Установка промазки клеем протектора

После охлаждения протекторную ленту обдувают сжатым воздухом для удаления воды с ее поверхности перед промазкой клеем. Через роликовый компенсатор протекторная лента поступает на установку для промазки нижней стороны протектора клеем. Иногда на этой же установке производится шероховка нижней поверхности протекторной ленты металлическими щетками. Шерохование поверхности протектора обеспечивает более легкое приклеивание его в процессе сборки к каркасу покрышки. Промазка производится путем подачи клея из бачка на поверхность движущейся ленты по трубопроводу с помощью шестеренчатого насоса. Избыток клея снимается с поверхности протектора вращающимися цилиндрическими щетками и снова стекает в бачок. [c.414]

Шероховка и промазка клеем протекторной ленты осуществляется на специальной установке (рис. 9.15), которая входит в состав протекторного агрегата. Шероховка служит для обновления и увеличения поверхности протектора с целью повышения прочности связи ее с брекером и каркасом в процессе сборки покрышек. Она производится до и после наложения надбрекерной резиновой прослойки. Протекторная лента 12 по транспортеру 11 поступает на шероховальный валик 9 шероховального станка. На поверхности валика закреплена кардолента с металлическими проволоками, которые при вращении валика снимают с внутренней поверхности протекторной ленты слой резиновой смеси. [c.117]

Установку для промазки протекторов клеем размещают до охладительных ванн. Устанавливать ее за охладительными ваннами экономически невыгодно, так как в этом случае не используется теплота протектора, необходимая для испарения бензина после промазки. В случае необходимости размещения установки для промазки клеем за охладительными ваннами следует протектор интенсивно обдувать на ленточном конвейере для удаления воды, так как на промазку должен поступать абсолютно сухой протектор. [c.264]

Часто установку для промазки протектора клеем И располагают перед охлаждающей ванной, чтобы использовать для сушки протектора тепло самого протектора. [c.415]

Подсушенные покрышки поступают на ремонт местных повреждений, выполняемый на станках ШРС или ШРС-1, а затем на промазку поверхности клеем путем пульверизации на специальной установке. После просушки клея накладываются и прикатываются подпротекторный слой и протектор на прикаточных станках типа ШП (рис. 171). Производительность станка 30—35 покрышек в смену. [c.518]

После обдувки воздухом заготовка протектора поступает в установку 12 для промазывания клеем и последующей просушки. Между охлаждающей ванной 10 и установкой 12 для промазки установлен небольшой роликовый компенсатор 11. [c.315]

Далее заготовка подается на весовой транспортер 4, где производится контрольное взвешивание, после чего она поступает на промазочную установку, а затем на сушилку. Смесь для подпротекторного слоя с питательных вальцев ленточным транспортером подается к трехвалковому прослоечному каландру 17. Горячий протектор с горячим подпротекторным слоем дублируется на транспортере. При изготовлении протектора без подпротекторной резины заготовка, минуя каландр, поступает на шероховальную установку 6 и установку для промазки клеем, а затем на охлаждение. [c.190]

Промазка клеем. Установка для промазки нижней стороны протектора клеем применяется при работе с малоклейкими смесями из синтетического каучука и регенерата. Промазка производится путем нанесения на протектор жидкого клея (1 10), подаваемого из бачка шестеренчатым насосом избыток клея снимается щеткой и стекает обратно в тот же бачок. Качество клея и способ его нанесения оказывают большое влияние на прочность связи протектора с брекером. Промазанный протектор поступает в сушилку с приточной и вытяжной вентиляцией, обеспечивающей разбавление бензиновых паров до концентрации ниже взрывоопасной. Сушильный и промазочный агрегаты оборудованы противопожарной углекислотной установкой. [c.263]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология