Вязкость маслофреоновых растворо

Перегрев всасываемого пара почти не влиял на величину утечки. При всасывании влажного пара утечка возрастала и при паросодержании, равном 80%, составляла около 1,2 от утечки перегретого пара по весу в связи с повышением концентрации фреона и снижением вязкости маслофреонового раствора в зазоре между поршнем и цилиндром. [c.62]

В картере фреонового компрессора, в частности у многооборотных машин, допускается повышение температуры до -Ь50°С. При такой температуре вязкость маслофреонового раствора приближается к вязкости чистого масла, так как содержание фреона в нем становится незначительным. [c.567]

При постоянных давлениях зависимость вязкости маслофреонового раствора от температуры носит сложный характер, так как с повышением температуры вязкость стремится понизиться. Однако ввиду уменьшения концентрации фреона имеется тенденция к понижению вязкости раствора. В связи с этим кривая, характеризующая изменение вязкости маслофреонового раствора, при повышении температуры имеет максимум, определенный для каждого давления. [c.295]

Абсорбция агента в масле может нарушить нормальную смазку мащины при уменьшении вязкости маслофреонового раствора. [c.300]

При обслуживании фреоновых компрессоров следует учитывать взаимную растворимость фреонов и масел. В картере фреонового компрессора допускается повышение температуры до 50° С. При такой температуре вязкость маслофреонового раствора близка к вязкости чистого масла. [c.213]

Температура в картерах современных многооборотных компрессоров высока (50° и выше), поэтому снижением вязкости масла от растворения фреона при длительной работе можно пренебречь. С другой стороны, при большом перерыве работы компрессора, когда давление в картере (равное давлению в испарителе) повышается, а температура снижается до температуры окружающей среды, содержание фреона в масле может сильно возрас ти. Нри этом увеличивается объем маслофреонового раствора и уменьшается его вязкость. [c.247]

Смазка фреоновых компрессоров. Фреоновые компрессоры, работающие на фреоне-12, смазывают маслом ХФ-12, а работающие на фреоне-22 — маслом ХФ-22 (ГОСТ 5546—66). Фреон свободно растворяется в масле, снижая его вязкость. Поскольку при температуре маслофреонового раствора 50° С вязкость маслофреонового раствора близка к вязкости чистого масла, в картерах фреоновых компрессоров поддерживается температура, близкая к 50° С. Для фреоновых компрессоров масло подбирают не только по вязкости и с учетом температур вспышки и затвердения, но и по температуре помутне- [c.89]

При растаорении в масле фреонов вязкость раствора значительно снижается. Это характерно для всех фреонов. На рис. 1109 приведена вязкость маслофреоновых растворов в состоянии на-сыш,ения при разных температурах и, следовательно, разных давлениях в зависимости от концентрации фреона. [c.295]

Рис. ПО. Изменение вязкости маслофреонового раствора в картере компрессора при условии р-сопз

Фреон-22 Ч- нефть. Селлерио [115] предложил в качестве абсорбента ацетат пропила [СНзСОО(СНг)СНз]. Точка плавления его —95° С, нормальная температура кипения 101,55° С. Различие значений нормальных температур кипения ацетата пропила и фреона-22 невелико, поэтому требуются "ректификационные устройства. Представляют интерес исследованные им нефте- и маслофреоновые растворы. Удельный вес очищенной нефти составлял 0,7995 кг л при температуре 15° С. Температура замерзания минерального масла —45° С, вспышки 170—180° С вязкость 2° Е при 50° С. В качестве холодильного агента наиболее приемлемым оказался фреон-22, lg/, 1д р-диаграмма раствора фреона-22 и нефти дана на рис. 33, а [116]. [c.82]

При поступлении влажного пара в винтовой компрессор, работающий на аммиаке, происходит охлаждение смазочного масла. В результате вязкость масла увеличивается и повышается нагрузка на электродвигатель. Кроме того, резко возрастает уровень шума агрегата. В случае контроля нагрузки электродвигателя при влажном ходе компрессор останавливается автоматически с помощью системы защиты электродвигателя от перегрузки. У фреонового винтового агрегата при влажном ходе перегрузки электродвигателя не происходит. Однако в маслосборнике вспенивается маслофреоновый раствор и возможен срьш работы масляного насоса. В этом случае электродвигатель компрессора выключается автоматически с помощью реле контроля смазки агрегата. [c.258]

Пусть в кожухотрубном испарителе рассматриваемой холодильной установки параметры маслофреоновой смеси перед пуском также характеризуются точкой А. Это вероятно, если открыты вентили на всасывающей линии, а также всасывающий вентиль компрессора. После включения холодильной установки давление в испарителе быстро понижается до 4 X 10 кПа, а температура его в начальный период продолжает еще оставаться высокой, успевая понизиться до +14° С (точка С). Новым параметрам маслофреоновой смеси в испарителе соответствует концентрация масла 55%. Выпаривание фреона из раствора может привести к большому взбуханию раствора и выбросу его в компрессор. Растворение фреона в масле всегда уменьшает вязкость получаемой смеси. Если учесть, что при низких температурах вязкость чистых масел весьма высока (см. рис. ХУПМ), то создаются благоприятные условия для предотвращения застывания масла в испарителе и низкотемпературных трубопроводах. [c.331]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология