Клапан многооборотных компрессоров

Применяемые для многооборотных компрессоров самопружинящие клапаны Гер-бигера (Австрия) выполняют из одного тонкого листа светлой холоднотянутой стали, причем пластинки клапанов связаны одна с другой перемычками. [c.67]

Пластины дискового клапана могут быть выполнены с малой шириной, но с большим числом колец, что позволяет при заданном наружном диаметре клапана развить щелевые периметры и при малой высоте подъема пластин, допускаемой для многооборотных компрессоров, достигнуть значительно больших проходных сечений, чем в близком по конструкции кольцевом клапане. [c.325]

В клапанах большого диаметра, особенно предназначенных для многооборотных компрессоров, следует применять местные пружины. Для унификации пружин можно изменять их число или глубину гнезд и получать различные усилия. [c.336]

Удары, усиливающиеся с увеличением частоты вращения и ростом скорости движения пластины, вместе с увеличением числа циклов являются причиной пониженного срока службы клапанных пластин у многооборотных компрессоров. [c.390]

Температура внутренней поверхности стенки цилиндра подвержена циклическим колебаниям, однако амплитуда их в большинстве случаев не превышает 1—2°, а у многооборотных компрессоров и того меньше. Поэтому изменение температуры стенки цилиндра во времени можно не принимать во внимание. Более значительно изменение температуры по длине и окружности цилиндра, причем самым холодным является участок поверхности у всасывающих клапанов. Температура стенки там выше температуры охлаждающей воды всего лишь на 15—20° С. [c.319]

Как видно, при заданном значении Vh и неизменном средняя скорость поршня многооборотного компрессора будет выше, чем у малооборотного, несмотря на уменьшенные геометрические размеры. В этом одна из причин, препятствующ,их выбору чрезмерно высокого числа оборотов вновь проектируемых компрессоров. Повышение числа оборотов проектируемых компрессоров должно быть неразрывно связано с усовершенствованием узлов, работа которых зависит от скорости поршня. Так, например, необходимо усовершенствование известных или поиски новых типов клапанов для обеспечения своевременности посадки пластин на седло и снижения потерь напора газа (депрессии), а также для повышения их долговечности. [c.143]

Водяная рубашка в цилиндрах служит для охлаждения стенок цилиндра и улучшения состояния масляного слоя на стенках, а также для ослабления теплового потока к всасывающей полости и всасывающим клапанам. В современных многооборотных компрессорах, в которых длительность хода поршня в одну сторону составляет 0,02—0,06 сек, даже при интенсивном охлаждении стенок цилиндра, сжатие практически происходит по адиабате и наличие водяной рубашки почти не отражается на рабочем процессе. В то же время поверхность всасывающей полости в блоккартерах настолько велика, что при недостаточном охлаждении нагретых мест компрессора подогрев газа от тепла, притекающего по металлу, может составить 30° и более, что соответственно снижает Яц, и I],-. [c.277]

Ширина щелей 8 (проходов) в седлах клапанов компрессоров принимается в пределах 6—12 меньшие значения принимаются для многооборотных компрессоров и для ступеней высокого давления. Ширина щелей в розетке 3 = 1,2 8 (с целью уменьшения потерь). Ширина к уплотнительных кромок седел берется в пределах 1—2,5 мм. [c.174]

С увеличением числа оборотов возрастает скорость движения пластины и усиливаются удары, что вместе с увеличением числа циклов является причиной пониженного срока службы клапанных пластин у многооборотных компрессоров. [c.379]

Результаты сравнительных испытаний серийных двухступенчатых воздушных компрессоров различных марок ири работе с кольцевыми и прямоточными клапанами приведены в табл. УП.2, где указаны изменения производительности и удельных расходов эиергии. На многооборотном бескрейцкопфном компрессоре ЗИФ-55 (см. рис. Х1.1) комбинированные [c.348]

При расчетах пружин клапанов современных многооборотных холодильных аммиачных и фреоновых компрессоров со средними скоростями поршня от 2,5 до 4 м/сек принимают следующие разности давлений [c.291]

Влияние утечек при своевременном закрытии клапанов в многооборотных компрессорах ничтожно. Если условно принять, что утечки пропорциональны сечению зазоров, т. е. квадрату линейных размеров, то учитывая, что производительность компрессоров также пропорциональна квадрату линейных размеров, можно сказать, что влияние утечек одинаково во всех компрессорах ряда. Одинаковы, следовательно, и коэффициенты плотности Un. = onst). [c.127]

Обязательной принадлежностью циркуляционной системы является перепускной клапан для регулирования давления масла и манометры. На масляной магистрали следует ставить два манометра — до фильтра и после него, для своевременной очистки фильтра. Давление масла в системе циркуляционной смазки выбирают от 1,0 до 4,0 кПсм , большие значения — для многооборотных компрессоров. Циркуляционную смазку применяют при длительной работе компрессоров. В небольших и средних машинах в качестве маслосборника часто используют поддон картера и не устанавливают холодильник, в котором при малых количествах масла нет необходимости. [c.171]

Центробежные компрессоры большой производительности имеют ряд преимуществ перед поршневыми отсутствие клапанов, многооборотность, а следовательно, и малые габариты, отсутствие опасности гидравлического удара, уменьшение дроссельных потерь промежуточным отбором пара и др. [c.426]

По совокупности всех особенностей кольцевые пруж ины следует рекомендовать главным образом для клапанов высокого давления, диаметры которых малы и, отчасти, для клапанов крупных малооборотных ко.мпрес-соров. В других случаях, особенно для многооборотных компрессоров и при клапанах большого диаметра, преимущества на стороне местных пружин. Их преимуществом является также возможность широкой унификации, так как при одинаковых пружинах могут быть достигнуты различные усилия за счет изменения числа пружин и глубины гнезда. [c.328]

Участки поршня за пределами краГпп 1х колец не должны мешать выходу газа. С этой целью на концах поришя предусматривают скосы. Предотвращая защемление и поломки поршневых колец, их фиксируют на поршне так, чтобы замки колец были смещены относительно окна. При необходимости I большой площади окна или при высоком давлении газа сплошное отверстие следует заменять группой меньших, устроенных во втулке цилиндра с наклонными перемычками (наподобие выхлопных окон у двухтактных двигателей внутреннего сгорания), или в виде малых сверлений,расположенных на площади круга и перекрываемых обн1,ии клапаном (фиг. XI. 29). У многооборотных компрессоров, имеюи их относительно малый ход поршня, но большой диаметр, целесообразно расположение отверстий по дуге цилиндра с устройством клапана фасонной прямоугольной формы. [c.533]

Холодильные турбокомпрессоры. Турбокомпрессор при работе с общепринятыми хладоагентами успешно конкурирует с поршневым компрессором только при больших производительностях, когда он обладает достаточно высоким к. п. д., и при низких температурах испарения (от —30 до —100 С). Однако применение новых хладоагентов фреона-11 (СРС1з) и фреона-113 (СгРзСЦ) делает турбокомпрессор более экономичным по сравнению с поршневым компрессором и при средней холодопроизводительности. Преимуществами турбокомпрессора являются а) прямо-точность движения хладоагента б) удобство осуществления многоступенчатого сжатия и регулирования, а также охлаждения сжимаемого агента между группами колес в) отсутствие внутренней смазки, благодаря чему теплообменники не загрязняются маслом и работают с большими коэффициентами теплопередачи и меньшими температурными напорами г) отсутствие клапанов, являющихся часто причиной неудовлетворительной работы поршневой машины д) безопасность пуска в ход с закрытой нагнетательной магистралью, так как наивысшее давление в системе при данном сопротивлении системы определяется числом оборотов компрессора е) многооборотность турбокомпрессора, позволяющая соединять его непосредственно с турбиной или электродвигателем ж) меньшая площадь, занимаемая компрессором в помещении. [c.250]

Компактность, уравновешенность и малый вес компрессора могут быть достигнуты за счет многооборотности и многоцилиндровости. Однако при повышении числа оборотов, связанном с увеличением скоростей поршня и скоростей пара в клапанах, ухудшаются коэффициенты подачи, возрастает удельная потребляемая мощность и снижается надежность работы компрессора. [c.305]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология