Весы автоматические монорельсовы

Весы автоматические монорельсовые [c.452]

На фиг. 301 показана схема автоматических монорельсовых весов типа БАМ-2 с циферблатным указательным прибором и печатающим аппаратом. Весы предназначаются для взвешивания различных грузов, перевозимых в тележках по канатной дороге или монорельсовому пути. Вагонетки поступают на монорельс с интервалом времени 45—60 сек. Длина весового участка монорельса 1700. 4.4. На весовом монорельсе происходит взвешивание вагонетки и одновременно срабатывает печатающий аппарат, который работает от специального электродвигателя. [c.452]

Ко второй группе относятся технологические весы, применяемые в различных отраслях промышленности. Эта группа по номенклатуре наиболее многочисленная, так как, кроме весов, используемых в различных отраслях промышленности в однотипных технологических процессах (например, автоматических конвейерных весов для взвешивания сыпучих материалов, подвесных монорельсовых, взвешивающих грузы, транспортируемые по монорельсу), в нее входят специальные весы, предназначенные для взвешивания только определенных грузов. К таким весам можно отнести многие из применяемых на металлургических предприятиях весы для блюмов и слябов, для взвешивания труб, вагон-весы и т. п. Специальные весы, кроме как по прямому назначению, не представляется возможным использовать на других предприятиях. В эту же группу входят различные промышленные дозирующие устройства периодического и непрерывного действия, а также дозаторы для развески материалов при их упаковке. [c.5]

Указатель УЦК (ЦУ-1) обеспечивает автоматическое указание веса груза по шкале при помещении его на грузоприемное устройство весов. Указатель можно применять в платформенных, бункерных, монорельсовых весах, дозаторах и др. Отсчет результатов взвешивания производится визуально по шкале указателя. [c.256]

Весовые устройства. Для взвешивания грузов применяются товарные весы — десятичные и сотенные, весы автомобильные, вагонеточные, вагонные, весомеры типа КГП и автоматические весы для ленточных транспортеров и подвесных монорельсовых дорог (табл. У1-25). [c.344]

Сыпучие ингредиенты подаются (см. рис. 5.1) в расходные бункера 12, 15, 27, 29, 31, 34, 35, 36 ж 38 ъ контейнерах 25 по монорельсовой дороге 26. Все операции по доставке сыпучих ингредиентов к расходным бункерам авто- гатизированы, за исключением операций заполнения контейнеров, которые выполняются на складах вручную с применением механизированных средств. Из расходных бункеров 23, 27, 29, 31, 34, 35, 36, 38, 39 питателями 13, 28, 30, 32, 40 сыпучие ингредиенты загружаются в автоматические весы 24, 33, 37, 41 и после взвешивания поступают на перегрузочный ленточный транспортер 47, которым подаются на загрузочный ленточный транспортер 48 и далее — в резиносмеситель. Через отдельную загрузочную емкость 21 в резиносмеситель поступает окись магния из расходного бункера 15. В автоматические весы 17 окись магния передается виброшнековым питателем 16. [c.153]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология