немногими основными показателями. Главное содержание справочника составляют табличный и графический материалы, характеризующие эксплуатационные свойства отечественных нефтепродуктов и основанные на результатах углубленных физико-химических исследований, специальных испытаний и эксплуатационных данных. В текстовой части справочника, помимо пояснений к таблицам и графикам, приведены некоторые общие сведения о нефтепродуктах, необходимые для правильного понимания и оценки материала, приведенного в справочнике. [c.10]

Необходимо отметить, что не все свойства равноценны при оценке уровня качества нефтепродукта. Наиболее важный показатель часто используют при маркировке топлив и смазочных материалов. Например, основное эксплуатационное свойство бензинов — детонационная стойкость, и оно нашло отражение в марках бензинов в виде цифр, характеризующих октановое число. Для дизельных же топлив более важны низкотемпературные свойства, поэтому в зависимости от температуры застывания их называют летними, зимними или арктическими. Для смазочных масел определяющим свойством является вязкость, которую обязательно указывают при маркировке. [c.16]

Полный анализ позволяет дать оценку качества по основным эксплуатационным свойствам, включенным в стандарт на нефтепродукт его проводят для партии продукта, отгружаемой с завода, перед закладкой продукта на длительное хранение и в некоторых других случаях. [c.181]

Масла при охлаждении густеют, а при нагревании становятся более жидкими. Обычно при низких температурах кривая зависимости вязкости от температуры идет очень круто и незначительному изменению температуры соответствуют большие изменения вязкости с повышением температуры кривая становится все более пологой. Однако характер изменения вязкости, различных нефтепродуктов колеблется в широких пределах для оценки эксплуатационного качества масел во многих случаях это имеет большое значение. Характер изменения вязкости масла при изменении температуры — одно из существенных свойств, определяющих возможность нормального запуска двигателя (например, автомобильного при низких температурах окружающего воздуха) и его дальнейшей эксплуатации. [c.202]

Особенно велико значение химмотологии в области оценки эксплуата-ционньк свойств нефтепродуктов. За последние годы создана, по-существу, новая система оценки эксплуатационньк свойств нефтепродуктов. Ранее эксплуатационные свойства нефтяньа топлив и смазочных материалов оценивались в процессе испытаний на полноразмерных машинах и механизмах в эксплуатационных условиях. Такие испытания длительны во времени (2-3 года), на их проведение расходуется большое количество опытных топлив и смазочных материалов и их необходимо проводить с применением новых видов техники. [c.6]

Методы, предназначенные для оценки эксплуатационных свойств нефтепродуктов в ускоренных условиях, по предложению К. К. Папок [8] получили название квалификационньи. С помощью этих методов за короткое время можно оценить какое-либо эксплуатационное свойство нефтепродукта. Степень достоверности оценки этого свойства зависит от совершенства квалификационного метода и достаточной корреляции получаемых результатов с данными эксплуатационных испытаний. [c.15]

Комплексом методов квалификационных испытаний, утвержденным Государственной междуведомственной комиссией по испытаниям нефтепродуктов при Госстандарте в 1980 г., наряду с проверкой качества автомобильных бенз1шов по показателям технических требований ГОСТ 2084-77 предусмотрена более углубленная оценка следующих эксплуатационных свойств [c.25]

В отличие от старых спецификаций совсеменные технические условия (ГОСТы) на нефтепродукты составлены с учетом оценки прежде всего конкретных эксплуатационных свойств топлив, масел и других нефтепродуктов. [c.108]

Согласно ГОСТ 23683-89 парафины различаются в основном по содержанию масла. Твердость парафинов ГОСТом не лимитируется. Однако для характеристики поведения этих нефтепродуктов в производственных условиях весьма важно знать такие их эксплуатационные свойства, как температура плавления и наличие температурных пределов фазового ромбическо-гексагонального перехода в твердом состоянии, вязкость, объемная усадка или контракция, механическая прочность, твердость и пластичность. В связи с этим проведены исследования и сравнительная оценка этих свойств для парафинов [c.6]

Наиболее полную оценку всех эксплуатационных свойств топлив и смазочных материалов можно получить непосредственно на полноразмерном двигателе, машине или механизме при проведении эксплуатационных испытаний. Однако, как уже отмечалось, такие испытания длительны, требуют большого расхода топлив, испытуемой техники и т. д. По мере развития техники не только выдвигались требования к качеству топлив и смазочных материалов, но и ранее предъявляемые требования стали существенно изменят11ся. Появились новые виды топлив и смазочных материалов, отдельные свойства которых улучшались как в результате совершенствования технологии их производства, так и за счет введения присадок. Поэтому возникла необходимость разработки ускоренных методов испытаний нефтепродуктов на модельных установках, агрегатах и двигателях, с помощью которых в минимально короткие сроки и при малых затратах сил, средств и испытуемых образцов можно надежно оценить их эксплуатационные свойства. Такие методы, по предложению К. К. Папок, получили название квалификационных. [c.19]

Оценку свойств фильтрующих материалов с целью определения возможности их применения в фильтрах для очистки нефтепродуктов проводят по таким эксплуатационным показателям, как фильтрующие и ресурсные (тонкость и полнота фильтрования, грязеемкость, ресурс работы) Определяют также важнейшие физико-механические свойства материалов прочнйстные (при различных видах нагрузок), структурные (пористость, размер пор и зависящие от них гидравлические сопротивления) и контактные (набухаемость и химическая стойкость при контактировании с очищаемыми нефтепродуктами, электризующая способность по отношению к этим продуктам, вымываемость волокон или глобул). [c.84]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология