Наложение горячего протектора

Холодный метод наложения протектора (бандаг-процесс). Вулканизованный протектор с адгезивным слоем на внутренней поверхности накладывается на подготовленную к восстановлению покрышку и покрывается гибкой резиновой оболочкой. Затем шина монтируется на обод и помещается в термокамеру или котел, где происходит вулканизация протектора при низкой температуре (90 °С) в течение 60 мин. По данным ф. Бандаг , долговечность шин, восстановленных таким способом, увеличивается почти в два раза по сравнению с горячим способом. [c.253]

По способу ф. Прешертрэд протекторная резиновая смесь накладывается на подготовленную покрышку непосредственно по выходе из плунжерной червячной машины. За счет наличия в головке машины гребенки, имеющей поперечное (по отношению к направлению шприцевания) перемещение, создается сразу же определенный рисунок протектора. При этом достигается экономия материалов при наложении горячего протектора, отменяется парк пресс-форм и дорогое вулканизационное оборудование. Этот способ ремонта является самым перспективным. [c.253]

Рис. 23.2. Схема агрегата для наложения горячего протектора

Метод наложения горячего протектора [c.312]

Наложение протектора может осуществляться на агрегате (рис. 23.2). Резиновая смесь в виде ленты с валика подается в загрузочную воронку червячной машины холодного питания /. По выходе из головки машины протекторная лента проходит компенсатор 2 профиля протектора и поступает на компенсационный рольганг (9, где создается ее запас в виде петли, необходимый для непрерывной работы агрегата. Далее протекторная лента в горячем состоянии накладывается на вращающуюся покрышку, укрепленную на диске 5, обрезается, стыкуется и прикатывается прикатчиком 6 с резиновой диафрагмой, устраняющей захват воздуха. После наложения горячего протектора покрышка снимается с диска 5 и отправляется на вулканизацию. [c.250]

Технологический процесс сборки покрышек предусматривает наложение горячих протекторов с температурой 55—60 °С, подаваемых на вторую стадию сборки в виде длинных полос, завернутых спиралью на специальных каретках с металлической прокладкой (лентой). В связи с этим протекторный агрегат 10 может быть укорочен. [c.375]

Участок второй стадии сборки включает станки для изготовления брекерных браслетов 14, станки второй стадии сборки 15 с питателями 12 и механизмами для наложения горячего протектора, устройства для снятия каркасов с конвейера, устройства для навешивания покрышек и цепной конвейер для транспортировки покрышек на вулканизацию. [c.378]

В целях улучщения качества покрышек и упрощения схемы изготовления протекторов на щинных заводах ведутся исследования по разработке метода наложения горячего протектора на сборочный барабан. Из этих методов наиболее перспективным является метод наматывания резиновой горячей ленточки на каркас покрышки. Способ заключается в следующем около двух (трех) сборочных станков устанавливают передвижной агрегат, состоящий из шприц-машины холодного питания и намоточного устройства с электронным управлением. Шприц-машина выпускает резиновую ленточку размером 3 X 25 мм. Эта горячая ленточка наматывается на барабан с помощью электронного следящего устройства с некоторым нахлестом, образуя массив протектора необходимой формы. Для намотки одного протектора требуется около 30—45 с. При цикле сборки одной легковой покрышки 2 мин один намоточный агрегат может обслуживать до трех сборочных станков. [c.312]

Восстановление нового протектора на покрышках возможно тремя способами 1) непосредственным наложением на покрышку предварительно изготовленной протекторной ленты с применением прослоечной резины 2) наложением на покрышку горячей шприцованной протекторной ленты, выходящей из червячной машины холодного питания 3) навивкой протектора из узкой или широкой шприцованной ленты. [c.38]

Навивка узкой резиновой л е н т ы шириной 25—30 мм и толщиной 3 мм (вместо наложения протектора) на восстанавливаемую покрышку производится с небольшой нахлесткой. Лента выпускается на червячной машине и прямым потоком, в горячем состоянии, при помощи распределительного устройства подается на прикаточный станок. Наряду с этим осуществляется наложение [c.250]

Ведутся работы и по разработке других методов наложения горячих протекторов на каландре (фирма Файрстоуп , США)—формование, литье под давлением и т. п. [c.312]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология