Вязкость при низких температура

По внешнему виду деэмульгаторы зарубежных стран представляют собой густые жидкости, мазеобразные или твердые вещества. В проспектах фирм указывается, что деэмульгаторы должны пметь низкую температуру застывания и относительно невысокую вязкость при низких температурах для удобства перекачки, транспортировки, дозировки, а также работы с ними в зимнее время. Для этой цели деэмульгаторы обычно растворяют в широких фракциях (160— [c.163]

Чем меньше масло меняет свою вязкость при изменении температуры, или, другими словами, чем по-ложе вязкостно-температурная кривая, тем выше качество масла. Это объясняется тем, что масло с пологой кривой вязкости при высоких температурах сохраняет достаточную вязкость для надежной смазки деталей двигателя, а при низких температурах вязкость такого масла не настолько велика, чтобы затруднить запуск двигателя и прокачку масла по трубопроводам. В спецификации на масла приводятся вязкости минимум при двух температурах и данные о пологости вязкостнотемпературной кривой или в виде величины отношения кинематической вязкости при низкой температуре (50° С) к вязкости масла при высокой температуре (100° С), или в виде индекса вязкости. [c.155]

Фиг. 36. Прибор Пинкевича для определения вязкости при низких температурах.

О загущающем действии присадок в маслах можно судить также по изменению энтальпии и энтропии системы при этом химический состав масла также сказывается на энергетических изменениях. При загущении масел полиалкилметакрилатами энтальпия изменяется незначительно, а энтропия понижается. Вероятно, в процессе загущения жесткость агрегатов макромолекул полиалкилметакрилатов в растворе существенно не меняется, а структура раствора становится более упорядоченной. Структурные образования в растворе полиизобутилена со слабым межмоле-кулярным взаимодействием непрочны и легко разрушаются. Масло, загущенное полиалкилметакрилатами, обеспечивает легкий запуск двигателя и хорошо в нем прокачивается в начале пуска, тогда как масло, загущенное полиизобутиленом, имеет высокую вязкость при низких температурах. В этом состоит недостаток полиизобутилена как вязкостной присадки. [c.145]

Изделия из поликарбоната полностью сохраняют форму при 130° С. а также высокую ударную удельную вязкость при низких температурах. Даже при температуре жидкого воздуха нз, 1СЛ. 1Я из поликарбоната обладают такой вязкостью, что они ие растрескиваются. [c.411]

Необходимо указать, что, как и в ферритных сталях, наличие таких элементов, как углерод, азот, кислород, кремний, и включений фосфора и серы отрицательно сказывается на ударной вязкости аустенитных сталей [139]. Стали с наименьшим содержанием углерода обладают наибольшей вязкостью при низких температурах. [c.137]

В СССР в качестве стандартного метода определения динамической вязкости при низкой температуре в капиллярном вискозиметре (ГОСТ 1929-51) принят метод, мало отличающийся от описанного выше. [c.292]

Было исследовано влияние депрессорной присадки на температуру застывания и вязкость при низких температурах остаточных топлив, хранившихся до 1 года. Исследовали образцы топлив, полученные на промышленных установках из парафинового и нафтенового сырья (1]. Чтобы исключить ранее имевшие место термические воздействия на продукт, топлива нагревали до 95—98° С. [c.158]

Б качестве высоковязких компонентов трансмиссионных масел могут использоваться остаточные масла, экстракты селективной очистки масел и другие высоковязкие продукты, не обладающие структурной вязкостью при низких температурах. Особенно большой эффект можно получить, если в качестве высоковязкого компонента использовать осерненные нефтепродукты высокой вязкости (трансмиссионное автотракторное летнее, вапор, экстракты). [c.431]

Применение полипропилена при низких температурах ограничивается сравнительно высокой температурой хрупкости (от —10 до -(-20 °С). Ударная вязкость достаточно высока для бо,льшинства назначений. С другой стороны, имеются возможности улучшения ударной вязкости при низких температурах (модификация каучуком или полиизобутиленом, блочная сополимеризация с 2—10% этилена). [c.302]

В отличие от результатов, полученных при исследовании ферритных сталей, удлинение при разрыве и сужение аустенитных сталей вполне соответствуют их ударной вязкости. Установлено, что аустенитные стали (типа 1Х18Н9Т) обладают значительной способностью сопротивляться хрупкому разрушению в местах концентрации напряжений даже при температуре жидкого водорода. Основными недостатками таких сталей являются высокое содержание никеля (до 11%) и, следовательно, дефицитность и недостаточно высокие прочностные свойства (оь = 55 кГ/мм и ат = 20 кГ/мм ), поэтому в последнее время проведены большие работы по изысканию заменителей стали типа 18-9 в направлении уменьшения содержания никеля за счет увеличения содержания марганца и легирования азотом. К таким заменителям относится, например, сталь марки Х14Г14НЗТ. Она прочнее стали типа 18-9 (аь = 75 кГ/мм и а т = = 30 кГ/мм ) и обладает высокой ударной вязкостью при низких температурах [119]. Важнейшие механические свойства некоторых сталей отечественного производства представлены в табл. 19. [c.138]

Швы из углеродистой стали при низких температурах обладают небольшой ударной вязкостью. Для того чтобы сделать шов более прочным, наплавку производят из аустенитной стали. Аустенитный шов сохраняет достаточную вязкость при низких температурах. [c.144]

Определение динамической вязкости в вискозиметре Уббелоде-Гольде проводят при помощи прибора, аналогичного приборам для определения вязкости при низких температурах (рис. XI. 19). [c.293]

Зимние масла, применяемые для автомобильных двигателей как в зимнее время, так и всесе-зонно, должны иметь высокий индекс вязкости, более низкую температуру застывания и меньшую вязкость при низких температурах, чем масла, применяемые в-летнее время. [c.26]

Масла, применяемые зимой, должны иметь меньшую вязкость при низких температурах и более низкую температуру застывания, чем масла, применяемые летом. [c.45]

Вязкостно-температурные свойства должны обеспечивать возможность использования жидкостей в диапазоне температур —50...+80 С. От большинства специальных жидкостей требуются низкая температура застывания (ниже—50° С), достаточная вязкость при положительных температурах (8...16 сСт при +50° С) и невысокая вязкость при низких температурах (1500...5000 сСт при —40° С). [c.60]

Кетоны. с семью углеродными атомами и выше имеют более высокую температуру кипения —выше 145—150°, что усложняет их регенерацию после депарафинизации. Кроме того, эти кетоны имеют сравнительно высокую температуру застывания, около—35° и выше, а также высокую вязкость при низких температурах, что также затрудняет их применение. [c.208]

Кетоны с семью и более атомами углерода в молекуле не используют в качестве растворителей для депарафинизации из-за их высокой вязкости при низких температурах, затрудняющей процесс кристаллизации твердых углеводородов. Кроме того, более высокая температура кипения высокомолекулярных кетонов ус-усложняет их регенерацию. Следовательно, экономичнее тот рас- [c.172]

СЭ также обладают высоким индексом вязкости (> 160), низкой температурой застывания (<-70°С), малой вязкостью при низких температурах, малой испаряемостью — при высоких, хорошими смазочными свойствами. [c.200]

Для отдельных сортов масел низкотемпературные свойства оцениваются величиной вязкости при низких температурах. [c.178]

Исключительно резкое повышение вязкости при низких температурах и разжижение нефтепродуктов при температуре, близкой к 100° С и выше, является хорошо известным фактором, ограничивающим эксплуатационные возможности многих нефтепродуктов. Для выражения математической зависимости вязкости от температуры предложено много различных формул. Наибольшее распространение для практических расчетов получила формула Вальтера [c.191]

Очевидно, для изготовления резервуаров такого типа целесообразно применять сталь, имеющую достаточную ударную вязкость при низких температурах. Следует избегать высоких местных напряжений, обусловленных неправильным распределением рабочих напряжений. Узлы, состоящие из отдельных деталей, должны подвергаться отжигу для снятия напряжений. Элементы узлов необходимо проверять методами неразрущающего контроля. Внутренние кромки патрубков должны быть гладко обработаны для удаления всех поверхностных трещин. Трубопроводы, присоединенные к сфере, должны иметь достаточную гибкость с тем, чтобы было возможно предотвратить передачу толчков или напряжений ее корпусу. [c.293]

С другой стороны, при пуске двигателя на холоде необходимо, чтобы масло имело не слишком высокую вязкость при низких температурах, иначе будет затруднен запуск двигателя, что также г.кзовет интенсивный износ его деталей. [c.173]

Благодаря низкой растворяющей способности по отношению к твердым углеводородам и высокой растворимости в них масляных углеводородов такие растворители, как метилизобутилкетон и н-метилпропилкетон, могут быть использованы как индивидуальные, а не в смеси с ароматическими углеводородами [39, 48, 49]. Растворяющую способность высших кетонов и их смесей с ацетоном и метилэтилкетоном можно регулировать, изменяя содержание в них воды. При обезмасливании продуктов с целью получения высокоплавких твердых углеводородов используют насыщенный водой метилизобутилкетон, позволяющий проводить обезмасливание при более высокой температуре, причем выход церезина увеличивается на 1—2% [40]. К недостаткам изученных кетонов следует отнести их малую доступность и дороговизну. Кетоны с семью углеродными атомами в молекуле и более высокомолекулярные не используют в процессах депарафинизации и обезмас-ливания, что объясняется их высокой вязкостью при низких температурах, затрудняющей кристаллизацию твердых углеводородов. Кроме того, более высокая температура кипения таких кетонов усложняет их регенерацию. [c.145]

Сульфирование в жидкой среде с повышенной вязкостью при низкой температуре проводится в реакторе, представленном на рис. 11-8. Такой сульфуратор снабжен мопщой мешалкой якорного типа и рубашкой. На крышке аппарата расположены штуцеры для ввода сырья и отвода продуктов реакции, а также карман для термопары. [c.326]

Таким образом, по основным показателям эти масла оказались выше природных масел из лучших парафинистых нефтей (например, искинской). Кроме того, перед последними они имели преимущество в виде низкой температуры застывания (для искинской нефти —15° и даже доссорской, стоящей в этом отношении на нервом месте среди природных нефтей, —32°). Испытание на моторе М-34 также показало отличные свойства синтетических масел, положительным качеством для использования в авиации которых является также более высокая текучесть по сравнению с природными маслами (меньшая вязкость при низких температурах) [6]. [c.419]

Итак, довольно относительное определепие температуры застывания заменяется в этих методах более конкретным и реальным определением подвиишости нефтепродукта, вырал енной в условных единицах. Поэтому методы О-образных трубок до известной степени связывают методику изучения состояния нефтепродуктов, основанную па определении температуры застывания, с определением вязкости при низких температурах. [c.340]

Наиболее целесообразно снижать температуру застывания топлив, применяя депрессаторы. Ранее была показана высокая эффективность депрессорной присадки ВЭС-6 (1]. Значительно улучшая температуру застывания и вязкость при низких температурах котельных топлив, она практически не оказывает влияния на их другие фиэико-химические свойства. [c.158]

Масла, полученные в результате гидрокрекинга — гидроизомеризации парафинов, гачей, петролатумов, имеют индекс вязкости 135—140 и отличаются пологой кривой изменения вязкости при низких температурах. Так, вязкость масел составляет 2,5—4,5mm / при 100 °С, 10—И мм /с при 50 °С, температура их застывания достигает — 55 °С. При использовании катализаторов с платиной и палладием нужно предварительно гидроочистить сырье при 4— [c.288]

Очень ответственные реакционные аппараты могут изготовляться из котельной стали и применяемых в котлостроении сталей 09Г2С и 16ГС (табл. П-5). Эти стали хорошо свариваются и обладают высокой вязкостью при низких температурах. [c.24]

В качестве смесей брались нафтено-парафиновые и ароматические углеводороды, в каждом случае из одного и того же масла. Как показывают цифры табл. 139, добавление малых концентраций ароматических углеводородов к нафтено-парафиновым фракциям почти не сказывается на уровне вязкости при плюсовых температурах. Повышение концентрации ароматических до 10—15% влечет за собой рост вязкости смеси. Естественно, что добавление ноли-цпклпческих ароматических углеводородов в большей степени увеличивает вязкость, чем малоциклических. Для нафтено-нарафиновых фракций, выделенных из масел, не деиарафинированных п содержащих некоторое количество твердых углеводородов и, таким образом, склонных к структурообразованию, добавление ароматических соединений снижает вязкость при низких температурах, так как ароматические углеводороды затрудняют структурообразование (табл. 139). [c.380]

Исследования показывают, что эффективность действия такой присадки, как парафлоу, на снижение вязкости масел зависит от вязкости и индекса вязкости масла. Парафинистые масла с низким индексом вязкости в присутствии парафлоу не меняют практически вязкости при низких температурах. То же относится и к высокоиндексным маслам с высо ким начальным значением вязкости (выше 2,2—2,5 при 100° С). Наиболее целеоообразно применение присадки типа парафлоу к маслам средней вязкости (1,5—2,2 Е при 100° С) и маловязким маслам, имеющим высокий индекс вязкости. [c.244]

Однако затруднения в использовании масел обычно начинаются при температурах, существенно более высоких, чем температура их застываняя. Уменьшение и потеря подвижности масел происходят в основном из-за резкого увеличения их вязкости при низких температурах и высоком содержании ароматических углеводородов вследствие их ассоциации. Это приводит, к загустева-нию 1масла, переходу его из жидкого состояния в аморфную стекловидную массу. Подобное явление наблюдается прежде всего при общем высоком уровне вязкости масла, обусловленном значительным содержанием ароматических углеводородов. Депрессор-ные присадки в данном случае неэффективны. [c.30]

Котельные и тяжелые моторные топлива являются структурированными системами. Для их характеристики, особенно при выполнении сливно-наливных операций, помимо ньютоновской вязкости необходимо учшъшать реологические сюйства топлив. Вязкость при низких температурах определяют по ГОСТ 1929-87 с помощью ротационного вискозиметра Реотест . [c.105]

Масло МС-8п (ОСТ 38 101163-78) — наиболее широко применяемое масло на нефтяной основе с комплексом высокоэффективных присадок. Производят из западно-сибирских и смеси западно-сибирских и приуральских нефтей. Предназначено для газотурбинных двигателей дозвуковых и сверхзвуковых самолетов, у которых температура масла на выходе из двигателя не более 150 °С. Используют в составе маслосмесей с авиационным маслом МС-20 (в соотношении 25 75, 50 50 и 75 25) в турбовинтовых двигателях, а также для консервации маслосистем авиационных двигателей. Применяют в корабельных газотурбинньк установках и в газоперекачивающих агрегатах. Масло МС-8п разработано взамен масел МК-8 и МК-8п, оно значительно превосходит их по ряду эксплуатационных показателей, в частности, по вязкости при низких температурах, термоокислительной стабильности, ресурсу работы. [c.167]

Застывание масла при низких температурах может произойти и по другой причине. Высокомолекулярные углеводороды с высоким уровнем вязкости при низких температурах склонны к ассоциации молекул, а это, в свою очередь, влечет за собой резкое увеличение вязкости. С целью улучшения низкотемпературных свойств нефтяных и синтетических масел к ним добавляются специальные присадки, понижающие температуру застывания — е-прессаторы. [c.96]

ПАО отличаются высокими индексом вязкости (>120—140), температурами вспышки и воспламенения, термической стабильностью до 300°С с низким нагарообразованием, отличной антиокислительной стабильностью (рис. 4.16), относительно малой вязкостью при низких температурах и очень низкими температурами застывания (<-(50+70)°С) обладают хорошими смазочными свойствами при высоких нагрузках. Здесь с ПАО могут конкурировать (да и то лишь до некоторой степени) только масла гидрокрекинга с вязкостью до 6 mmV . [c.198]

Застывание нефти и нефтепродуктов вызывается резким увеличением вязкости при низких температурах, а также наличием в них растворенных твердых парафинов и церезинов, которые постепенно, в зависимости от температуры их плавления и растворимости, переходят при охлаждении в твердое состояние и образуют кристаллическую решетку, внутри которой удерживаются загустевшие жидкие углеводороды. Зная температуру застывания, можно иметь некоторое суждение о количественном содержании парафина в продукте. Чем больше содержание парафина, тем выше температура застывания. Например, грозненская парафинистая нефть застывает при температуре- -И, а мазут из нее при +30° С, тогда как беспарафи-нистая нефть того же района застывает при температуре —20° С. [c.113]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология