Промазка протекторов

Часто установку для промазки протектора клеем И располагают перед охлаждающей ванной, чтобы использовать для сушки протектора тепло самого протектора. [c.415]

Контроль качества клея. Качество клея проверяют по клеящей способности, концентрации и вязкости. Например, клей, применяемый для промазки протекторов, должен иметь клеящую способность на бязи шириной 25 мм не ниже 20 Н до вулканизации и 30 Н после вулканизации. Концентрация клея для промазки протекторов должна быть Л,7%, а вязкость б—7 с (по времени истечения клея из вискозиметра Светлова при диаметре отверстия 8 мм). [c.82]

На рис. 11.12 показан протекторный агрегат ИРУ-16А с двумя последовательно установленными червячными машинами 2 и 5. На червячной машине 2 профилируется верхняя часть протектора — беговая дорожка, которая поступает на отборочный транспортер 3 и далее транспортером 7 подается в дублирующее устройство 8. Здесь она накладывается и дублируется с нижней частью протектора, которая изготавливается на червячной машине 5 и по вытягивающему транспортеру 6 направляется к дублирующему ролику. Сдублированный двухслойный протектор поступает под маркировочный ролик 9 и далее на весовой транспортер 77 с контрольными весами 16. После этого через усадочный рольганг 12 заготовка протектора направляется к устройству 15 для шероховки и промазки клеем, а затем в сушилку 14. Через передаточные транспортеры 13, наклонный рольганг 16 непрерывная заготовка протектора подается в ванну 77, где она охлаждается водой. Из компенсатора 18 лента протектора поступает к автоматическому отмеривающему и режущему устройству 19. Здесь протекторная заготовка после отмеривания определенной длины отрезается под углом 15—20"" по профилю. [c.225]

Проверка качества протекторов осуществляется на весовом рольганге, где определяют длину и ширину протекторов при помощи измерительной линейки, толщину при помощи калибромера и массу. Особенно тщательно следует проверять качество шероховки и промазки протекторов клеем, а также интенсивность обдувки их воздухом. [c.118]

Клей КВ-57 Для промазки протекторов [c.99]

Установку для промазки протекторов клеем размещают до охладительных ванн. Устанавливать ее за охладительными ваннами экономически невыгодно, так как в этом случае не используется теплота протектора, необходимая для испарения бензина после промазки. В случае необходимости размещения установки для промазки клеем за охладительными ваннами следует протектор интенсивно обдувать на ленточном конвейере для удаления воды, так как на промазку должен поступать абсолютно сухой протектор. [c.264]

После охлаждения протекторную ленту обдувают сжатым воздухом для удаления воды с ее поверхности перед промазкой клеем. Через роликовый компенсатор протекторная лента поступает на установку для промазки нижней стороны протектора клеем. Иногда на этой же установке производится шероховка нижней поверхности протекторной ленты металлическими щетками. Шерохование поверхности протектора обеспечивает более легкое приклеивание его в процессе сборки к каркасу покрышки. Промазка производится путем подачи клея из бачка на поверхность движущейся ленты по трубопроводу с помощью шестеренчатого насоса. Избыток клея снимается с поверхности протектора вращающимися цилиндрическими щетками и снова стекает в бачок. [c.414]

Недопрессовка рисунка протектора и боковины в виде закругления уголков шашек протектора и раковин на поверхности боковины. Причинами недопрессовки могут быть проникание влаги в формы, заниженные толщина и ширина беговой дорожки протектора, перекос протектора, недостаточное давление в варочных камерах, плохая промазка покрышек, грязные формы, а также подвулканизация резины при долгом нахождении покрышки в горячей форме до вулканизации. [c.477]

Подсушенные покрышки поступают на ремонт местных повреждений, выполняемый на станках ШРС или ШРС-1, а затем на промазку поверхности клеем путем пульверизации на специальной установке. После просушки клея накладываются и прикатываются подпротекторный слой и протектор на прикаточных станках типа ШП (рис. 171). Производительность станка 30—35 покрышек в смену. [c.518]

В шинном производстве в зависимости от назначения применяют жидкие резиновые клеи для промазки внутренней поверхности и концов протекторов, а также при сборке покрышек, для крепления вентилей к камерам [c.80]

Шероховка и промазка клеем протекторной ленты осуществляется на специальной установке (рис. 9.15), которая входит в состав протекторного агрегата. Шероховка служит для обновления и увеличения поверхности протектора с целью повышения прочности связи ее с брекером и каркасом в процессе сборки покрышек. Она производится до и после наложения надбрекерной резиновой прослойки. Протекторная лента 12 по транспортеру 11 поступает на шероховальный валик 9 шероховального станка. На поверхности валика закреплена кардолента с металлическими проволоками, которые при вращении валика снимают с внутренней поверхности протекторной ленты слой резиновой смеси. [c.117]

Протекторы хранят на складе для обеспечения необходимой усадки в течение не менее 2 ч, но не более 2 сут. При более продолжительном хранении они теряют клейкость, особенно протекторы, изготовленные на основе комбинации бутадиенового и бутади-ен-стирольного каучуков. Протекторы, потерявшие клейкость, вновь подвергают шероховке и промазке клеем или отправляют на переработку. [c.118]

Клей КВ-71 Для промазки стыка протекторов [c.100]

Профилирование протекторов для автомобильных покрышек производится на червячных прессах, снабженных вспомогательными устройствами (рис. 114). На этих устройствах производится охлаждение, обдувка воздухом, промазка клеем, просушка и автоматическая нарезка заготовок на куски необходимой длины. Для выпуска двухслойных протекторов устанавливаются два червячных пресса в одном агрегате. На червячном прессе 1 с червяком диаметром 200 мм выпускается верхняя (беговая) часть протектора, а на машине 2 с червяком диаметром 150 мм — нижняя часть протектора. [c.314]

После обдувки воздухом заготовка протектора поступает в установку 12 для промазывания клеем и последующей просушки. Между охлаждающей ванной 10 и установкой 12 для промазки установлен небольшой роликовый компенсатор 11. [c.315]

Рис. 160. Промазка клеем поврежденного участка на протекторе.

Для получения заготовок и полуфабрикатов из резиновых смесей применяются различные способы их формования. Многие резиновые изделия (резиновая обувь и подошва, прокладки, протекторы для шин и т. д.) изготовляются из листов или изогнутых полос, которые получают формованием на каландре (рис. 107). Он имеет три расположенных друг под другом полых чугунных валка длиной до 3 Л1 и диаметром до 1 м, между которыми находятся регулируемые по ширине зазоры. Валки могут нагреваться изнутри паром или охлаждаться водой, благодаря чему поддерживается необходимая температура. Через валки каландра пропускают нагретую предварительно на вальцах смесь, и полученную ленту разрезают на листы. На каландре производят также промазку тканей резиновой смесью, втирая ее в ткань, и обкладку тканей, накладывая слои этой смеси с одной или с двух сторон ее (рис. 107). Такие заготовки используются для изготовления приводных ремней, лент транспортеров, каркаса шин из кордной ткани и т. п. Кроме того, на каландрах производится сдваивание (дублирование) о наложением друг на друга, например, нескольких слоев промазанной ткани или слоев резинового листа на ткани, которые при этом прочно соединяются. [c.305]

В состав современных установок для изготовления протекторов входят одна или две червячные машины, конвейер для определения массы шприцуемой ленты (называемый весоизмерительным ), иногда каландр для накладки надбрекерной резины, устройство для шероховки и промазки клеем, сушилка, охладительная ванна, нож для резки протекторной ленты, обдувочное устройство для удаления влаги и рольганг для окончательного определения массы протектора (называемый весовым ). [c.254]

Устройство для шероховки и промазки клеем протекторной ленты. Протекторы из синтетических каучуков отличаются низкой клейкостью, поэтому для повышения их сцепляемости с каркасом и брокером покрышки протекторную ленту подвергают шероховке и промазке клеем. Устройство 13 для шероховки и промазки клеем протекторной ленты состоит в основном из шероховального валика диаметром 250 мм с индивидуальным электродвигателем, промазочного валика диаметром 250 мм, который вращается с частотой 15 об/мин, и ванны с клеем. На поверхности шероховального валика закреплена кардолента. Для улучшения шероховки протекторная лента прижимается к валику системой прижимных дисков. [c.255]

После промазки клеем противни с профилированными протекторами легко вкатывают (на роликах) в сушильную камеру для полного удаления из клеевой пленки бензина по установленному режиму и подогрева, благодаря которому резиновая смесь становится пластичной, менее жесткой, что облегчает пропитку и обеспечивает плотное прилегание накладываемого протектора к поверхности ремонтируемой шины. [c.185]

Рис. 110. Промазка резиновым клеем профилированных протекторов, уложенных на выдвижные противни сушильной камеры

Для улучшения сцепления протектора, изготовленного из бута-диен-стирольного каучука, с брекером нижнюю поверхность протектора рекомендуется шероховать. Эта операция производится в момент изготовления протектора путем обработки горячей поверхности щетками из кардоленты, после чего протекторная лента поступает на промазку клеем. [c.262]

Иногда протектор для промазки пропускают над ванной с вращающимися валиками, которые и наносят клей на нижнюю поверхность протектора. [c.263]

Хранение невулканизованных покрышек после промазки внутренней поверхности производят на цеховом складе, оборудованном подвесным конвейером, с помощью которого покрышки подают на формование. Недопустимо формование покрышек, у которых расходится стык протектора, отстают бортовые ленты, повреждены боковины. Варочные камеры перед закладыванием в покрышку должны быть хорошо промазаны глицериновой смазкой, просушены и охлаждены до 60—70°С. [c.455]

Протекторные ленты с невысокой конфекционной клейкостью (на основе БСК и его комбинаций с другими синтетическими каучуками) подвергаются шероховке и промазке клеем. Протектор с помощью транспортера 6 подается на барабан шероховального устройства 7. Поверхность барабана покрыта кардолентой. Барабан вращается со скоростью 8 м/с в направлении движения протекторной ленты. Промазка клеем отшерохованной протекторной ленты с температурой 75—80 °С производится с помощью барабана 8, обтянутого войлоком барабан свободно вращается в ванне с клеем. Уровень и концентрация клея в ванне поддерживаются постоянными циркуляционным насосом. [c.15]

Клей для промазки внутренней поверхности протекторов получают из резиновой смеси на основе НК, обладающей хорошей клеющей способностью. В качестве растворителя используют бензин БР-1. Для предотвращения подвулканизации в резиновые смеси для клеев вводят менее активные ускорители — альтакс и дифенилгуанидин. [c.80]

Далее заготовка подается на весовой транспортер 4, где производится контрольное взвешивание, после чего она поступает на промазочную установку, а затем на сушилку. Смесь для подпротекторного слоя с питательных вальцев ленточным транспортером подается к трехвалковому прослоечному каландру 17. Горячий протектор с горячим подпротекторным слоем дублируется на транспортере. При изготовлении протектора без подпротекторной резины заготовка, минуя каландр, поступает на шероховальную установку 6 и установку для промазки клеем, а затем на охлаждение. [c.190]

На мелких шиноремонтных предприятиях, оснащенных нестандартным оборудованием, иногда применяется другая технология. По этой технологии сначала на восстанавливаемых шинах производится сопутствующий местный ремонт. Для заделки ремонтируемых зон используются манжеты, изготовленные из каркаса негодных к ремонту покрышек, а вулканизация этих зон происходит в так называемых мульдах (секторных формах) с опрессовкой воздухом низкого давления. После выполнения местного сопутствующего ремонта восстанавливаемые покрышки возвращаются с участка вулканизации и отделки снова на участок подготовительных операций ремонта для срезки старого протектора, шероховки, промазки каркаса клеем и наложения и прикатки нового протектора. Основную сушку каркасов проводят еще до шероховки—сразу после мойки. Вулканизация наложенного протектора производится с односторонним обогревом (только со стороны прессформы) с опрессовкой воздухом или холодной водой. [c.117]

Промазка клеем. Установка для промазки нижней стороны протектора клеем применяется при работе с малоклейкими смесями из синтетического каучука и регенерата. Промазка производится путем нанесения на протектор жидкого клея (1 10), подаваемого из бачка шестеренчатым насосом избыток клея снимается щеткой и стекает обратно в тот же бачок. Качество клея и способ его нанесения оказывают большое влияние на прочность связи протектора с брекером. Промазанный протектор поступает в сушилку с приточной и вытяжной вентиляцией, обеспечивающей разбавление бензиновых паров до концентрации ниже взрывоопасной. Сушильный и промазочный агрегаты оборудованы противопожарной углекислотной установкой. [c.263]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология